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通常,丙烯酸和甲基丙烯酸的金属盐与过氧化物并用,以便提高饱和和不饱和橡胶的硫化程度。此外还发现,它们可增加橡胶与未经处理的金属和合成纤维同的粘合。由于这个原因。与采用传统粘合剂相比,采用上述粘合剂可大幅度提高粘合强度和减少加工时同。它们还可作为活性助剂与胶料混合,在硫化中起粘合增进剂作用。 相似文献
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近几年中国汽车产业的高速增长.预计今年车用橡胶与金属胶黏剂需求量将增加约30%,罗门哈斯的独领风骚的Thixon和Megum产品,可以满足所有橡胶与金属的粘接要求,而且不含破坏大气臭氧层的化学物质、无重金属和氯化溶剂。罗门哈斯公司先后开发出环保型系列产品,不仅可用于发动机零部件、减震器和车轮悬浮装置,还可用在桥梁和建筑物、高压工业软管、大型农机和工业电缆中。此外,汽车顶蓬用聚氨酯胶粘剂Mor-Trim系列由100%固体成分组成,使用安全环保。 相似文献
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1.引言传统的以金属材料增强的橡胶制品,在制作过程中需要在金属表面涂覆起增粘作用的粘合剂,还需要采用二段硫化以提高橡胶的物理机械性能。这是一种繁复、耗时的工艺:首先要对金属表面进行清洁处理,然后涂覆粘合剂并使之干燥,紧接着要配制和混炼胶料,将胶料与金属材料模压硫化在一起,最后再进行第二段硫化。然而,如果采用过氧化物和某些含金属的活性剂来硫化橡胶,则能够在不涂覆粘合剂、不进行二段硫化的情况下,获得很高的橡胶-金属粘合强度和良好的制品使用性能。添加这种含金属活性剂的胶料很容易制备,又能直接在金属表面硫… 相似文献
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该文介绍了金属镀层与橡胶的直接硫化粘合。欲获得高粘接强度,金属的表面处理是十分重要的。文中分析了黄铜镀层与橡胶粘合的结合界面状况,研究了镀层厚度与铜含量对粘接性能的影响,同时还对其它金属镀层的构成与特性作了介绍。 相似文献
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据苏联No3,16~17(1983)报道,在天然橡胶胶料及异戊橡咬3(60%)和顺丁橡胶(40%)并用胶料中,添加0.5~3重量分改性剂—N-1-羟-2,2,2-三氯乙基甲基丙烯酰胺可以较大幅度地提高橡胶与金属的粘合强度。例如,在异戊橡胶和顺丁橡皎并用胶料中添加0.5分,它与内胎气门咀黄铜套管的粘合强度优于氯化丁基和三元乙丙并用的批生产胶料。雅拉斯拉夫轮胎厂用此胶料涂复未经处理的黄铜套管,试生产了一批220—508内胎,并与经酸-碱事 相似文献
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橡胶与金属的粘接技术在现代社会中发挥着重要的作用。其中,底涂胶粘剂起到了连接金属和橡胶的桥梁作用。该文从理论和实践二个方面探讨了底涂胶粘剂的作用机理及其性能要求。通过耐缩径产品举例说明,如何将实际的性能要求转化为底涂胶粘剂的开发实践。除底涂材料外,金属的表面处理也会大大影响粘合体系的耐腐蚀性。文中考察了不同表面处理方式对粘合体系耐盐雾性的影响。同时,还研究了底涂胶粘刺作为单涂或者单涂作为底涂胶粘剂的可能性。 相似文献