直齿圆柱齿轮齿廓图形的构建

介绍了用三次样条插值确定直齿圆柱齿轮齿廓的样条插值点和用Mastercam构建直齿圆柱齿轮齿廓的方法。     

渐开线直齿圆柱齿轮参数的测量与计算

在没有原设计技术资料的情况下,如何准确无误地确定渐开线直齿圆柱齿轮的参数是生产实际中经常碰到的一个现实问题。本文将针地这一问题进行较为详细的探讨。对标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,需测量和确定的几何参数有齿数z、模数m、齿顶圆直径d_a、压力角α、齿顶高系数h_a~*及顶隙系数c~*。对非标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,还要确定变位系数x。齿轮主要分为模数制和径节制两种,本文仅涉及模数齿轮(使用模数制的主要有:中国、德国、日本、法国、瑞士、俄罗斯、捷克等国家及国际标准化组织)。此外,由于在机械工程中使用的渐开线齿轮模数小于1     

渐开线直齿圆柱齿轮测绘算法的研究

齿轮被广泛应用于各类传动机械中,且设备检修过程中,齿轮经常被损坏,所以齿轮测绘工作非常重要。然而,现有的齿轮测绘计算常用方法不但计算繁杂,而且人为因素较多,测量方法和计算方法较少,有一些因素考虑不够。针对于齿轮测绘中存在的问题,深入研究了现有的齿轮测绘方法,在此基础上,对渐开线直齿圆柱齿轮测绘过程及反求算法进行了总结归纳,最后通过一个实例验证了本算法的正确性。提出的算法可以为设计、实现齿轮测绘计算机辅助系统提供可靠的理论依据。     

渐开线直齿圆柱齿轮的动载荷计算

直接从分析渐开线直齿圆柱齿轮啮合的运动及受力情况入手，推导出了其边缘冲击动载荷的计算公式；并用试验数据对所得公式进行了修正；然后将计算曲线与实验数据作了对比，说明二者能基本吻合。最后与国际ISO标准的动载荷计算公式进行了比较，并提出了对公式作进一步修正的建议。     

斜齿圆柱齿轮三维造型的研究

基于CAXA制造工程师软件平台下,根据斜齿圆柱齿轮的形成原理,通过建立精确的渐开线齿轮的齿廓,实现斜齿圆柱齿轮的三维精确造型。     

渐开线圆柱齿轮齿廓偏差的分析与检测

积极采用齿轮国际标准,采用先进的加工工艺,如精滚工艺、修磨齿形及改变刀具材料实现硬齿面剃齿等,使齿轮制造质量批量、稳定地达到标准要求,是我国重要的技术经济政策。新近颁布的GB／T 10095．1—2001《渐开线圆柱齿轮 精度 第1部分     

修复渐开线直齿圆柱齿轮时参数的测算

在机床的维护和大修实践中，我们经常会遇到损坏的齿轮由于没有原始技术资料，难以绘制出零件图样的情况，如何快速准确地确定渐开线直齿圆柱齿轮的参数是首要解决的问题。下面就对这一问题进行探讨。     

渐开线直齿圆柱齿轮设计中的接触应力研究

齿轮传动通常在较高的接触应力下工作,对渐开线曲面间高副接触应力的分析认为:设计时如果考虑接触应力分布,对结构作相应改进,对于提高齿轮使用寿命很有实际意义。     

渐开线标准直齿圆柱齿轮基本参数的一种速定法

针对目前渐开线直齿圆柱齿轮设计中齿数、模数较难初定的问题，提出了一种简便可行的方法。通过采用最小二乘法拟合方式，逐步拟定相应的经验公式。给出了一个实例，并指出了本文方法确定渐开线直齿圆柱齿轮基本参数的特点。     

渐开线直齿圆柱齿轮非牛顿瞬态弹流润滑分析

齿轮的润滑设计都是应用理想牛顿流体的结果,但实际上,在中、轻载荷下Ree Eyring流体更符合实际。因 此研究齿轮在非牛顿润滑下的瞬态弹流机理,对于指导齿轮润滑问题的设计更具有工程实际价值。本文应用数值 稳定性好、收敛速度快和计算精度高的多重网格算法,得到了用Ree Eyring流体润滑的齿轮瞬态弹流问题的完全数 值解。     

渐开线直齿轮传动的瞬态热弹流润滑分析

考虑了齿轮在传动过程中轮齿上的载荷、啮合点的卷吸速度、综合曲率半径随时间的变化，以及润滑剂的非牛顿性和热效应，利用多重网格技术，求得了渐开线直齿圆柱齿轮非牛顿瞬态热弹流润滑问题的完会数值解。     

基于CATIA的渐开线直齿轮的参数化建模与应用

介绍了运用三维软件CATIA建立渐开线直齿轮的参数化三维模型。通过f(x)方式输入齿轮的基本参数,通过GSD模块中的fog方式输入渐开线参数方程并生成渐开线,建立了齿轮的参数化模型,并对后继的应用加以说明。     

CAD中渐开线齿轮三维造型的再探讨

三维造型设计是实现产品设计、制造一体化的基础。文章对直齿圆柱齿轮的视图及空间结构进行了三维造型分析,并介绍了CAD中渐开线齿轮齿廓的详细画法。描述了CAD创建齿轮模型的思路与技巧。将齿轮分解为轮缘轮齿、辐板、轮毂三个部分,针对其三部分的二维视图逐一进行面域、差集、拉伸造型,最后按照三部分的相对位置进行并集组合,实现了整个齿轮完美的三维造型。     

渐开线齿轮润滑设计的多重网格数值模拟技术

针对石油矿场机械用齿轮的润滑设计问题，提出应用多重网格数值模拟技术进行分析设计的原理与方法，并用于分析典型齿轮的弹流润滑性能。计算结果表明，多重网格技术应用于齿轮弹流数值计算具有收敛速度快、数值稳定性好等优点。增大齿轮的模数、传动比和压力角，以及提高转速、增大润滑油粘度等参数可以提高齿面间的润滑油膜厚度，从而减少磨损、胶合等失效的发生。     

渐开线直齿圆柱齿轮非稳态弹流润滑分析

综合考虑轮齿在不同啮合点处的曲率半径、卷吸速度、轮齿载荷随时间的变化，考虑压力对流体粘度和密度的影响．利用多重网格技术求得齿轮非稳态弹流润滑的完全数值解。分析了单双齿承载载荷谱和啮入冲击载荷对齿轮弹流润滑的影响。     

直齿圆柱齿轮表面微凸起磨损的时变热效应弹流润滑分析

以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,建立考虑表面微凸起的润滑模型,给出相应的膜厚方程.在以往表面粗糙度的研究基础上,对两齿面的表面微凸起在不同磨损程度下的热解进行数值分析.结果表明:齿面上的微凸起会明显影响齿轮间的润滑效果,会对齿轮齿面造成比微点蚀更大的损伤;对于两个表面均存在微凸起的齿面,齿面的磨合磨损主要发生于主动轮上时,相比发生在从动轮上,会减缓对齿轮啮合过程中压力冲击的影响,会使油膜的中心压力、膜厚等变化趋于平缓.     

人字齿轮的计算机三维造型

基于CAXA制造工程师计算机软件平台下,根据人字齿轮的形成原理,通过建立精确的齿轮齿廓,实现了人字齿轮计算机三维精确造型。该方法为人字齿轮设计、啮合、磨损分析及加工制造提供了依据。     

少齿数渐开线圆柱齿轮机构的研究

阐述了少齿数渐开线圆柱齿轮机构的传动特点 ,论述了渐开线共轭齿廓的啮合点及其特点 ,阐明了变位系数、螺旋角和几何尺寸的确定及计算 ,从而奠定了少齿九渐开线圆柱齿轮机构机构学的理论基础。     

供油条件对渐开线直齿圆柱齿轮弹流润滑的影响

以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,建立齿轮啮合过程中的弹流润滑模型,分析供油条件对齿轮弹流润滑的影响.利用多重网格法,得到在不同供油条件下齿轮啮合过程中的弹流数值解.结果表明:随着供油量的增加,齿轮油膜厚度也随之增加,但当供油量超过一临界值时,油膜膜厚不再增加;乏油对齿轮润滑是不利的,但供油量不是越大越好,存在一临界供油点.     

基于CATIA的渐开线直齿轮参数化设计

介绍了运用参数化三维软件CATIA对渐开线直齿轮进行参数化三维建模。通过GSD模块中的fog方式生成参数方程建立渐开线,通过镜像、剪切、特征阵列等命令建立齿形轮廓,通过拉伸、开槽等命令建立渐开线直齿轮三维模型。达到了改变基本参数立即得到相应的渐开线直齿轮三维模型的参数化驱动化设计,大大提高设计人员的工作效率。