汽轮机侧机网耦合系统低频振荡特性与抑制策略研究

为了抑制汽轮机侧机网耦合系统的低频振荡,该文对其振荡特性和已知策略进行研究。首先,通过建立汽轮机侧模型、建立机网耦合模型来分析低频振荡机械阻尼转矩。其次,通过构建配置GPSS后的汽轮机侧模型、改进ALO抑制算法设计以及建立抑制目标函数来抑制改进型ALO优化GPSS参数。最后,分析抑制效果得出,该文设计的抑制策略可以对汽轮机侧机网耦合系统的低频振荡进行抑制,还可以有效提高机组耦合系统在运行中的可靠性、稳定性。     

腔体声振耦合方程低频解耦误差的研究

揭示了腔体声振耦合方程解耦误差与流体加载效应间的内在联系，确定了低频情况下（３０～１００Ｈｚ）解耦误差的影响因素，研究了低频解耦误差的变化规律，最后进行了实验验证。     

检定低频信号发生器时应注意的几个问题

经多年检定低频信号发生器的实践，现对经常遇到的加载误差、频响及失真等检定方法存在的问题及解决方法，谈几点体会，希望能作为有关检定规程的补充。lbD载误差低频信号发生器输出电平的检定框图如图1。显然，这里不仅要求标准电压表准确度要满足要求，而且要求电压表的输入阻抗要足够高，问题恰恰在于低频电压表及视频电压表虽然输入电阻可达几百ho，但与其并联的输入电容却为24～50Pf，当测量1＊HZ信号的输出电平时，此时电压表的输入阻抗小于6．6ho，这等效于信号源的负载被加重，从而引起加载误差，尤其是当低频源输出阻抗为5ho时，…     

低频振动信号数据处理系统的研究

本文介绍了一种新近研究开发的低频振动信号数据处理系统，它具有精度高，实时测量、分析、取得结果、不需后期处理，且采用了数理统计原理，使测量和分析更贴近实际状态。系统中的放大器部分，由于采用单片机控制，一改传统放大器模式，解决了自动调零、自动增益调整、自动放大倍数定标等一系列问题，从而为真正的多点测量创造了条件。系统的十六通道数为一个测点三个方向提供了同时可测量的五个测点和一个备用通道。十五路信息同时     

一种用于辐射测量的电荷放大器设计

为解决辐射测量传感器输出电流难以准确采集的问题,该文设计并实现一种pA级电流放大器。首先对放大器的低频截止点、高频截止点、噪声特性和漂移等关键指标进行分析,基于电容积分原理设计一种用于pA级电流采集的电荷放大器,并从施加等电位屏蔽、提高绝缘性能、应用相位补偿和抑制噪声四个方面对放大器的性能进行优化,以确保其输出稳定可靠。最后,在多功能校准源Fluke 5720A、标准分压器和标准电阻箱辅助下,将该放大器的输出结果与Keithley 6514的测量结果进行比较,确定该放大器的测量准确度优于1%。并对该放大器的改进方向进行阐述。该放大器已被用于局部放电量在10 pC及其以下的校正脉冲发生器校准中,并取得良好的效果。     

低频消声周期管路设计及其声学性能测试

为控制船舶空调通风管路系统的低频噪声传播，设计了多个Helmholtz消声器周期安装、具有低频消声特性的空调通风管路。该管路上等间距开有多个螺纹孔座，Helmholtz消声器可以选择不同的安装间距通过颈管的外螺纹与螺纹孔座配合安装于空调通风管路上，形成不同晶格常数的周期管路。对周期管路的声传播特性进行数值计算，从理论预测了所设计周期管路中可抑制声传播带隙的存在，同时给出了带隙的精确耦合条件。进一步，测试了周期管路的减噪量(noise reduction, NR)和插入损失(insertion loss, IL)。计算结果和实测结果表明，设计的声学周期管路确实存在局域共振带隙和布拉格带隙，带隙频率范围内可有效抑制管内声波传播。此外，这两种带隙位置可由安装间距进行调节，在一定条件下，两种带隙相邻带边可相互接合，形成耦合带隙。耦合带隙显著改善耦合前布拉格带隙的声衰减性能，与局域共振带隙耦合形成具有低频、宽带、强衰减的声衰减带，能有效衰减管内低频空气噪声传播，达到船舶空调通风管路系统低频噪声降噪的目的。     

四方折叠梁声子晶体低频带隙特性研究

提出了一种二维四方折叠梁声子晶体结构，通过有限元仿真分析了该结构的低频带隙特型和几何参数影响因素，提出了多重共振耦合机理。结果表明：二维四方折叠梁局域共振型声子晶体的几何尺寸，即四方折叠梁的宽度，其增大可以导致带隙变窄，甚至消失。折叠梁、基体材料和谐振子连接处的几何尺寸和对于带隙的影响具有一致性，其尺寸的增加只是使第一带隙向低频移动。的大原胞的不同排列组合可以打开或者关闭低频带隙。本文设计思想丰富了声子晶体低频带隙相关理论，可为其相关结构设计提供理论指导。     

电子管功放频率补偿的思考（上）

根据音频放大器的幅频特性,给出频率的高频补偿、低频补偿的电路,并给出了补偿电路的应用示例。     

一种应变式超低频微振动测试台

为了测试卫星太阳翼驱动机构低频、超低频区由机电耦合产生的微振动,发明了一种应变式超低频微振动六分量测试台,该测试台低频响应特性好,安装接口灵活。介绍该测试台的工作原理和动态标定方法,并对该测试台进行了线性度检验、固有频率测试以及动态测试误差检验。通过线性度检验可得:在100 N范围内的外力作用下,组成该测试台的八个双孔梁应变式力传感器的线性度相对误差在±3.4%以内;通过固有频率测试可得:该测试台在100 Hz内没有固有频率,不会通过结构耦合对被测微振动信号进行调制;通过动态测试误差检验可得:在频域上0~100 Hz范围内,该测试台对六个分量动态测试的相对误差在±9.6%以内,同时还可以得出该测试台对三个力分量和三个力矩分量的测试分辨率分别可达到0.01 N和0.001 N·m。     

气浮轴承-转子系统振动特性实验研究

针对高速气体润滑轴承-转子系统存在低频振动现象,考虑气膜压力与弹性支承对轴系振动特性的影响,开展低频振动特性实验研究.采用了轴系模态分析方法,得到不同轴承供气压力下的转子的模态固有频率,采用非线性测试及分析方法,研究了低频振动及其抑制后的轴心轨迹、频率耦合三维谱图、频谱图和分岔图等非线性特征,结果表明:基础下加硅胶垫后,能够降低转子通过临界转速的幅值,推迟低频振荡的发生.     

M-Auclio的Luna传声器升级到第二代

Luna II话筒是Luna的升级版，依然是专业的心形电容话筒，但提供了更宽泛的声音捕捉能力，细节更丰富，声音更清透。 LunaII主要特性：心形电容话筒，适合人声、吉他和钢琴录音；A级FET电子元件，声音比Luna更清透；更大更坚固的振膜舱，声音更温暖；带10dB衰减功能，140dBSPL声压级；带低切滤波，可过滤掉低频噪声。     

平面波耦合腔中热传导和声泄漏对低频互易校准的影响

针对低频耦合腔互易校准中存在的热传导和声泄漏问题,通过理论计算和不同长度耦合腔的系列实验研究,探讨其对互易校准结果的影响规律。首先阐述了互易校准原理及电容传声器低频时的频响特征,传声器均压孔在声场外时,低频声压灵敏度随着频率降低而逐渐增加;其次,对发射传声器-耦合腔-接收传声器构成的耦合腔系统中的热传导修正因子进行计算,结果表明,随着耦合腔长度变长,热传导修正因子变小,不确定度分量变小;通过不同长度的耦合腔组成的互易校准系统研究声泄漏的影响并探讨其优化方案,实验结果表明,10 mm和15 mm耦合腔对互易校准结果影响较小,重复性高,该实验结果与传声器的低频响应特性一致。     

回转机械低频振动的时频域识别

应用时频分析方法研究了回转机械低频振动问题。结合数字滤波与Wigner分布，介绍了一种消除交叉干扰项和其它干扰成分的简单、高效、工程实用性强的时频分析方法．对来自现场的分析结果表明，从时频域分析回转机械的低频振动，可以有效地识别和分辨诸如油膜涡动、动静碰摩、喘振、流体激励等具有相似振动特征的低频振动问题．     

多媒质中低频电磁问题A-Ф方法的有限元分析

文中提出了求解多媒质中低频电磁场的一个全离散耦合A-Ф方法。在一定的假设下给出了该算法的有限元误差估计。     

车内低频路面噪声分析与控制

某三厢轿车在粗糙的老旧沥青路面上行驶时,车内后座存在严重的低频轰鸣声。通过车内空腔声学模态和装饰车身结构模态仿真计算,发现车内后座低频噪声产生的原因为车内空腔的第二阶声学模态与装饰车身车顶后部第六阶局部结构模态强烈耦合。为避免耦合共振,改进了后车顶横梁结构设计。实车验证改进措施有效。     

受路面随机激励作用车室低频耦合轰鸣声分析

为分析车室受路面随机激励作用产生的低频轰鸣声,采用白噪声过滤方法模拟路面随机激励,建立路面随机激励时域模型,根据拉格朗日原理建立整车七自由度振动动力学模型,利用Matlab建立受路面随机激励作用引起的悬架激励力仿真模型,并通过快速傅里叶变换得到悬架激励力幅频谱。利用Hypermesh建立车身结构有限元模型和空腔声场有限元模型,分别利用Nastran、Virtual.Lab计算车身结构模态和空腔声场模态,并采用模态叠加法计算声固耦合系统模态,最后施加悬架激励力载荷进行基于模态的耦合声学响应分析。分析结果表明:在频率20 Hz~50 Hz范围内,路面随机激励对车室低频耦合轰鸣声的贡献较大,以结构变形为主的耦合系统模态,受路面随机激励作用极易使车室空腔出现低频耦合轰鸣声。     

平顶有肋柱壳低频散射特性研究

应用边界元(BEM)和有限元(FEM)耦合方法对平顶有肋柱壳在声波轴向入射时的低频反向散射特性和振动位移状态进行了计算,对结果作了分析。并且实验测量了与计算相同的三个目标的低频反向散射特性,同计算结果相比较,结果基本一致,理论和实验结果均证明了肋骨存在对回波强度的影响,改变了原有振动系统的振动分布,使得散射谐振发生变化。     

超低频通信抗干扰性能分析

在分析和研究外军超低频通信系统基础上，针对超低频通信系统性能特点，结合现代无线通信干扰基本模式，分析了超低频通信系统优良的抗干扰性能。研究表明，超低频通信系统具有极强的抗干涉能力。     

多媒质中低频电磁问题A-φ方法的有限元分析

文中提出了求解多媒质中低频电磁场的一个全离散耦合A-φ方法。在一定的假设下给出了该算法的有限元误差估计。     

XFD—7A型低频信号发生器失真度超差原因及解决方法

本介绍的是XFD－7A型低频信号发生器失真度超差原因分析及其解决方法，也可以作为其他同类型信号发生器检定、调修时的参考。