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为提高产品市场竞争力,不断培育新的经济增长点,山东万达宝通轮胎有限公司加快了全钢工程胎系列开发步伐,最近,26.5R25、29.5R29和24.00R35三个规格相继下线。三个规格的研制成功,扩大了出口轮胎的规格品种,增强了抵御国内全钢子午胎市场波动的能力,标志着该公司在全钢工程子午胎的研发、生产工艺方面又有了新的突破,在核心技术上进一步缩小与国外先进水平的差距。 相似文献
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试验研究了促进剂(TBSI)在全钢巨型载重子午线工程胎胎面胶中应用效果,并分别和次磺酞胺同类促进剂TBBS、DCBS、CBS、MBS在胎面中进行等量的比较。结果表明:在胎面胶中促进剂TBSI的硫化速度比促进剂TBBS、CBS、MBS慢,但比促进剂DCBS快,具有延迟焦烧以及降低硫化速率的特性。等量的TBSI代替TBBS、DCBS、CBS和MBS在胎面胶其过硫化和老化后的物理性能、生热、磨耗都最好。 相似文献
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为扩展市场的需求,山东万达宝通轮胎公司工程胎二期项目新产品试制实现了新的突破,2~3月共完成了14.00R25GCB5、1400R24GCB3、14.00R24GCB5、17.5R25GCB5、20.5R25GCB5、以及26.5R25GCB5等6个规格新花纹的试制,另外进行了29.5R25GCB5的小批量生产。 相似文献
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今年4月,就我国翻胎业的前景,本文作者采访了中国翻胎技术委员会原副主任、教授级高工高孝恒。高工指着窗外的天空说,翻胎业尽管目前还有点灰朦朦,但很快会迎来自己的艳阳天,前景广阔,很有可能会成为我国继全钢子午胎热后的一个新的热点。 相似文献
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银川佳通公司看好全钢工程胎在市场的巨大潜力和显著的经济效益,为尽快抓住市场机遇,该公司结合实际,针对全钢工程胎的开发研制及设备选购和安装做了大量的前期准备,取得了成效。 相似文献
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针对子午胎胎侧压合打褶问题,分析了出现补褶的原因,并采用了相应的解决措施,工步块的优化组合,工艺程度的改进及逻辑电路的改进,取得了较好的效果。 相似文献
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20 0 0年 1 2月中旬 ,经意大利倍耐力公司与桦林轮胎股份有限责任公司技术人员的共同努力 ,历时 3个半月的 2 0 0万套全钢载重子午线轮胎二期工程调试工作顺利完成 ,进入试生产阶段。桦林轮胎股份有限责任公司 2 0 0万套全钢载重子午线轮胎二期工程是在一期工程引进1 0万套的基础上兴建的 ,旨在加快轮胎产品更新换代的步伐 ,提高产品的技术含量 ,以适应激烈的市场竞争。本次调试完成了 1 0 0 0R2 0 ,1 1 0 0R2 0 ,1 2 0 0R2 0 ,1 1R2 2 5 ,1 2R2 2 5 ,2 75 / 80R2 2 5 ,2 95 / 80R2 2 5 ,3 1 5 / 80R2 2 5 ,3 1 5 / 70R2 2… 相似文献
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南京锦湖轮胎有限公司二期工程最近竣工投产。该工程将新增年产500万条半钢子午胎和70万条全钢子午胎的生产能力,工业总产值增加到27亿元,产品结构将向技术含量更高的低断面、高速度级别的轮胎制造技术发展。该工程投产后,南京锦湖公司年生产能力将达1000万条。 相似文献
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2010年12月25日,万达宝通轮胎公司在吸收、消化国内外先进的全钢工程子午胎生产技术的基础上,依靠自己的技术研发力量,研制的23.5R25规格GCA8花纹顺利下线,是此规格开发的第三个花纹。该款轮胎具有卓越的耐切割性、较长的使用寿命、优越的耐持久性、较强稳定性和驾驶舒适性等特点。 相似文献