长,短棒料进给机构

CNC车床近几年的发展已大大的复杂了棒料送进机构的功能。但是,机械制造者发现;棒料送进机构的制造商还在抵制使用CNC技术。     

料仓式棒料送料装置

英国Colchester车床公司已开发了一种小巧灵便的棒料送料装置,以便与已经完善化的Tornado系列CNC车床配合使用。这种装置有很高刚度,占地面积小。它的另一特点是具有快速重调能力,只要15分钟就能把它改变成接受其他截面形状的棒料。装入此装置的棒料直径范围是6mm～80mm,最大长度1m。装置内设的料架可根据截面尺寸的不同,接纳20种不同长度的棒料。     

新法切断棒料

有一种新方法可将棒料切成单个坯料。这种方法就是在需要的位置上人为地造成一个应力集中点,使旋转的棒料承受反复弯曲而折断。为此,先将棒料3(附图)夹在车床卡盘1上,并用顶尖4顶住。刀架6上装有车刀7和滚轮5,开车后用人工或机械使刀架以进给量S作横向送进。刀尖和滚轮与棒料接触面距离车床主轴中心线相等。所以,当车刀将棒料切出一个三角沟槽2时,滚轮也同时对棒料一端施加一载荷。当车刀切入棒料的深度为其直径的0.1倍时,刀架横向送进停止,经过一段时间后,棒料准确地沿三角沟槽处折断。     

棒料毛坯在机床导向装置中的消振

在车床、磨床和其他金属切削机床上加工棒料毛坯时,棒料的自由端安置在导向装置中。这些长达数米,直径为1～80mm的(棒料)毛坯,在加工过程中以每分钟几千转的速度旋转,这时安置在导向套筒或管子里的棒料(因其径向间隙为1到几毫米)自由端会产生振动。振幅取决于径向间隙值。振动不仅会限制加工精度和生产率的提高,也会引起噪声和颤振,这是导向装置和棒料损坏的原因。莫斯科机床工具研究所和莫斯科自动线工厂联合研究了棒料液压消振方法。在机床上加工时棒料装在套筒或管子式的导向装置中。棒料和导向装置之间充满液体(例如冷却润滑液)。 管子…     

国外专利

消除棒料尾端甩打现象的 自动车床送料装置荣国(日 特开昭 51-27170) 以往自动车床棒料一端由夹盘夹紧,另一端用送料管内安装的推杆,端部和主轴同心支承。棒料送进时,棒料由于自重会从推杆端部脱落。因此棒料一运转,就产生棒料甩打现象,造成夹盘夹紧松弛,使加工精度下降。 此装置的结构如图1、图2所示,它由主轴箱5后侧设置的送料管10和管内安置的推杆推销11所组成。推杆11的一端固定在第一导向座12上,另一端放置在第二导向座2上,并能自由移动,其端部顶住棒料的尾部,定心部分4(图2)还能自由旋转。由于推杆11是通过前、后导向座支撑在送料管10…     

自动车削夹具

图示装置能自动夹紧和退出工件,使用时把装置夹紧在车床卡盘上,摇动车床尾座,即能夹紧工件。改变 D 端的配合尺寸,可车削8～20mm的棒料,夹紧长度为15mm,弹簧夹头2的直径变化为2mm,其使用特点如下。     

预制棒料V形槽尖端裂纹实验装置的改进

针对现有热应力预制棒料V形槽尖端裂纹实验装置存在棒料V形槽处被保护程度差、棒料表面冷却不均、棒料送入冷却装置困难以及试验参数不可调等不足,详细分析了热应力预制裂纹的内在机理。在此基础上,提出基于推拉式多槽双侧板组合结构的冷却装置。将侧板做成推拉式多槽的可活动部件,节省棒料送入时间,并能提高V形槽的被密封度,这为高效高质量精密下料打下了基础。     

在几秒钟内制成复杂的轴

直径达几英寸和长度达两英尺的多直径轴可在自动回转楔形辗压系统上,以每小时360-1200件连续成形,直径可保持在±0.003～0.010英寸(0.076～0.2540mm)内,长度保持在±0.003～0.006英寸(0.076～0.15mm)内。材料利用率约达90％,而且基本上可生产任何可锻金属或合金,工件温度分别为:钢2000°F,铝600℃,黄铜300°F～1200°F。该系统包括:压力机、成形装置,感应加热器、棒料或钢坯进给装置、棒料自动堆放台或钢坯输送机构等。该工艺流程为将直径在4英寸内的热棒料或钢坯     

棒料送进系统

棒料送进系统,由于使机床能以一周7天,每天24小时无人化运行,所以带来许多效益,包括降低工件单件成本和增加产出率。     

去毛刺工具

六方棒料去毛刺简易工具如右图所示,该工具安装在多轴自动车床的横向刀架上。在基体4上装有销轴3,滑枕2由弹簧5顶住,弹簧的弹力由螺钉6调整。切削刀具1通过销轴7安装在滑枕上。当六方棒料转动时,刀具同时作摆动和直线往复运动,切削刃就能去除棒料棱边上的毛刺。H为车床中心高。该装置在1 A240—6型六轴自动车床上进行了试验。车床转速n=625r/min。六方棒料的尺寸S分别为14、17、19和22mm。试验确定两切削刃之间的距