陶瓷基复合材料数据库系统的实现与应用

数据库系统采用三级客户机／服务器结构,采用面向主题的开发技术,运用UML进行数据库逻辑建模,解决了ADO技术处理Oracle数据库嵌套表的问题和各种模块的数据库接口问题。在前端设计与开发了数据管理、数据查询等基本的数据操作功能,同时集成了包括基于神经网络的材料优化设计模块在内的各种功能模块。     

航空润滑油粘温特性动态数据库的建立

建立了航空润滑油粘温特性动态数据库。该数据库具有查询、计算、绘图、比较、维护和设置温度步长等多项功能,可通过设计的4条查询渠道查到各种国产主要航空润滑油在0~100℃的粘度,以及各种润滑油粘度计算公式中的各个参数;可计算给定温度下的粘度;可比较多种油之间的粘温特性以及单种油在不同温度下的实验粘度和计算粘度。     

某产品动力系统可靠性数据库统计分析系统设计与实现

以某产品动力系统陆上功率试验数据、泵阀性能试验数据、湖试和海试的实航数据为基础,开展动力系统可靠性数据分析研究工作,设计了一个大型的数据库查询统计分析系统。该系统具备用户权限管理、试验信息查询、试验数据回放对比分析、故障查询和统计分析等功能,实现了某产品从生产到功率试验再到湖海试数据的快速查询和对比分析,对生产和功率试验的排故具有重要意义。     

舰船综合保障数据库系统开发

在开展舰船综合保障工作时,需要大量的与综合保障相关的数据作为分析的基础。简要分析了舰船综合保障数据库设计思想,对系统的网络结构和功能机构进行了描述。开展了数据库的开发,重点是数据库概念设计和逻辑设计。该系统能对大量的数据进行有效地存储、管理、查询和共享,为舰船综合保障工作的科学、有效开展提供了有力的信息支撑。     

润滑脂数据库模型的研究

论述了润滑脂数据库模型与一般管理数据库模型的重要区别，介绍了润滑脂数据库概念模型和逻辑模型的设计。     

柱塞式往复泵CAD系统数据处理模块开发

在对往复泵设计理论及机械CAD技术进行系统的分析和研究的基础上，结合企业多年来往复泵的设计、制造经验，运用VB6．0开发出了高效实用的三柱塞往复泵CAD系统软件。该模块建立了Access数据库，能够把CAD系统软件计算的有用数据保存起来，实现了数据查询、参数化绘图、数据报表创建等功能。     

国产高速航空润滑剂拖动系数数据库的开发

介绍了国产高速航空润滑剂拖动系数数据库的程序界面及功能实现过程。该数据库是基于Access、利用Delphi开发的，能方便地查询数据，分析润滑剂的拖动特性。     

润滑脂数据库的故障诊断及失效分析功能设计的研究

阐述了对润滑脂进行故障诊断及失效分析的必要性。探讨了如何根据轴承的不同故障现象，利用润滑脂数据库，对润滑脂进行相应的故障诊断和失效分析，并分别给出了设计框图     

计算机在计量管理系统中的应用

利用计算机数据库技术设计“计量管理系统”软件，提高了企业的计量管理水平和工作效率。该软件包括7个功能块。整个系统包括数据库和应用程序两个部分，实现了数据管理、更新、查询、分析、统计、报表度系统维护等功能。     

基于Web的上市公司股票信息数据查询系统设计探索

设计的查询系统主要实现上市公司相关股票信息数据的查询。该查询系统主要设计有服务器和客户端两部分。服务器中有可供查询的各公司的股票数据信息,主要实现接收来自客户端的数据访问请求和查询结果数据封装与数据反馈功能;客户端的Web查询界面主要设计了登陆验证模块、查询模块和其它入口模块等,主要实现查询服务请求、查询结果数据的接收和显示功能。     

改性复合磺酸钙基润滑脂的研究

高碱值复合磺酸钙基润滑脂综合性能优异,被称为全新理念的润滑脂,但容易产生硬化问题。对复合磺酸钙基润滑脂进行了改性处理,并且对其硬化机制作了初步分析。结果表明:改性后的复合磺酸钙基润滑脂综合了复合锂基脂、聚脲基脂和复合磺酸钙基脂的性能优势,不仅解决了硬化问题,且该润滑脂具有特殊的纤维结构,从而赋予其极高的滴点、良好的高温极压润滑性能和低的摩擦因数。     

全球润滑脂工业最新展望

介绍了世界润滑脂工业在产品结构、组成发展、包装应用等方面的现状、发展趋势和最新开发动向；简述了我国润滑脂工业的现状及与世界先进水平的差距，预测了我国润滑脂工业的发展未来。     

Multilayer Graphene as a Lubricating Additive in Bentone Grease

A continuing desire exists to explore graphene as a lubricant additive and increase the performance of oil/grease products in efforts to acquire a fundamental knowledge of its tribology. As compared to graphite and ionic liquid, multilayer graphene (MLG) as a bentone lubricating grease additive not only provides lower friction and better wear resistance, but also greatly improves the load-bearing capacities and thermal stability of bentone lubricating grease. These benefits are strongly dependent on the formation of a versatile boundary lubricating film, which is provided by the laminated structure and good adsorption action of MLG on the rubbing surfaces, as well as good dispersion of MLG in grease.     

Thermorheological behaviour of a lithium lubricating grease

Thermal-induced changes in the viscous and viscoelastic responses of lubricating greases have been investigated through different rheological techniques in a temperature range of 0–175 °C. Small-amplitude oscillatory shear and viscous flow measurements were carried out on a model conventional lithium lubricating grease prepared by inducing the in situ saponification reaction between 12-hydroxystearic acid and hydrated lithium hydroxide. The linear viscoelasticity functions dramatically decrease above 110 °C, but not below this critical temperature, which determines the maximum recommended operating temperature in relation to its durability and resistance under working conditions. Two different regions, below and above this critical temperature, in the plateau modulus versus temperature plot have been detected. From this thermal dependence, a much larger thermal susceptibility of the lubricating grease at temperatures above 110 °C is apparent. The thermo-mechanical reversibility of this material has been studied by applying different combined stress–temperature protocols. Regarding the viscous flow, a minimum in the shear stress versus shear rate plots appeared at temperatures above 60 °C, more pronounced as temperature increases, resulting from material instabilities. The experimental results obtained have been explained on the basis of the thermo-mechanical degradation of the lubricating grease microstructure.     

Atomic Force Microscopy and Thermo-Rheological Characterisation of Lubricating Greases

In this work, non-perturbed microstructures of several commercial and model lubricating greases, differing in nature and concentration of the thickener agent, were examined using the atomic force microscopy (AFM) technique. Grease microstructure mainly depends on the nature of the thickener employed and, also, on thickener concentration and viscosity of the base oil. Thermal-induced changes in the viscoelastic response of lubricating greases have been investigated by using different rheological techniques in a temperature range of 0–175 °C. Small-amplitude oscillatory shear (SAOS) measurements were carried out to determine the mechanical spectra of the different samples studied. Lubricating grease rheological thermal susceptibility was analysed by following the evolution of the plateau modulus with temperature. SAOS functions dramatically decrease, in most cases, above a characteristic temperature, which depends on nature and/or concentration of the thickener used and therefore on grease microstructure. The thermo-mechanical reversibility of grease microstructure has been studied by carrying out triple-step-shear stress tests (shear stresses inside and outside of the linear viscoelasticity range), at different temperatures. The degree of lubricating grease non-reversible structural breakdown, which increases with temperature, depends on the shear stress applied above the linear viscoelasticity limits.     

扣除壁滑移的润滑脂流变特性检测研究

为了检测扣除壁滑移的润滑脂流变特性及去除粘弹性、触变性等对流变特性测试的影响，研究开发了适宜壁滑移研究的高精度管流流变检测系统，并制定了合理的测试步骤和方法。文中阐述了系统的测试原理、系统组成和测试方法，研究了测试过程中除壁滑移外的影响测试的因素。通过在不同管径中的试验，验证了壁滑移速度和扣除壁滑移后真实流变模型不随管径变化的流变特性。该测试系统既可以测得润滑脂含壁滑移的流变参数，也能为润滑脂集中润滑泵送系统的设计提供测试依据。     

镀银膜轴承在油和脂润滑下的摩擦性能

试验研究镀银膜轴承在干摩擦、润滑油和润滑脂复合润滑下的摩擦性能。试验结果显示:在中低转速下,镀银膜轴承在银膜和液体润滑剂(油和脂)复合润滑下的摩擦因数仅相当于银膜干摩擦下摩擦因数的10%左右,且变化平稳;在高转速下,试验轴承在银膜和液体润滑剂复合润滑下的摩擦因数随转速增加而增加,且银膜与润滑脂复合润滑条件下的摩擦因数随转速增加得更快,但仍小于银膜干摩擦下的摩擦因数;镀银膜轴承在银膜和液体润滑剂(油和脂)的复合润滑下的磨损小于银膜干摩擦时的磨损;中低转速下,镀银膜轴承在液体润滑剂(油和脂)复合润滑下的摩擦磨损性能远优于银膜干摩擦时的摩擦磨损性能。     

基础油组成对润滑脂抗磨性能的影响

采用液固吸附色谱、红外光谱和X射线荧光光谱对2种润滑脂基础油进行了分离和分析,用SRV摩擦性能实验考察基础油和润滑脂的抗磨性能。实验结果表明,增加基础油的芳烃和硫化物含量能够提高基础油的抗磨性能,基础油的抗磨性与润滑脂的抗磨性具有一致性,可以通过改变基础油的组成来改善润滑脂的抗磨性能。