对输电线路杆塔接地存在的问题及改造技术的分析

本研究以输电线路杆塔工程和维护为中心,以技术为分析的主要途径,对存在的输电线路杆塔接地的相关问题进行了研讨,提供了提高输电线路杆塔接地质量,提升输电线路杆塔接地技术运用水平,控制输电线路杆塔接地电阻,实现输电线路杆塔运行安全的技术要点。     

针对输电线路杆塔接地装置设计及运行的探讨

输电线路杆塔的可靠接地对保证电力系统的安全稳定运行具有十分重要的作用和意义,本文笔者结合输电线路杆塔接地工作的实践,对输电线路杆塔接地装置设计、施工和运行现状进行分析,总结并提出有效降低输电线路杆塔接地电阻的措施,本文相关技术内容可供大家借鉴参考。     

接地网四种典型设计的分析与验证

本文参照国际标准DLT5092-1997要求,对四种典型杆塔接地网的接地电阻进行了计算和验证,分析确定了四种典型接地网的最少用料,并对相关降阻措施进行了探究。杆塔接地网对架空线路杆塔的防雷与对地散流起着至关重要的作用,接地电阻的大小是衡量其安全性的重要因素。低接电阻、持续稳定的输电线路杆塔接地网是减少输电线路雷击事故、维持电力设备安全可靠运行的重要电力设备。     

降低山区输电线路杆塔防雷接地电阻的方法

降低杆塔接地装置的接地电阻是提高输变电线路耐雷水平的一项十分重要的措施,对于多石少土山区线路杆塔,用传统施工方法接地电阻很难达到要求,笔者根据多年施工经验,提出一种既经济适用又效果显著的降低山区输电线路杆塔防雷接地电阻的方法,与同行交流.     

输电线路杆塔接地及其降阻措施

对输电线路杆塔接地装置进行了分析和研究,重点探讨了杆塔接地电阻偏高的问题,提出了解决措施。     

110kV贵州剑牵线雷害事故分析及防雷措施的探讨

110 kV输电线路所经地多为山区,因其地势高,档距大,杆塔接地电阻超标等原因极易遭受雷击而发生雷击跳闸事故。笔者在具体调查了贵州110 kV剑牵输电线路遭受雷击后的雷击点状况和绝缘子闪络烧伤痕迹资料后,结合有关理论分析指出:雷电反击过电压和接地电阻严重超标是导致该线路经常跳闸的主要原因。结果表明:只有采取降低杆塔接地电阻、加装侧向避雷针、加强绝缘和加装均压环等措施才能有效减小雷击对该线路造成的损害。基于此分析结果,提出了几种减少高压输电线路雷击跳闸率的措施,对实际防雷工作具有一定的意义。     

基于杆塔耐雷水平的冲击接地阻抗控制值计算研究

输电线路杆塔冲击接地阻抗作为影响输电线路耐雷水平的重要因素，在杆塔的接地设计以及状态评估方面应该重点考虑，因此需要提出杆塔冲击接地阻抗控制值。通过建立110 kV、220 kV、500 kV的输电线路模型，计算了不同冲击接地阻抗情况下输电线路的耐雷水平，并基于我国对各电压等级输电线路雷击跳闸率的要求，计算得到各电压等级输电线路杆塔冲击接地阻抗控制值，可为输电线路杆塔的运行维护和状态评估提供参考。同时计算了典型方框带射线杆塔接地体在不同土壤电阻率下满足冲击接地阻抗控制值的最小射线长度，避免了仅凭经验估算造成的施工材料浪费，为实际工程建设提供了参考数据。     

试论山区35KV输电线路杆塔接地降阻之方法

当前,在35KV输电线路中设置杆塔接地网能够有效的防雷,但是接地电阻的高低直接影响着防雷的效果,尤其是对山区35KV输电线路的防雷有着非常大的影响。通常情况下,山区电网的电压等级比较低,电网的主要支撑就是35KV输电线路,加上山区的地形复杂、土壤的电阻率相对较高,这就使得杆塔接地有着非常高的电阻。基于此,本文就从实际出发,对山区35KV输电线路杆塔接地降阻的方式做一些具体谈论和研究。     

杆塔钢筒基础桩冲击散流特性研究

降低杆塔冲击接地电阻是输电线路防雷重要措施,杆塔接地系统的冲击散流特性主要受接地装置形状及土壤结构影响.应用CDEGS仿真研究了预制钢筒桩基础及其接地系统的冲击散流特性,获得了锚栓长度及数量、分层土壤结构以及加装水平接地极对钢筒桩基础冲击散流的影响;并在此基础上提出了应用预制钢筒桩基础降阻策略.可为输电线路接地工程提供...     

有限面积下并行线路杆塔接地网级联降阻及电位分布特性研究

现行输电线路杆塔接地施工往往受制于耕地植被、道路建筑、征地赔偿成本等原因无法采用外延降阻。针对有限施工面积条件下杆塔接地网的接地降阻问题，提出并行输电线路杆塔级联接地降阻策略并验证其可行性。首先，建立相邻输电线路杆塔接地网级联接地散流计算模型，通过仿真分析了接地材料参数、级联引线长度、土壤电阻率、入地电流频率等因素对接地电阻的影响规律；然后，对比分析级联接地模型与方框外延接地模型的降阻效率；最后，分析了相邻杆塔接地网级联条件下的导体电位分布特征。计算结果表明：相比于传统的方框外延降阻方式，采用级联接地结构的相邻杆塔降阻效率更高；级联接地网的散流特征受入地电流频率和材料参数影响较大；相邻杆塔接地网级联增大了电流的散流区域并降低受雷线路的塔顶电位。     

季节性冻土环境下输电杆塔地网接地特性研究

季节性冻土的融冻循环过程会导致土壤电阻率和冻土层分界面随季节变化,冬季输电线路杆塔地网接地电阻可能上升,甚至超过标准限定值,影响线路的安全稳定运行。为了研究季节性冻土因素对杆塔地网接地电阻的影响,仿真研究了冻土层结构及冻土层厚度对其接地电阻的影响,并采用柔性石墨和圆钢接地材料同沟敷设的方案对实际输电线路杆塔地网进行了改造,对比分析了接地电阻的差异。研究结果表明:在不同冻土层结构和冻土层厚度情况下,柔性石墨地网相比于圆钢地网,其接地电阻最大降阻率分别达到了18. 76%和23. 65%。研究成果可为季节性冻土环境下输电线路杆塔接地降阻提供参考。     

适于降阻的输电杆塔预制式钢筒桩基础的优化方法

输电杆塔接地装置的接地电阻直接关系着电力系统输电线路的防雷保护效果。钢筒桩基础在输电线路杆塔中的作用是保证杆塔结构的稳定性，并未充分利用其降阻效果，提出了一种不同土壤电阻下，适于降阻的钢筒桩优化长度的计算方法。利用CDEGS接地计算软件对钢筒桩基础的降阻效果计算，得到了不同土壤电阻率下钢筒桩基础的长度与杆塔工频接地电阻的关系变化曲线；以单位长度降阻率的阈值为指标，选取了钢筒桩的最优长度。针对高土壤电阻率地区钢筒桩基础自然接地的工频接地电阻仍不满足规程规定的问题，采用水平接地体和钢筒桩基础共同构成输电杆塔的立体式接地装置的设计方案，并给出了设计实例，以满足规程要求，为实际输电杆塔接地装置的接地设计提供了方法指导。     

10kV配电线路杆塔接地电阻对耐雷水平影响研究

由于配电线路杆塔基数众多,且线路等级较低,长期的"重主网轻配网"思想使得配电线路杆塔接地电阻问题没有引起足够的重视。本文基于10 kV配电线路钢筋混凝土电杆接地电阻的实际考察与现场测量,并从混凝土在干燥和吸湿两种情况下其电阻率的表现,以及钢筋混凝土杆塔抱箍是否与内部钢筋相连等方面分析了其对杆塔接地电阻的影响。本文通过电磁暂态软件PSCAD建立了相关输电线路模型,分析了不同接地电阻对输电线路耐雷水平的影响,若接地电阻较大,雷击时避雷器通流容量将超过其设计通流值,说明了配电线路杆塔接地装置对其雷电防护性能的重要性。     

对输电线路接地技术的探讨

本文针对降低杆塔的冲击接地电阻，阐述了接地装置必须采用集中接地方式。从而可以降低输电线路的雷击跳闸率。     

降低输电线路雷击跳闸率是采取“疏”还是“堵”

架空输电线路采取降低杆塔接地电阻值可再一定程度上减少雷电反击过电压的危害,提高线路的耐雷水平。但感应雷击、直击和绕击雷则通常与杆塔接地电阻值关系不大,欧美一些国家是大量采用木横担来遏制雷电反击跳闸。架空线路的耐雷水平基本上是随着杆塔接地电阻值的增加而线性减少。     

220kV马墨线雷害事故分析及对策探讨

220 kV马墨线是韶关地区的一条骨干线路,自建成投产以来发生多起雷害事故.为此,对该线路现有防雷措施及具体雷害事故原因进行了分析,并就事故杆塔现有防雷措施参数对其耐雷水平进行计算,得出了该线路的雷害事故主要是雷击杆塔或避雷线引起的反击.在具体事故分析的基础上,针对现有防雷措施存在问题及不足,主要采取了降低杆塔接地电阻...     

输电线路杆塔抗强风设计研究

强风是对输电线路威胁最大的一种自然灾害,风灾导致的输电线路和输电塔破坏事故时有发生。本文主要针对风致倒塔的现象,从设计阶段入手,研究适当的抗强风应对策略及设计措施,以提高输电线路杆塔的抗风能力,保障输电线路的安全和稳定。     

杆塔结构设计规程变化对杆塔通用设计的影响研究

简要介绍了《架空输电线路杆塔结构设计技术规程》(DL/T 5486—2020)修编的主要内容。就该技术规程中对输电杆塔设计有较大影响的主要规定差异与《架空输电线路杆塔结构设计技术规定》(DL/T 5154—2012)进行了比较分析。探究了《架空输电线路杆塔结构设计技术规程》(DL/T 5486—2020)修编对35～750kV杆塔通用设计的影响,提出了杆塔通用设计的优化建议。     

同塔多回输电线路雷击同跳分析及应对措施研究

统计分析了近年广西电网同塔多回架设输电线路雷击同跳情况,选取了某220kV同塔双回输电线路典型雷击同时跳闸故障进行复原仿真分析,得出陡波头雷电流是造成双回线路多相闪络的主要原因。同时,针对该同塔双回输电线路雷击跳闸,结合线路走廊落雷和线路杆塔结构等参数,以此为基础开展该线路的雷害风险评估分析,最后根据评估结果,采用加装线路型避雷器等措施有针对选取高风险杆塔进行改造。     

架空输电线路杆塔设计施工技术分析

架空输电线路用绝缘子将输电导线固定在直立于地面的杆塔上以传输电能的输电线路.它由导线、架空地线、绝缘子串、杆塔、接地装置等组成.其中,杆塔是架空线路的主要支撑结构,多由钢筋混凝土或钢材构成,根据机械强度和电绝缘强度的要术进行结构设计.本文基于此,对架空输电线路的杆塔选型与定应设计进行了相关研究.