Influence of different cord pitch on the pullout force of steel cord conveyor belt splice

The splice is the weakest part of the entire steel cord conveyor belt. And it occurs steel cord twitch fault frequently. If this fault cannot be dealt with timely and accurately, broken belt accidents would be occurred that affecting the safety of production seriously. In this paper, we investigated the different cord pitch pullout of the steel cord conveyor belt splice by using ABAQUS. The finite element model of the ST630 type steel cord conveyor belt was established, same as to the standard of the experimental sample. The pullout force of length 50.0, 70.0, 80.0 and 100.0 mm single steel cord impacted at steel cord conveyor belt splice was numerically computed respectively. The finite element model consists of rubber, steel cord and failure unit. Failure unit is used to simulate the bonding relationship between steel cord and rubber. Mooney-Rivlin hyper-elastic model for rubber was employed in the numerical simulations. Typical results obtained have been validated by experimental result and the relative error between simulation results and experimental results is within 10%. Simulations were also done for cord pitch of 4.0, 4.5, 6.0, 7.0 and 8.0 mm to study its effect on the pullout force of steel cord conveyor belt splice. The variation of cord pitch at normal impact was found to have influence as long as the cord pitch was different. It provides us the numeric value of the pullout force with the different cord pitch, and conducts us selecting the correct steel cord configuration spacing for the steel cord conveyor belt splice, as well for the steel cord conveyor belt. This is an efficient way for avoiding the steel cord twitch fault and the broken belt accident, while ensuring their high reliability and service life.     

长距离钢绳芯胶带输送机设计计算

论述了长距离钢绳芯胶带输送机的小时输送能力、最大张力、带强、轴功率、动载最大张力及安全系数、电机过载、翻带区长度、四弧段半径等问题的计算或校验方法。该方法适用于各种长度、各种类型的钢绳芯胶带输送机，在晋宁磷矿的工程设计中也得到了证实。     

钢丝绳芯输送带粘合芯胶的研制

介绍了钢丝绳芯输送带粘合芯胶配方的研制。NR/SBR-1500/BR-9000为60/20/20时,粘合胶的性能较好;高硫体系有助于提高粘合芯胶与镀锌钢丝绳的粘合力;在一定范围内,松焦油用量增加有利于粘合力的提高;防老剂BLE(c)对胶料与镀锌钢丝绳的粘合有帮助;间甲白钴粘合体系的粘合胶对镀锌钢丝绳具有较高的粘合力。     

镀铜钢丝帘线骨架输送带粘合胶配方的研究

研究镀铜钢丝帘线作为输送带骨架材料的粘合胶配方.结果表明,间-甲-白-钴体系能够增大镀铜钢丝帘线与橡胶间的粘合强度.确定最终镀铜钢丝帘线骨架输送带粘合胶配方为:NR 30,SBR 70,炭黑N330 45,白炭黑 15,氧化锌 9.5,硬脂酸 1,芳烃油 4,防老剂4010NA/BLE-C 2.5,粘合剂RF 3.6,粘合剂RA 2.4,硼酰化钴 1.2,硫黄 2.7,促进剂NOBS 1.该优化配方胶料邵尔A型硬度为70度,150 ℃×150 min老化前后的钢丝帘线抽出力分别达到1 260和1 185 N.     

芳纶橡胶输送带的接头强度研究

针对芳纶橡胶输送带接头强度保持率低的问题,本研究以国内外芳纶橡胶输送带接头方案为基础,采用指型插接方案,系统性地探究了指型长径比、贴胶厚度、织物增强层结构等因素对接头强度的影响。实验证明接头强度随长径比的增大而升高;贴胶厚度在1mm时接头强度达到最大,此后接头强度随贴胶厚度的增加而降低;织物增强层沿经向放置的接头强度提高87%,接头强度保持率达到带体强度的60%。     

国内外输送带技术现状及发展趋势

从输送带带芯、生产工艺和设备等方面,综述了国内外各种输送带的技术现状及发展趋势，并且结合国内输送带工业的现状和输送带用户的要求。对输送带产品今后一段时期内的开发与创新提出了建议。     

钴盐对子午线轮胎帘布胶镀铜钢丝帘线之间粘合力的影响

研究了钴盐品种和用量对NR胶料性能及子午线轮胎帘布胶－镀钢钢丝帘线粘合力的影响,结果表明,加入不同品种钴盐的胶料性能无明显差别;过硫化时间的延长,含钴盐CN－10和CN－16的胶料与镀钢线帘线之间的粘合力明显下降;经热空气老化后不同品种钴盐均保持较好的耐热性能;经湿热蒸汽老化后钴盐CN－20.5和680C具有较高的粘合力保持率。随着钴盐CN－20.5用量的增大,可获得较高的初始粘合力,但耐热空气老化和耐湿热蒸汽老化性能下降明显,其用量以0.7－1.2份为最佳。     

磷矿钢绳芯胶带运输机的改进与优化

介绍了云南磷化集团有限公司晋宁磷矿运输系统的工艺流程,对磷矿长距离钢绳芯胶带运输机运行和管理中存在的不足和缺陷进行分析,总结了对运输装置持续进行的优化与改进,并对装置改进前后的技术指标、经济指标、社会效益等进行了对比分析。     

纳米颗粒对环氧树脂胶粘剂／钢铁附着强度的影响

采用纳米Al2O3、纳米CaCO3、纳米SiO2三种纳米颗粒,机械混合对环氧树脂胶粘剂进行改性,并对纳米颗粒改性的环氧树脂胶粘试样进行了附着强度的检测。结果发现,通过改变纳米颗粒的种类和含量,环氧胶粘剂／钢铁基体之间的附着强度得到不同程度的提高,其中添加2％纳米Al2O3颗粒的环氧胶粘剂与钢铁基体的附着强度提高了4倍左右。通过断面形貌特征和不同基体粗糙度下对添加纳米颗粒环氧胶与钢铁基体之间附着强度的检测,对此现象产生的原因进行了分析和讨论。     

普通用途防撕裂钢丝绳芯输送带的研制

介绍了普通用途防撕裂钢丝绳芯输送带的研制。主要包括纵向骨架材料的选择、横向增强层（防撕裂层）的选择、覆盖胶和芯胶及贴胶配方的设计和实际生产工艺。经过试验测试，产品性能符合HG3646－1999标准。该产品已获国家专利。     

有限元分析带束层骨架材料对轮胎力学性能的影响

采用有限元分析法分析了带束层用 3+9+15× 0 175 +0 15 ,3+9+15× 0 2 2 +0 15和 3× 0 2 0 +6×0 35HT型钢丝帘线对轮胎力学性能的影响。认为在保证帘线与胶料粘合性能的前提下 ,采用高强度钢丝帘线有利于提高产品性能 ;有限元分析结果可以作为骨架材料选型的一个依据     

新型钢丝带束层生产线——对挤出法钢丝帘布生产线的改进

通过对Steelastic挤出法钢丝帘布生产线进行改进,设计出了新型宽幅帘布挤出法钢丝带层生产线。新生产线的主要改进有：挤出螺杆的形式、穿丝狭缝、整经张力辊、裁刀驱动方式、电磁吸引定长输送方式和双工位接头等。新生产线通过合理的工艺过程和设备配置,达到了保证产品质量、降低生产成本和简化工艺操作的目的。     

钢丝绳芯输送带粘合胶的研制

研制钢丝绳芯输送带粘合胶.粘合胶的优化配方为:NR 60,SBR 20,BR 20,炭黑N220 40,白炭黑15,氧化锌 5,硬脂酸 1,松焦油 7,防老剂4010NA/BLE-C 1/1.5,粘合剂RS/A 3/2.5,硼酰化钴 2.2,硫黄2.5,促进剂CZ 1.2.优化配方胶料综合性能良好,粘合性能优异,能够满足钢丝绳芯输送带使用要求.     

钢丝对废橡胶微波裂解过程的影响分析

研究钢丝对废橡胶微波裂解过程的影响并进行有限元仿真和试验探究。仿真结果表明,含钢丝的废橡胶在钢丝附近场强明显增强,热点增多且分布均匀。裂解试验结果表明,废橡胶中存在适量钢丝会促进废橡胶的裂解,使裂解升温更快,出油比例更高。由此认为,废轮胎整胎微波裂解更有利于提高裂解效率、促进节能环保和改善裂解产物品质。     

耐磨钢丝绳芯输送带的研制

介绍了耐磨钢丝绳芯输送带的研制。主要包括骨架材料的选择、覆盖胶和粘合胶配方的设计以及实际生产工艺。经试验测试,产品性能符合GB／T9770—2001标准。     

钢丝帘线刚度的探讨

探讨结构不同破断力相同(近)、结构和单丝直径相同而单丝强度等级不同、结构相同单丝直径不同以及同一结构有无外缠丝等因素对钢丝帘线刚度的影响。通过数据对比表明,同一结构钢丝帘线单丝直径不同及有无外缠丝对钢丝帘线刚度影响最大,为保证轮胎的生产和质量,必须有效控制外缠结构钢丝帘线的刚度。     

3×0.30HT全橡胶渗透钢丝帘线在轿车子午线轮胎中的应用

介绍全橡胶渗透钢丝帘线 3× 0 .3 0HT TRU的性能 ,研究其在轿车子午线轮胎中的应用。与 2 +2×0 2 5HT钢丝帘线相比 ,3× 0 .3 0HT TRU钢丝帘线具有断裂强力和粘合强度高、橡胶渗透性能好等优点 ,以其为带束层骨架材料生产的轮胎抗磨损能力增强、轮胎的高速和耐久性能提高。     

4+6HT Betru®系列钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究4＋6HT Betru（系列钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,4＋6HT Betru（系列钢丝帘线是结构简单、强度高、直径小和全橡胶渗透的新型钢丝帘线,以4＋6×0.38HT Betru（或4＋6×0.30HT Betru（钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层,可获得适当的带束层刚度,轮胎耐磨性能和耐腐蚀性能提高,同时可降低生产成本。     

钢丝绳芯输送带D型覆盖胶的研制

介绍钢丝绳芯输送带D型覆盖胶的研制。主体材料采用天然橡胶／顺丁橡胶并用、补强填充剂采用炭黑N220、硫化体系采用低硫黄高促进剂硫化体系、防护体系采用防老剂4010NA／防老剂RD,微晶石蜡并用的覆盖胶耐磨性能好,可大幅延长钢丝绳芯输送带的使用寿命。     

钢丝绳芯输送带的钢丝绳张力系统性能分析

论述了钢丝绳芯输送带生产线的钢丝绳张力系统的三种基本结构形式,分析了各种结构的原理和特点,三种钢丝绳张力系统结构形式的应用均是成熟的比较先进的技术,均能够生产出高质量的钢丝绳芯输送带。