电镀金刚石珩轮滚珩渐开线硬齿面技术的应用

为了适应各种现代工业机械的发展,对于具有高承载能力、高齿面硬度、良好抗点蚀性、高精度、低齿面粗糙度、长寿命的硬齿面齿轮的需求不断增大,这就对硬齿面加工技术提出了更高的要求。传统的硬齿面加工方法如磨齿、刮齿、自由珩齿等的应用各自存在着一定的局限性,这里...     

CBN整体外珩轮研究

介绍了CBN珩轮的优点，设计原则和修形方法，用旋转矩阵法定量分析推导出了珩轮修形量与被珩齿轮形之间的关系，珩齿试验验证了理论分析的正确性，得出了一些有价值的结论。     

新型CBN剃珩轮的结构设计与切削性能试验

介绍了精整加工淬硬齿轮用的CBN剃珩轮的结构设计、修磨工艺、切削性能。采用这种剃珩轮,能够显著地提高齿轮加工精度,减小齿面粗糙度,降低齿轮工作噪声及修正齿轮径向误差。     

CBN整形外珩轮研究

介绍了CBN珩轮的优点、设计原则和修形方法,用旋转矩阵法定量分析推导出了珩轮修形量与被珩齿轮齿形之间的关系.珩齿试验验证了理论分析的正确性,得出了一些有价值的结论.     

数控内齿珩轮强力珩齿加工齿面挖根机理研究

为揭示数控内齿珩轮强力珩齿加工后齿面产生挖根现象,基于单颗磨粒切削力模型,建立单颗磨粒切削渐开线齿面力学模型,分析得出齿面珩削压力分布规律,利用三维有限元方法进一步验证其齿根应力最大,指出珩削压力是齿面挖根原因之一。根据内啮合齿面接触方程,分析渐开线齿面的端面齿廓相对速度的变化情况,分析出内齿珩轮强力珩齿加工时,被珩工件齿轮的端面齿廓相对速度变化是齿根处最大,进而造成齿根多珩,洞悉了齿面相对速度也是影响齿面挖根主要因素之一。最后,通过两种方式的强力珩齿实验证明,采用定中心距变压珩齿容易产生齿面挖根现象。     

径向剃齿刀设计研究

介绍了径向剃齿刀的设计方法及其技术参数的确定。给出了径向剃齿刀齿数的计算公式,提出了新的切削刃排列方式,总结了轴交角的选取与加工质量之间的关系。     

径向剃齿刀的齿面造型

本文针对国内对径向剃齿刀的修形理论及刃磨（磨齿）技术尚未很好掌握和运用的现状，提出一套满足被剃齿轮精度条件的径向剃齿刀齿面实现的工艺方法。实验证明，提出的方法其原理可行，形式新颖，且简单方便，在生产上具有实用意义。     

内齿珩轮强力珩齿齿面粗糙度预测与工艺参数优化

为了有效降低汽车高档变速箱齿轮传动噪声,针对强力珩齿工艺参数对齿轮表面粗糙度Ra的影响,在一定工艺参数范围内采用响应曲面法设计强力珩齿试验,并建立Ra预测模型,分析强力珩齿的珩轮转速nH、Z向进给量fZ和X向进给量fX等工艺参数对被珩齿面Ra的影响规律;在满足齿面Ra≤0.36μm的精度下,通过布谷鸟搜索算法优化出最大强力珩齿效率的一组工艺参数。结果表明,在一定内齿珩轮强力珩齿工艺参数范围内,nH对被珩齿轮工件表面粗糙度影响最大,fZ和fX的影响程度基本相当,通过响应曲面法建立的表面粗糙度模型置信度高;经优化的一组强力珩齿工艺参数所加工的齿轮表面粗糙度Ra值满足齿面精度要求,可在珩齿前对被珩齿轮工件表面质量进行预测和控制。     

CBN珩轮整形珩齿机理研究

在求得CBN珩轮和齿轮的主曲率，主方向及啮合点处密切抛物面的基础上，从接触变形入手，对珩齿切削深度进行了分析计算，并对微观切削过程进行了初步探讨，得出了用CBN标准渐开线珩轮珩齿肯定会出现被珩齿轮齿形中凹问题等结论。     

超硬材料内啮合珩轮珩齿原理及应用

介绍了内啮合珩轮行齿原理，说明了内啮合珩轮的性能特点，适用范围及在机械加工中的应用实例，指出了这种加工方法在未来加工领域的应用前景。     

内啮合珩齿的理论研究和微机模拟齿面接触分析

本文应用空间交错轴内啮合理论对内啮合珩齿方法进行了理论研究，推导渐开面包络内齿珩轮的齿面方程，采用微机模拟齿面接触分析．并得出结论．为内啮合珩齿的实际应用提供了理论依据。     

内啮合珩齿啮合理论分析及试验

内啮合珩齿是硬齿面齿轮精加工的重要方法，技术难点之一是用齿轮式的金刚石修整滚轮对内珩轮进行修形，本文探讨了齿轮式金刚石修形轮的制作方法，应用空间啮合理论对内啮合珩齿修形及加工的啮合状况进行了分析，并用自制的金刚石修形轮在D-250-C内啮合珩齿机上进行了修形及加工试验。试验证明．自制的金刚石修形轮精度完全符合使用要求。     

机械弹性车轮径向刚度和阻尼模型的分析

针对新型机械弹性车轮刚度特性,利用曲梁理论建立了弹性基础封闭圆环曲梁模型,对车轮刚度与輮轮抗弯刚度、铰链组弹性基础刚度及激振频率之间的关系进行了分析。结合车轮静态和动态试验分析结果,验证了根据曲梁理论所建模型的正确性,并分析了车轮刚度与车轮变形量、变形速率及激振频率之间的解析关系。根据分析结果建立了车轮刚度和阻尼的非线性解析模型,该模型反映了车轮变形量和激振频率对车轮刚度的影响,以及车轮变形速率和激振频率对车轮阻尼的影响,从而为车轮结构振动的进一步研究提供指导。     

内啮合强力珩齿工件齿面珩削纹理预测与控制方法研究

以内啮合强力珩齿工艺为对象,研究工件齿面珩削纹理的形成机制,并对珩削纹理进行预测,提出一种珩削纹理的主动控制方法。建立工件齿面接触线模型,模拟珩齿加工过程;研究珩磨轮修整工艺原理,得到珩削速度与加工纹理的映射关系。由于珩削速度受制于工件齿轮与珩磨轮的中心距和轴交角等参数,提出以轴交角和中心距为控制对象,对珩削工件齿面纹理的分布情况及纹理变化趋势进行控制的方法;采用不同工艺参数进行齿轮加工,并对齿面进行三维形貌检测。被加工齿轮齿面检测结果与预测模型高度吻合,表明采用该方法可以实现对珩齿加工纹理的控制。     

功率超声珩磨空化试验分析

功率超声珩磨加工过程中会发生空化现象,为探究空化对被加工材料表面的影响,进行超声珩磨空化正交试验并针对凹坑最大直径、表面侵蚀率、表面粗糙度三个指标进行试验分析,这三个指标可分别表征单泡溃灭强度,整体空化强度及空化对材料表面质量影响,结果表明：空化造成材料表面微小凹坑,影响凹坑最大直径的主要因素依次为距离和振幅,距离越小,振幅越大,则凹坑最大直径越大;影响表面侵蚀率的主要因素依次为试验时间和距离;而振幅则对材料表面粗糙度的影响最大,在距离5 mm、振幅65%、试验时间1/3 min条件下,试样表面粗糙度降低,表面质量提高。因此,在一定条件下,空化效应有助于改善超声珩磨中工件表面质量,试验分析结果对超声珩磨实际加工具有借鉴意义。     

基于超声波平行轴珩齿的振动系统设计

超声波平行轴硬珩齿是一种新型的齿轮精加工方法。介绍了基于超声波平行轴珩齿的超声波振动系统的设计原理,重点介绍了确定各组成部分参数的方法。     

飞刀径向进给加工锅轮工作后角分析

为了避免飞刀径向进给加工蜗轮过程中可能出现的切削抗刀现象并保证蜗轮齿面的加工质量,必须使飞刀左右侧刃的实际工作后角不致过小。文中提出了考虑径向进给速度时飞刀左右侧刃工作后角的计算方法,实际算例验证了其正确性。     

实现圆锥直齿轮“根切”专用模板的设计

运用展成法精加工硬齿面圆锥直齿轮时,如果刨齿刀的顶刃参加切削,将增加切削负荷,降低齿面精度和减少可转位刨齿刀的转位次数。为避免在精加工后齿形根部留有凸台,在热处理前的粗加工时,就应该解决“根切”问题。通过设计专用模板在Y23160刨齿机上加工圆锥直齿轮,解决了这一问题。     

基于UG的径向珩轮齿面造型分析

径向珩轮齿面形状异常复杂,难以用解析法精确描述,实现修磨量的解析计算比较困难。因此通过三维建模软件UG/NX实现了对工件齿轮的的参数化建模,确立工件齿轮与珩轮毛坯的空间位置关系,仿真径向珩轮的加工过程,成功得到了径向珩轮的精确实体造型,最终得到单个轮齿齿面的修磨量。通过分析得出结论:在齿宽中部处修磨量最大,并且越往齿宽边缘修磨量越小,并且修磨量数据基本呈现关于齿宽中面对称;齿廓修磨量随着半径的的减小而减小,说明得到的径向珩轮齿廓曲线已不是渐开线,而是越靠近齿根处齿厚越大,这样能够提高珩轮刀具的强度和寿命。上述研究为径向珩轮的加工制作奠定了基础。     

六轴数控蜗杆砂轮磨齿机磨削面齿轮的方法

建立六轴数控圆柱齿轮蜗杆砂轮磨齿机磨削面齿轮的理论模型。提出以初始设计蜗杆砂轮轴截面齿形为基本参数,并考虑齿廓抛物线修形来设计金刚滚轮,再用于修整椭球式蜗杆砂轮的方法。利用双参数啮合方程建立了面齿轮磨齿加工的齿面方程。齿面磨削仿真及轮齿接触分析表明,直接以蜗杆砂轮轴截面齿形作为金刚滚轮齿廓来修整砂轮,所磨削得到的面齿轮齿面压力角偏小,且传动误差为不连续的上凹形曲线。当给滚轮以抛物线修形设计之后,所磨削的面齿轮齿面偏差基本为负值,传动误差曲线为良好的连续上凸式抛物线形。承载接触分析表明新的设计可以减轻齿顶边缘接触,减小冲击振动。数值算例表明,采用该方法磨削加工的面齿轮可以获得较高的精度和良好的啮合性能,并给出了试验验证。