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球铁曲轴生产中 ,一般要求铸态基体组织中珠光体含量要大于 80 % ,铸态抗拉强度不小于 70 0 MPa,伸长率不小于 2 %。同时要求曲轴关键受力部位——曲拐处不能出现缩孔缩松。为了优化曲轴的生产工艺 ,本文采用 FTStructure软件对不同铸造方案的球铁曲轴铸态微观组织、力学性能及缩孔缩松形成倾向进行了模拟 ,对球铁曲轴的组织与性能进行了预测。1 工艺方案要进行模拟的是 6拐曲轴铸件 ,总长 84 3mm,主轴颈 5 0 mm,材质为 QT70 0 - 2 ,质量 5 4kg,采用 GF高压造型线生产。炉后成分为 :3.7%~ 3.9% C,1.8%~ 2 .2 % Si,碳当量 4 .3%~ … 相似文献
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球铁曲轴石墨磁痕的性质和识别 总被引:2,自引:0,他引:2
IdentificationofGraphiteMagneticTraceofDuctileIronYangTinting0前志为了保证球铁曲轴的质量,我们一直按照现行的机械工业部颁发的《无损检测磁粉探伤》标准,坚持进行全数磁粉探伤检测,并对曲轴中存在的缩松、夹砂、裂纹及冷隔等缺陷进行严格控制。笔者在多年球铁磁粉探伤实践中发现两种不同于上述标准中的磁痕缺陷。当零件经通电磁化后,在铸件凝固的上表面,会出现两种磁痕,即不均匀的点状或较为签齐的线条状磁痕。这两种磁痕的川视对曲轴的性能和使用会造成影响,在测试中加测判别和掌握等,目前尚无一致的看法。本文在讨论了… 相似文献
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6110曲轴材质为QT800-2,其外表缺陷通过宏观检查加以控制,而内部缺陷要通过磁粉探伤每件检查,在检查中,除缩孔、冷隔、裂纹及疏松等缺陷外,还发现了一种“磁圈痕"的缺陷,见图1. 相似文献
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介绍了原来采用一型2件壳型工艺生产曲轴所遇到的问题,分析了采用一型4件壳型工艺在模具工艺布置的变化、喂丝球化替代冲入法球化、自动浇注机代替手工浇注等方面的技术难点,将铸造工艺设计为:将型板与固定架整体铸出,增加型板的强度,由原来的HT250改为热变形更小的H13模具钢;将直浇道直径由28 mm增大到38 mm,横浇道边长由24 mm提高到36 mm,形成封闭式浇注系统;改善凝固顺序;改善型壳的排气性。严格控制喂丝球化和浇注过程。最终综合废品率稳定在2%以下,各项力学性能均符合技术要求,并且在一汽大众以及上海大众进行了装车。 相似文献
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用覆砂金属型、电炉熔炼、特种球化剂、复合多次孕育、铁液过滤和合金化等措施 ,生产高牌号QT80 0 2铸态球铁曲轴 ,取代锻钢曲轴 ;已在江西五十铃汽车上应用成功。 相似文献
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球铁曲轴强韧化复合处理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将整体加热至奥氏体化后的柴油机195型曲轴进行轴颈处局部喷冷处理,可以使试验曲轴的极限弯和这到2.94-10^3Nm以上。装机试验3000h后轴颈处磨损量为0.025 ̄0.030mm,与软氮化处理曲轴的起始耐磨性能相近。从表到里轴颈径向组织分布为孪晶马氏体→下贝氏体→上贝氏体及粒状贝氏体与心部的珠光体。在过渡区没有明显的组织突变,且下贝氏体区组织极为精细。在轴颈表面存在-246MPa的残余压应力, 相似文献
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分析了感应炉熔炼的不同壁厚球墨铸铁件产生石墨漂浮和灰斑缺陷的原因。通过采取按铸件结构单独配料、低温浇注厚壁铸件、确保炉料清洁等措施,消除了铸件缺陷,提高了铸件成品率。 相似文献
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阐述了DA5球铁曲轴特点及其生产的难点,提出了球化工艺控制的重点。通过分析对影响喂线法球化处理的温度、喂线速度、加入量等工艺参数进行了优化选择与控制,确保了优质DA5球铁曲轴的生产。 相似文献
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摘要:介绍了QT800-6/QT900-6高延性珠光体球铁和等温淬火球铁(ADI)等具有优良综合性能的曲轴材料,分析了其在增压柴油机曲轴上的应用前景。指出经强化的QT800-6/QT900-6高延性球墨铸铁曲轴,生产工艺技术稳定,产品一致性好,有广阔的发展前景;此外,由于目前ADI曲轴需求市场尚未形成,并受专业化等温淬火热处理设备投资较大的影响,ADI曲轴的发展受到很大制约。 相似文献
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