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同工程承包一样,按照国际惯例建立工程建设监理制度。是我国工程建设管理体制的又一重大改革,在建设部的倡导和主持下,全国范围内的建设监理试点工作已有计划地展开并已取得初步成效。目前,在中外合资、外资及大中型项目中,已普遍推行建设监理制度。 相似文献
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为便于有关人员了解国内外水泥工业情况,现将国外杂志发表的水泥工业有关数据和中国建材数量经济监理学会发表的水泥工业有关数据,并经常规的计算方法计算后进行对比,数据存有误差,仅供参考。 相似文献
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近年来,长江沿岸中小城市经济规划发展已经逐渐受到人们关注,这些城市大多拥有景观、文化等方面的特点,同时也面临一些问题。针对长江沿岸中小城市的自身特点和发展机遇,本文将从空间规划、交通组织、景观设计、岸线利用、防洪等几个方面探索长江沿岸中小城市的规划对策。近年来,随着长江三角洲经济圈的飞速发展,人们的注意力开始越来越多地集中到长江流域,而经济较发达的长江三角洲只是很小的一部分,除此之外的广大区域其实是由许多经济实力普遍不强的中小城市组成,因此,沿江中小城市的经济腾飞是促进整个长江流域经济全面发展的基础。在一… 相似文献
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1992年5月号的英国《世界水泥》刊登了题为“世界水泥综述”的专稿。现将亚洲部分地区的水泥工业建设情况简介如下。中国赤峰白水泥厂:位于内蒙日产150吨白水泥的这家新厂已建成并于1991年投产。中国技术进出口公司:将在湖北的华新水泥厂扩建一条2000吨/日的生产线。由史密斯公司提供主机,南京水泥设计院设计,预计1994年建成。大连水泥公司:正在辽宁建设新厂,计划1992年中建成。山西水泥厂:加拿大富勒-史密斯公司与中国技术进出口公司签订了为建在卢城的2200吨/日水泥厂提供设备的合同。设备包括一台堆料场取料机,一 相似文献
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沿江圩区由于其独特的地理水文环境及地质条件,桥梁设计方案常常有别于一般区域,文章以某沿江公路改建工程为例,分析了沿江圩区桥梁在选择设计方案时须注意的关键点。 相似文献
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文章对某中外合资纺织项目实施过程中可能遇到的主要风险进行研究,通过对政策风险、市场风险、资源风险、技术风险和融资风险的分析研究可以看出,只要对可能遇到的风险加以分析研究,提出对策,合理规避风险,项目完全可以达到预期建设目标。 相似文献
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叙述中外合资项目建设方,其不规范行为介入钢结构工程给监理方带来诸多责任风险,时时困扰着监理方和监理人员.文章叙述了不规范介入的主要表现及监理风险管理的具体实践. 相似文献
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智能制造将是我国水泥工业发展的必由之路。本文通过对水泥智慧工厂信息系统总体架构设计,生产基础自动化系统建设,信息网络云平台建设三部分内容的阐述,设计建设集生产运营、智能巡检、远程运维及大数据分析的信息网络云平台,实现水泥生产装备智能化,控制自动化,管理信息化,构建一个高效节能、绿色环保、环境舒适的水泥智慧工厂。 相似文献
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近日,上海港龙吴港务公司与台湾嘉新水泥集团合作兴办的上海嘉新港辉有限公司成立。这是龙吴港组建的第9个合作合资企业。 新成立的上海嘉新港辉有限公司以生产配置各品种高标号的水泥为主营业务。台湾投资方看好的主要是龙吴港区良好的交通、装卸条件和仓储腹地。 相似文献
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为了适应进一步开放的需要,满足海外华侨、港澳台胞、外籍华人在福州购置产业、旅游探亲及洽谈商务用户的要求,福州市房地产开发总公司与美国东城产业公司合资兴建公寓式豪华住宅楼——华美大厦,经 相似文献
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我国水泥设备的制造历史追溯起来,三十年代初就自制过一、二台小型回转窑和其它水泥专业设备。当时的水泥工业是一个半殖民地、半封建工业的缩影,技术装备依靠资本主义国家。日本侵略我国东北、华北后,就指使其资本家搬迁一些水泥厂来。当时,水泥生产方法和窑型,有干、湿法长窑,干法余热锅炉窑、湿法料浆蒸发器窑和干法炉篦子预热器 相似文献
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最近10多年以来,除中国水泥工业的大发展以及中东、印度、越南等少数国家或地区新建了若干现代PC窑水泥厂以外,许多主要的水泥生产与消费大国的水泥产量都处于平稳的增长状态,依靠已有水泥厂的技改或扩建,大体就可以满足市场需求,所以新建的PC窑水泥生产线不太多.但是全球水泥消费量始终是稳步增长着的,表明了水泥作为一种原材料资源丰富、制造成本低廉、使用性能良好、生产技术先进、应用广泛方便的大宗建筑材料仍具有无可替代的显著优势.据英国ICR<全球水泥报告>记载,1996年全世界的水泥产量为14.6亿t,各国之间的水泥和熟料进出口贸易总量为1亿t;2005年则分别达到22.3亿t和1.35亿t,其增长的数量与速率在全球的化工产品中名列前茅.这也从另一侧面佐证了全球市场对水泥的接受与需求程度是相当高的.其中特别吸引全世界眼球的就是2001年一直延续至今的中国水泥工业的突飞猛进,在全球水泥产量、消费量和贸易量中占有很大的比例. 相似文献
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长江沿岸港口城市网络结构——基于航运服务业视角 总被引:2,自引:0,他引:2
长江经济带作为流域经济,要实现上中下游协同发展、东中西部互动合作,航运服务业是重要载体.从微观经济的主体即公司视角出发,选取492家企业和26个沿长江港口城市作为研究对象,运用全球城市网络建构方法和社会网络分析探讨长江沿岸港口城市网络结构,分析网络结构影响因素.从层次、格局、腹地、功能结构4个维度,单个城市与城市间两个层面展开,研究结果表明:①港口城市的航运服务联系度在全流域层面与核心城市港口层面均呈现区域梯度等级规律,长江下游城市相对联系度要远高于中上游,下游城市航运服务业活动联系更为密集;②26个沿江港口城市可以分为5种类型,其中上海、武汉、重庆、南京和苏州等核心城市所组成的第三区块的对内对外联系最为突出;③核心城市腹地范围均包含整个长江沿线,但在核心城市服务值的腹地紧密程度呈现由下游向上游的空间距离衰减;④银行和航运保险由公司分支结构深入大中小城市而表现为完备型城市网络,货代物流和国际船舶代理区域差异特性不显著,表现为均质型城市网络,仓储和修造船的地域性分布更为集中,表现为集中型城市网络. 相似文献
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根据国家计委和建设部下达的《建筑节能经济技术政策研究》课题的要求。为了解我国长江流域建筑室内热环境质量、冬季取暖与夏季降温用能耗,以及房屋建筑及建筑节能工作现状,我们对长江沿岸的南京、武汉、宜昌和重庆四城市进行了调研,其目的是,在摸清基本情况的基础上,探讨逐步改善建筑热环境质量,逐步开展建筑节能工作的目标和途径,提出有关经济技术政策的意见。 相似文献