炼铁高炉上料自控系统设计

设计一套利用西门子S7-200系列PLC控制的炼铁高炉上料控制系统,对高炉供料控制装置硬件电气图进行设计,编写了相应的控制程序,实现了炼铁高炉上料系统的点动、手动和自动上料控制方式,从而实现了槽上和槽下卷扬的实时控制,实现了主要生产过程控制自动化。该系统的设计,提高了高炉上料控制系统的自动化程度和稳定性,提高了生产质量,具有一定应用价值。     

ABB变频器在高炉卷扬上料中的应用

针对某钢铁厂新建1080m3高炉上料系统,主要从控制系统设计、变频器功能及特点、系统调试等几个方面介绍了ABBACS800变频器在高炉卷扬上料中的应用。     

WAC——Ⅱ微型工业控制机在高炉上料系统中的应用

高炉冶炼过程中的上料是直接影响高炉的冶炼状况、生铁质量和矿焦比例是否合理的关键工序。因此,高炉上料系统的上料速度、称量准确度和装料制度的灵活性对高炉的冶炼是有十分重要的意义的。本文拟就本系统的设计思想、硬件结构及系统应用程序等作简要的阐述。     

攀钢1号高炉上料系统改造设计

介绍了攀钢1号高炉上料系统改造的设计过程,针对原上料系统存在的问题进行改造。此次改造设计,料车卷扬机结构更为简单紧凑,运行将更安全可靠,并延长使用寿命。     

高炉上料仿真平台的研究与应用

对高炉上料仿真平台的设计过程进行了阐述。该平台包括PLC仿真程序运行环境、仿真监控画面运行环境、仿真系统运行环境。在该平台上可以实现高炉上料流程的仿真,可以对控制程序进行验证,还可以对操作工进行上岗前操作培训等。     

迁钢3号高炉炉顶控制系统的创新与优化

首钢迁钢公司3#高炉采用皮带上料,并罐无料钟炉顶。自动控制系统选用施耐德昆腾系列冗余PLC系统,该系统稳定性好,在高炉投产初期能满足高炉生产的需要。但随着高炉生产水平的提高,对控制系统的需要提出了新的要求。因此对迁钢3号高炉炉顶控制系统进行了进一步优化,为高炉的稳定高产提供了保证。     

PLC及直流调速系统在高炉卷扬控制中的应用

在高炉冶炼过程中．上料系统是炼铁生产中的关键部分，主要作用是将炼铁所需的原料按要求送到高炉内，保证炼铁生产的正常进行．而整个高炉上料系统的核心就是料车的主提升设备．其可靠性直接影响到生产效率和经济效益。针对原马钢（合肥）炼铁厂3#高炉采用由西门子S5系列PLC和直流调速系统构成的卷扬控制系统设备陈旧、控制系统不稳定的情况．在此次技术改造过程中，为充分利用原有设备．降低成本．     

变频调速装置在攀钢四号高炉布料溜槽倾动控制中的应用实践

攀钢四号高炉采用的是无钟炉顶布料系统．其中布料溜槽是高炉上料系统的关键设备，而倾角（α角）的控制又是布料溜槽控制系统中的重要参数，直接影响高炉上料质量的好坏，为此，为了提高α角的控制性能，我们采用了变频高速装置来参与其控制，通过我们的不断改进和完善，大大提高了α角的控制精度，这对其它类似的控制系统而言，可已提供一种有益的借鉴作用。     

PC—584可编程序控制器在高炉上料系统中的应用

首钢电子技术公司(首钢电子部)于一九八三年六月到一九八四年六月期间先后为首钢炼铁厂的四号、三号、二号高炉设计并调试了高炉上料系统,高炉本体系统及高炉喷煤、输煤等系统。三座高炉的自动控制设备均采用可编程序控制器(PC—584简称PC)与彩色图像处理机(MODVUE)进行自动控制。这是在国内首次实现的高炉控制室内无模拟盘、无     

西门子S7-400H冗余系统在高炉上料系统中的应用

介绍了西门子S7-400H冗余系统在高炉上料系统中的应用,结合工程实践介绍了冗余系统的硬件组成和冗余架构设计,其编程简单,组态友好,在减少生产过程中的停车时间和保障高炉稳定顺行增产增效等方面作用明显,具有广阔的应用前景。     

基于嵌入式的无线手持控制系统的设计与实现

在硅铁炉加料装置的控制系统中,研发了一种基于嵌入式的无线便携式手持控制终端和无线网关。它可与工业现场的PLC等设备实现互联,实现数据检测,控制命令发送,数据格式转换等功能。解决了工业现场加料装置大范围移动带来的布线困难的问题,实现了加料装置的远程无线控制,增强了加料装置的可移动性和操作灵活性,从而确保了加料装置工作的可靠性和安全性。     

含风、光发电单元的电动汽车充电站智能网络控制系统

针对风、光电等可再生能源以及电动汽车的广泛发展,对EV充电站与可再生能源的综合利用架构进行了分析,探讨了集成可再生能源发电单元的充电站运行模式和盈利方式,设计了一种含风光发电单元的电动汽车充电站网络控制系统。综合考虑EV入网、需求信息和站内功率补偿需求,提出了一种无需可再生能源出力预测实体的EV充电站智能控制策略。从功能需求角度出发,设计了充电站智能网络控制通信架构,为智能控制的决策与执行以及站内辅助管理功能的具体实现提供了有力支撑。研究结果表明,该控制系统能够有效改善站内可再生能源利用效率,并提高充电站运营者和EV用户的经济性,可以为示范城市充电基础设施的运行提供依据和技术支撑。     

基于ATMEGA16控制的铅酸电池智能快速充电系统

综合考虑传统恒压和恒流充电的优缺点,以单片机为控制芯片,采用脉宽调制技术,设计了两段恒流转恒压浮充的智能快速充电系统。试验表明：该智能充电方法与传统充电方法比较．具有充电速度快,效率高的特点。采用该系统对12v／12ah铅酸电池充电具有良好的效果.     

基于单只电池的蓄电池组均充管理的研制

针对变电站、通讯基站用直流备用电源和电动汽车用直流动力电源,本文分别提出蓄电池组分只分时均充管理(BTMS)和分只同时均充管理方法(BSMS)。以AT89C51单片机为系统控制核心,达到对单只电池的充电闭环控制,以专家系统作为优化控制策略,提高单只电池容量利用率和使用寿命。基于该理念研制样机,并进行测试,结果显示三只试验电池终止电压差在0.05 V范围内,效果明显。目前已在贵州省罗甸供电局边阳变电站运行2年,系统性能稳定,蓄电池寿命提高一倍,容量利用率提高28%,基本达到预期目标。     

智能电能收集充电装置设计和制作

智能电能收集充电装置采用MC9S12XS128作为主控芯片开发,通过对单片机脉宽调制(PWM)的占空比调整实现充电过程,控制充电电流,通过升降压转换电路,改变MOS管的开关实现对于直流电源的升压和降压,维持电池充电过程,达到充电目的。文章阐述了充电器设计思路、系统组成;重点分析了单片机控制部分的功能及实现方法,完成了硬件电路设计,以及单片机控制软件设计编程。该设计能提高充电器智能化水平,结合节能减排,更精确地实现充电过程控制,保护电池,延长电池寿命。     

基于PWM反馈控制的蓄电池快速充电系统设计

文章根据蓄电池的快速充电原理,利用PWM波形控制充电电压的开断和大小,同时对蓄电池的放电电流和电压进行实时监控,并引入反馈控制,实现变电压间歇式充电,提高了充电效率。系统选用Atm ega 8单片机作为控制核心,利用PWM波驱动三极管及功率MOSFET管,通过PWM波占空比来控制充电过程,最后给出了软件设计的流程图。     

电动汽车车载锂电池分段充电策略研究

为了实现电动汽车（EV）车载锂电池快速充、放电,研究了电动汽车锂电池分段充电策略,给出了充电拓扑图。通过监控电池端电压和电流,采用了恒流、恒压和涓流3种充电方式结合的方法,控制功率变换器对电池进行智能充电。实验结果表明,利用分段充电方法可以在30min内使电池端压达到额定值,并通过恒压充电使电池迅速得以充满。该研究为提高车载电池充电效率、缩短充电时间和保证充电安全奠定了基础。     

用于铅酸蓄电池的大功率快速充电系统的研究

本文介绍了一种针对铅酸蓄电池组的大功率快速充电系统。该系统采用多段恒流充电和脉冲充电相结合的充电方法：采用高频开关电源作为充电电源．主回路由三相整流电路．移相控制ZVS PWMDC／DC全桥变换电路和能量反馈电路组成；采用TMS320LF2407芯片作为控制电路的核心，产生可调的PWM控制信号．实现蓄电池的快速智能充电。     

无轨电车锂电池组充电策略设计

分析用无轨电车传统充电模式对锂电池组充电时的不足,提出了车载充电机受电池管理系统控制的充电模式.电池管理系统采集分析锂电池组的数据,得出充电允许信号、充电电流和充电电压限制值等信息,并通过CAN总线与车载充电机交换数据,控制车载充电机对锂电池组进行安全、快速地充电.     

电动旅游车蓄电池组均充管理系统

根据目前电池管理系统的发展现状,通过构建闭环控制系统,运用单片机控制的灵活性,以模糊控制规则和三段式充电理论为基础,提出了基于分只同时均充理念的电池管理系统,避免单体电池过充电,解决了蓄电池之间的不均衡问题。