高辛烷值汽油调合组分生产技术新进展

高辛烷值汽油调合组分生产技术新进展一些醇类和醚类作为高辛烷值汽油调合组分越来越重要，特别是甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）、乙基叔了基醚（ＥＴＢＥ）和叔戊基甲基醚（ＴＡＭＥ）的燃烧特性和混合性优于醇类，混合蒸气压也低，易使汽油蒸气压保持在５５ｋＰａ以下，且能...     

醚化汽油调和国Ⅳ 车用汽油配方研究

在降低锰剂加入量的情况下,利用正交试验优选出引入醚化汽油组分调和９３＃,９７＃车用汽油 的配方。结果表明,调和９３＃汽油最佳配方的组分为醚化汽油、加氢汽油、催化汽油、甲基叔丁基醚（ＭＴ ＢＥ）、生成油,其质量分数依次为１０％,６０％,６％,５％,７％;调和９７＃汽油最佳配方的组分为醚化汽油、加氢汽油、催化汽油、ＭＴＢＥ、生成油、重芳烃汽油、甲苯,其质量分数依次为８％,５０％,１２％,９％,７％,４％,７％。按优化配方调和出符合国Ⅳ 标准的车用汽油,达到了降低汽油烯烃、芳烃含量,降低蒸汽压及提高辛烷值的目的。     

MTBE将退出汽油配方的历史舞台

据美联社１９９９年７月２６和２７日报道,美国汽油已开始禁用并将逐步取消甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）。现在新配方汽油用的含氧添加剂ＭＴＢＥ已在１６个州使用,约占全美国汽油用量的１／３。近来联邦研究部门展示,ＭＴＢＥ能使老鼠产生肿瘤,因而也可能导致人生成肿瘤。另外,加州大学调查表明,全加州至少有一万个地下水点已受到ＭＴＢＥ污染。一个由环保至石油工业企业等各方面组成的联邦政府顾问组发现,新配方汽油使空气质量有了明显的改善,但是ＭＴＢＥ却越来越威胁饮用水。汽油一旦泄漏出来,ＭＴＢＥ分子就很快穿过土壤,进入地…     

95^#和97^#无铅汽车的研制

介绍了用重催汽油，ＭＴＢＥ和烷基化油调合９５＾＃，９７＾＃无铅汽油的情况，结果说明，采用重催汽油，ＭＴＢＥ和烷基化油可以调合出符合国标的９５＾＃，９７＾＃无铅汽油，采用调合比软件可以较好地预测调合比。     

95^#,97^#无铅汽油的研制

本文介绍了用重催汽油、ＭＴＢＥ、烷基化油调合９５＾＃、９７＾＃无铅汽油情况，说明采用重催汽油、ＭＴＢＥ、烷基化油可以调出符合国标的９５＾＃、９７＾＃无铅汽油。调合软件可以较好地预测调合比。     

30kt／aMTBE装置投产标定考核及其改进建议

通过对我厂３９ｋｔ／ａＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）装置投产运行的标定考核,说明装置运行状况良好,完全能达到设计处理量,各项主要技术指标好于设计值,同时针对装置目前存在的问题进行了分析,指出了改进方案,并就进一步增产ＭＴＢＥ提高设想。     

红外光谱法测定汽油中的MTBE含量

建立了红外光谱法测定无铅汽油中ＭＴＢＥ的方法。运用可调厚度吸收池消除汽油背景所产生的影响。当ＬＩＴＢＥ含量为１．５－１２ｇ／１００ｍｌ时，其误差为０．６－２．９％，对含ＭＴＢＥ为４ｇ／１００ｍｌ的试样分析７次的相对标准偏差为２％。该方法快速、简单，可用于汽油中ＭＴＢＥ的测定。     

核磁共振测定汽油辛烷值

本工作对１４０多个商品汽油进行Ｈ核磁共振谱（ＮＭＲ）测试，对汽油ＨＮＭＲ谱划分６个区域，６个区域分别表示芳烃，烯烃，芳烃取代，支化，烷烃以及支链长度，利用多元线性回归技术计算上述６个成分对辛烷值的贡献，由此得到由ＮＭＲ谱参数计算研究辛烷值（ＲＯＮ）式子，同时对含Ｐｂ，含ＭＴＢＥ汽油中Ｐｂ、ＭＴＢＥ对ＲＯＮ的贡献也进行了计算，计算结果表明，由ＮＭＲ计算得到的ＲＯＮ与ＡＳＴＭ方法得到的ＲＯＮ是误差一般     

吉化MTBE装置开车投产

甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）是生产高辛烷值汽油的添加剂。添加ＭＴＢＥ可将汽油辛烷值提高到９０以上,由于增加了氧含量,改善了汽油的燃烧性能,可减少大气污染,利于提高汽油出口创汇能力。国务院办公厅要求,２０００年国内将禁止使用含铅汽油,吉化锦江油化厂抓住这一机遇,与中国石油化学公司本着互惠互利的原则,达成合建年产３万ｔＭＴＢＥ项目的协议。新建ＭＴＢＥ装置采用中石化总公司齐鲁石油化工设计院开发的混相床、共沸精馏技术,生产原料Ｃ４和甲醇立足于吉化集团公司内部供应。生产装置占地面积４８００ｍ２,总投资约２４０…     

加利福尼亚州禁用MTBE造成广泛的影响

加利福尼亚州州长ＧｒａｙＤａｖｉｓ于１９９９年３月发布了一项行政命令。２００２年１２月３１日在加州禁用ＭＴＢＥ。Ｄａｖｉｓ还请求美国环保局（ＥＰＡ）立即从美国联邦净化空气法律中自动放弃有关含氧化合物标准的条款。美国销售的新配方汽油（ＲＦＧ）要求总氧含量（质量分数）通常在２％～２．７％的范围之间。甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）是最常用的含氧化合物。美国销售的ＲＦＧ８５％都使用了ＭＴＢＥ,其用量为２５０,０００桶／日或占所耗汽油的３％。ＭＴＢＥ是一种价格上有竞争力的辛烷值促进剂,它不会提高芳烃含量;而且不…     

MTBE及高辛烷值汽油添加剂的市场前景

概述了ＭＴＢＥ作为无铅汽油添加剂的生产和应用,但ＭＴＢＥ也有环境污染危害,美国政府已提出禁令,我国汽油添加剂应实行多元化,并重视ＭＴＢＥ下游产品的开发。     

MTBE装置可改产异辛烷

ＭＴＢＥ是美国目前新配方汽油 (ＲＦＧ)重要的调合组分 ,ＭＴＢＥ占美国ＲＦＧ体积含量约 1 1 % ,ＭＴＢＥ占美国汽油总体积含量 3 %～ 4 %。美国现有 4 6套ＭＴＢＥ装置 ,年产ＭＴＢＥ 1 1 .0 9Ｍｔ。而美国禁止在汽油中使用ＭＴＢＥ的趋势 ,迫使企业寻求ＭＴＢＥ装置进行技术改造。ＣＤＴｅｃｈ/斯纳姆帕洛盖蒂公司开发了ＣＤＩｓｏｅｔｈｅｒ技术 ,该技术可使异丁烯选择性二聚制取富含异辛烷的高辛烷值Ｃ8产品Ｉｓｏ ＯｃｔＡｎｅ。采用ＣＤＩｓｏｅｔｈｅｒ技术建设新的ＣＤＩｓｏｅｔｈｅｒ装置或改造现有的ＭＴＢＥ装置均可为生产优…     

改性分子筛催经剂液相合成MTBE的研究

研究了改性ＺＳＭ－５、改性β及ＺＲＰ分子筛催化剂上甲醇与异丁烯合成甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）的反应过程。在间歇反应器中对Ｈ型和多价阳离子（包括Ｍｇ＾２＋,Ｃａ＾２＋,Ｌａ＾３＋）型的上述分子筛进行了活性评价。结合对分子筛结构和酸性的表征,考察了改性分子筛催化剂的结构和酸性质对ＭＴＢＥ合成反应活性的影响。     

流化催化裂化过程增产异构丁烯和戊烯

流化催化裂化过程增产异构丁烯和戊烯当前新配方汽油的需求促使甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）和甲基异成基醚（ＴＡＭＥ）的用量急剧增长。不少公司积极致力于新催化剂的开发，试图从流化催化裂化过程获取更大量的异丁烯和异戊烯。最近几年来美国Ｅｎ吕ｅｌｈａｒｄ公司连续在...     

93^#无铅汽油的研制

本文介绍用重催汽油和芳烃组分、ＭＴＢＥ调合９３＾＃无铅汽油情况，结果说明将重催汽油和Ｃ９溶剂油、重催汽油和ＭＴＢＥ的调合组分分别加入１００ｐｐｍ的抗氧防胶剂后都可以调出符合国标的９３＾＃无铅汽油。用重催汽油和Ｃ９溶剂油调合的９３＾＃无铅汽油的台架实验表明，产品的万有特性曲线广阔，满足国家排放要求。     

93#无铅汽油的研制

介绍了利用重催汽油与芳烃组分和ＭＴＢＥ调合９３＃无铅汽油的情况，试验结果说明，采用重催汽油和Ｃ９溶剂油，重催汽油和ＭＴＢＥ加入１００ｐｐｍ抗氧防胶剂后，可以调合出符合国标的９３＃无铅汽油。用重催汽油和Ｃ９溶剂油调合的９３＃无铅汽油，经台架实验表明，产品的万有特性曲线广阔，满足国家排放要求。     

MTBE裂解生产异丁烯

介绍一种生产异丁烯的新方法，即甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）裂解法。在催化剂存在条件下，ＭＴＢＥ裂解生成异丁烯和甲醇，再经精馏水洗，可得到高纯度异丁烯产品。该工艺无腐蚀和环境污染问题。     

MTBE装置醇烯比的在线自动控制

ＭＴＢＥ装置醇烯比的在线自动控制钱伯章（上海高桥石化公司炼油厂，２００１３７）上海高桥石化公司上海炼油厂建成的国内第１套２３ｔ／ａ炼油型ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）工业装置，在原基础上又开发成功混相床合成新工艺，主要技术指标达到或接近国外同类装置水平。醇...     

MTBE--一种前途未卜的汽油添加剂

１９７９年,美国首先开始在汽油中使用ＭＴＢＥ,与以前使用的汽油添加剂（特别是四乙基铅）相比,这种醚类化合物具有辛烷值高与汽油的互溶性好、毒性低等一系列优点,因而得到了广泛的应用。人们曾极力赞扬ＭＴＢＥ为清洁空气作出的贡献。美国石油炼制商更是极力推崇ＭＴＢＥ,甚至认为如果没有ＭＴＢＥ,他们生产的汽油就无法达到美国国会１９９０年通过的清洁空气法修正案（ＣＡＡＡ）的要求。但是,１９９７年１１月底至１２月初,人们原来对ＭＴＢＥ的极力支持和赞扬开始动摇了,因为ＭＴＢＥ３Ｅ本身的化学特性使得它极易穿过土壤进…     

一种输送重油的载体MTBE

介绍了在以甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）作为管道输送沥青的液态稀释剂方面进行的试验研究。研究的重点是以ＭＴＢＥ替代现行的常规稀释方法确定沥青粘度的降低值，以得到一种推算沥青与ＭＴＢＥ混合物粘度的有效方法。建立了粘度模型，进行了两种计算：使用液体粘度模型计算作为函烽的组分粘度；使用混合定律确定作为组分函数的混合粘度。试验中使用了冷湖沥青，ＭＴＢＥ和冷湖沥青与ＭＴＢＥ的混合物三种介质。给出了计算数据与试验数