外圆车削夹具的改进

原使用的外国车削夹具在加工不同直径的工件时，拧紧或松动拉紧螺钉，都会使夹紧气缸的拉杆和其他配合部分松动。改进后的夹具，在接头上拧上一个键，在法兰上开一条引导键槽，使接头在法兰的引导键槽中保持稳定的位置，当调整或更换夹具时，拧紧或松动拉紧螺钉都不会牵涉其他零件，使夹具调整方便。     

活塞外圆数控车削系统

内燃机活塞的外部形状是一种异型表面,文章论述了将数控技术应用于活塞外圆车削的基本原理、系统结构、关键技术和实施方案。详细讨论 了活塞外形输入、高精度高频响高分辨率的高直线伺服轴、高控制频率的四联联动控制技术等关键技术的实现方法。     

外圆车削用高速剃刀

在车削外圆加工中，能经济又高效地达到高精度低表面粗糙度值较难，下面介绍的高速剃刀则能达到此目的。高速剃刀（见附图）能使车床起到以车代磨的效果，一次完成粗、精加工，不仅大大提高工作效率，而且有效地保证产品质量。     

国内活塞异形外圆车削加工技术的现状

阐述了国内中凸变椭圆活塞异形外圆车削加工技术的研究现状和已取得的研究成果,分析了异形外圆车削技术的发展方向及目前存在的问题。     

薄壁锥体外圆车削工艺

随着国内成功开发出大型液压联轴器,各种型号的液压联轴器的生产也摆到了现实中,其中一种薄壁锥体型工件是液压联轴器各种工件加工中的难点。本文叙述了该工件外圆加工的一些方法,以供参考。     

MQL外圆车削数值模拟及流场分析

基于流体力学理论及流体分析软件FLUENT建立了最小量润滑(MQL)外圆车削模型,模拟了MQL喷雾射流过程,分析了车削后刀面楔形区的流体压强及静压力的分布特性,分析了MQL喷雾形态,结果表明:MQL压缩空气较强的气压和较高的流速对楔形区的流场有很大的影响;楔形区的流场特性对MQL切削液雾滴的运动和渗透有着较大的影响,楔形区的负压差能够促进切削液喷雾的运动,切削液雾滴粒径在集中在(1~20)μm之间,并按一定的规律分布。这对MQL切削参数及雾滴回收装置的研究有一定的参考意义。     

车削气门盘外圆不停车液压夹具

在内燃机气门生产工艺中，气门盘外圆是下一步精车圆弧工序的主要定位基准。为了保证下一步工序的加工质量，就必须对气门盘外圆的跳动量加以控制。由于气门盘外圆在加工时其定位夹紧均由专用夹具来完成，因此，夹具的性能决定着工件加工质量的高低。为此设计了一种新型气门盘外圆车削不停车液压夹具，它不仅较好地满足了气门盘外圆的车削要求，而且还可以当作气门盘端面车削夹具来使用。具体结构参见附图。（１）工作原理当液压油进入工作油缸３的右腔时，拉杆６、十字节头１２、活动内套筒２１以及固定锥套２７在油缸活塞套的带动下向左移…     

筒形塑件外圆车削自动定位夹紧芯轴设计

对内镶轴承筒形塑料件的外圆车削,采用活动专用顶针夹紧装置,虽然能满足加工的要求,但是,工件装拆很不方便,央紧力也不容易控制,工人劳动强度大,批量生产时,生产效率低.因此,设计了一种新的自动定位夹紧芯轴,利用该芯轴车削筒形塑件的外圆,工件装拆方便,定位精度高,夹紧可靠,可大大提高生产效率.     

车离合器端盖外圆夹具

图 1为我厂生产的一种离合器端盖 ,该离合器端盖中间为盲孔。我们在加工外圆时 ,必须保证其对基准孔的同轴度要求。而以基准孔定位时 ,工件的装夹则成为加工时的难题 ,为了达到以基准孔定位的目的 ,我们设计了图 2所示的车外圆夹具。1　结构其结构如图 2所示 ,以工件的右端面和内孔定位 ,通过弹性套的胀紧来夹紧工件。该夹具主要由两部分组成 ,一部分由夹具体和销子组成 ,夹具体直接装在车床主轴锥孔内。另一部分由胀紧套、轴、圆螺母、销轴等组成 ,主要起定位和夹紧作用。2　工作过程操作者转动扳手 3,圆螺母 4沿夹具体 1的轴线向左作轴向…     

径向振动外圆车削TC4钛合金切削性能仿真

为研究径向振动外圆车削TC4钛合金过程中不同振幅对Mises应力、切削力以及切削热的影响,基于Johnson-Cook本构模型和Zorev摩擦模型建立了外圆车削TC4钛合金的有限元模型,利用Third Wave AdvantEdge切削仿真软件进行了外圆车削TC4钛合金的有限元仿真。分析仿真结果后,获得径向振动外圆车削TC4钛合金的最佳振幅。采用单变量仿真实验,研究了刀具的进给速度对Mises应力、切削力以及切削热的影响,为实际加工提供了参考。     

某型旅行车稳态回转特性的影响因素分析

某型旅行车和原型车采用同样的悬架系统,但其稳态回转特性却存在过度转向问题,本文对比分析车辆主要设计参数差异对稳态同转特性的影响,并探讨了汽车企业所开展改进试验方案的可行性,最后提出从根本上解决该问题的建议。     

振动磨机稳态工作模型的试验研究

通过对振动磨机磨介群运动及工作过程的分析，研究了工况参数对振动磨机工作状态及其粉磨效果的影响，运用“灰箱”理论方法，建立了包括能量，给料和设备工况参数在内的振动磨机稳态工作模型，通过试验对模型进行论证。结果表明，该模型不仅客观地反映了其工作运行过程，而且还可有效地对磨机工作过程进行控制，可为拓动磨机的进一步应用和开发提供理论依据。     

基于MATLAB/Simulink再生车削颤振仿真研究

首先建立了再生型外圆车削颤振模型,对该模型进行了理论分析,阐明了含重合度不为1的条件下颤振瓣图的绘制过程。随后通过锤击法对某型号数控机床的刀具系统进行模态测试,获得其刀具系统在进给及吃刀方向的传递函数,并获得其模态参数作为仿真参数,借助与MATLAB/Simulink对颤振模型进行数值仿真。仿真结果表明,随着进给量的降低,重合度随之增大,再生效应即增大,导致稳定极限切深减小。同时,颤振仿真是在机床主轴转速较高的条件下进行的,忽略了过程阻尼的影响。仿真结果对于颤振的预测、监测研究具有一定参考意义。     

车削中心极坐标与柱面编程的应用浅析

随着现代加工技术的发展,使多功能复合型数控机床得到越来越广泛的使用。车削加工中心是一种在数控车床的基础上增加了铣削加工功能的车铣复合型数控机床。文中以Vturn-26CV车削中心为例,对其结构与功能进行了剖析,并对其中极坐标插补与柱面插补的应用进行详细的分析。     

471型管端车丝机外圆加工刀具的改进

为解决 471型管端车丝机加工石油套管时管端螺纹锥度不规则变化的问题 ,对外圆加工刀具几何参数作了合理改进 ,从而减小了外圆加工时钢管所受径向切削力 ,保证了管端螺纹锥度的精度稳定性     

直齿圆柱齿轮加工稳定状态的探讨

通过对用齿轮滚刀加工直齿圆柱齿轮过程的受力分析,建立起直齿圆柱齿轮滚齿加工过程中滚刀的稳定状态方程.从而得出滚齿加工过程中滚刀保持稳定进给状态的条件,为机床自动进给的研究提供参考.     

柱面曲线轮廓零件加工技术的研究

以两种典型零件为例,研究了利用车削中心的车铣复合加工功能高效加工中小规格柱面曲线轮廓零件的新技术,包括数控加工工艺规划、夹具设计与加工、加工编程、数值计算和程序校验等。研究结果表明:该技术可由柱面曲线轮廓的平面展开图直接进行编程,而不必进行复杂的三维建模编程;对于柱面均布曲线轮廓的辅助编程,EXCEL软件是一种有效的工具;通过合理的夹具设计和工艺规划,能够实现在车削中心上一次装夹完成夹具和零件的车铣加工。     

差动阀控非对称缸系统的稳态特性分析

差动阀是具有R型机能的比例方向阀,无需借助外部元件,即可构成差动回路。通过推导得出了差动阀控非对称缸系统在稳态下系统的压力特性、承载范围和速度-负载特性。与常规阀控非对称缸系统进行对比分析,指出了差动阀控非对称缸系统一些独有的特性,如空载下油缸正反向速度增益相等、伸杆时差动阀的通流能力小于标准控制阀等,并对差动阀的选型和使用进行了讨论。     

轮胎稳态侧倾力学特性理论建模

研究了轮胎侧倾建模机理,并在此基础上导出了轮稳仿而倾的侧向力、回正力矩、纵向阻力和翻转力矩特性表达式。讨论了车轮定位时侧倾角与前束角的关系,引入了有效侧倾角概念,并基于此给出了子午线轮胎比斜交轮胎侧倾侧向力小的理解解释。     

固体支撑双层类脂膜电极的稳态特性分析

用恒电位阶跃的方法分析表征了嵌入膜中的受体与对应底物作用时,固体支撑双层类脂膜电极的响应特性及其规律;导出了新的参数κ,并用测试数据分析了参数κ与温度、修饰物的函数关系;建立和分析了固体支撑双层类脂膜电极的传感器模型.实验结果表明:在稳态条件下,可以开发性能稳定,测量精度高的电导型或电流型传感器.