上海世博交通对策研究

吸收借鉴了国外城市世博交通的经验,客观地分析了世博需求对城市交通系统的影响,并根据世博交通需求对不同区域的影响程度,提出了区域差别化的交通策略,制定了交通流组织方案、明确了建设重点等,为上海世博会提供了交通服务支撑。     

上海世博会期间轨道交通运营安全对策研究

世博会给城市交通带来了巨大的客流,轨道交通系统作为上海市公共客运系统的主干网络,它的安全运营成为世博会安全运营保障体系的重要组成部分。本文从事故预防、应急体系的组织结构、系统流程、预案生成等方面论述了世博会期间加强轨道交通安全运营的各类保障措施,从而为大型活动期间轨道交通网络运营安全提供重要的参考依据。     

大数据轨道交通网络化及客流预测的思考

分析了天津市轨道交通网络化统筹运作存在的主要问题,从整体布局建设、建立交通线网客流预测模型、加强市场分析等方面,提出了大数据背景下,科学规划城市交通线网的方法,以真正实现城市轨道交通的网络化运营。     

武汉市轨道交通运营现状及对策

由于沿线城市用地开发强度不高、与常规交通形成不良竞争等方面的原因,当前武汉轨道交通一号线利用率低,资源浪费严重.应通过延长轻轨长度、改善与轨道交通相邻接的城市道路交通状况、加强轨道交通沿线环境景观规划与建设等措施增大轻轨交通的客流量,提高轻轨的利用率和运营效益,缓解武汉市的交通压力.     

城际快速轨道交通客流预测方法研究

伴随着我国经济的快速发展,城市化进程加快,规划建设城际快速轨道交通已经成为区域经济发展的迫切需求。本文从城际轨道交通的特点出发,将城际轨道交通的客流分为城市内客流与城市间客流,提出了采用竞争分配的方法进行客流预测的思路、模型与方法。     

2010年上海世博会交通管理区轨道交通客流组织研究

2010年于上海举办的世博会,是综合反映世界各国政治、经济、文化和技术发展水平及成就的大型展示活动,是经济、技术、文化界的盛会。城市客运交通作为城市生活的一部分,是世博会能否成功举行的重要保障条件之一。世博会期间将有7000万中外游客,上海城市轨道交通面临分担50％世博客流的任务,在运输组织方案、车站客流组织等方面将面临巨大的挑战。     

轨道交通市郊线的客流特征与衔接方式

文章分析了北京、上海等市郊线的客流特征,总结了分段运营、贯通运营,但开行不同交路的列车、初、近期贯通运营,远期(预留)分段运营条件等不同衔接方式的利弊,为轨道交通市郊线的建设和运营提供参考和借鉴.     

国内外轨道交通车站标识系统的比较研究

标识系统对于轨道交通运营效率的提高具有非常重要的作用，我国因城市轨道交通的建设起步较晚，对于标识系统的重视不够，近年来上海、北京对已运营线路的标识系统进行了多次的调整，反映出标识系统的重要性正在被人们所认识。本文对日本、我国台湾、香港地区以及上海的轨道交通标识系统从标识的设置、标识体系、标识的色彩体系等多方面进行了比较，以期能对我国的轨道交通建设有所参考。     

中心城周边轨道交通枢纽交通保障研究

以中心城周边的轨道交通枢纽站为研究对象，研究了中心城周边轨道交通枢纽站在枢纽设计、枢纽组织管理、换乘交通分担模式、交通环境等方面的特殊性，从规划建设阶段、运营阶段分别研究了交通保障措施，提出应系统性地对枢纽进行规划设计，功能布局上满足交通功能要求，以人为本，公交优先，主客流优先，换乘应流线清晰、安全便捷。运营阶段应从布局及交通组织衔接优化、交通设施完善、安全管理、执法及宣传教育、综合型枢纽服务、多部门协调及应急等六方面进行综合性的组织和管控。     

世博后上海交通发展的战略思考

"十一五"期间,上海交通实现了跨越式发展,为成功筹办2010年上海世博会奠定了交通保障。世博后,上海交通又将面临新的发展机遇和挑战,中心城交通拥堵依然是城市交通管理关注的重点,但区域一体化,客货运一体化,交通与能耗、环境、安全、社会管理的综合协调将成为未来交通发展需要兼顾的战略重点。     

城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织管理

以大型换乘枢纽为背景,以城市轨道交通大型换乘枢纽的特点、客流特征为基础,重点论述了大型换乘枢纽客运组织工作中的运营计划协调、设施设备合理布局、客流引导等问题,并结合世纪大道进行了分析。提出了要快速、有效、安全、合理地疏散与引导大型换乘枢纽的客流,除了要合理设计与建设外,还应在枢纽建设好后有效地利用既有的设施设备,合理有效地对客流进行管理。     

世界博览会作为城市空间的解读

从世博会是城市重要的空间事件的立场出发,探讨了世博会场址规划值得关注的功能、场址分析和城市公共空间中所涉及的几个问题,提出,世博会中的活动并非城市中的常规生活,需要从这些活动本身的特殊性出发、以活动组织的方式来规划世博会场址的空间;上海世博会的场址位居城市的核心地区,是城市发展轴的重要节点,因此必须在对其独特的区位特点及其意义认知的基础上来规划世博的场址;同时,世博会场址应当充分强化其公共性,并成为多元化的城市公共空间体系构建的关键性内容.     

2010年上海世博会场内人流模拟分析

以网上世博会参观调查的数据为基础,建立参观者参现行为的离散选择行为模型,对参现者的行为特征进行定量分析和归纳,并运用模型进行模拟,揭示了参观行为的规律,规划方案可能产生的参观人次、人流在空间上的不均衡,进而提出改进的建议。     

2010年上海世博会参观人流模拟的后评估

2010年上海世博会场馆规划阶段,本研究小组采用虚拟参观的方法收集参观者的参观行为数据,建立了参观者的参观行为模型,开展了园区内的参观人流模拟,为世博会场馆设施规划提供了参考。世博会的举办为人流模拟提供了检验的机会。在真实参观调查的基础上,通过与模拟结果的对比,评估模拟结果的准确性,并分析误差产生的原因,提出改善的途径。研究成果表明模拟的结果与真实情况有较大的相似性,反映了该方法在规划设计分析中应用的可行性。在进一步的模拟误差分析中,量化分析了误差产生的主要方面(包括调查、模拟环境设置、模拟流程),衡量各要素对模拟误差的影响程度,得出在模拟过程环境设置的要素中,特色展区设定对模拟误差的影响最大。     

上海市轨道交通发展与公共交通运输导向开发区简介

上海城市轨道交通站点地区土地规划、核心商圈的形成、交通换乘等方面已逐渐呈现出了公共交通运输导向开发区的特点 ,其思想已在潜移默化中得以发展运用。从而引出了公共交通运输导向开发区 (Transit orientedDevelopment)的概念 ,并对公共交通运输导向开发区所应具备的特质进行介绍。     

世博公园 2010上海世博会的“绿色城市”实践

以2010上海世博会园区内的世博公园的规划设计分析为例,讲述了绿色城市理念在整个世博园区的园林绿地建设中的实践效用以及取得的成绩,并论述绿色城市理念的核心内涵和理论价值。     

中国建筑的自主创新--中国建筑师应是2010年上海世博会建筑的主导

中国经济蓬勃发展,建筑市场活跃,但在强大的外来文化冲击下,加上求新求异的环境氛围,中国建筑师尚未发挥先锋性和实验性的积极作用.在分析存在问题及原因的基础上,提出2010年上海世博会是中国建筑走向世界的契机,在培育让中国建筑师施展能力的土壤和环境之外,中国建筑师更应努力选取,自主创新.     

信息化背景下的2010年上海世博会客流均衡与引导

在现状调研和现状分析的基础上,阐述世博交通的总体特征、客流出行过程分析,并针对其交通特征提出2010年上海世博会客流引导与均衡的交通信息化解决方案,从而保障客流的总体出行特征在方式、空间、时间上与基础设施相匹配。     

世博会推动下的上海城市对外交通格局

利用重大国际活动的有利政策改善和解决城市基础设施问题,实现城市跨越发展是发展中国家协调基础设施规划的主要策略。通过分析世博会对上海市对外交通格局的影响,并从国际、国内和城际对外交通三个层面进行了解读。