NASA测试SLS火箭芯级运输车

目前，NASA在米丘德工厂对由4辆自驱动组合式多用途运输车组成的运输系统进行了测试。该系统由位于美国爱荷华州的车轮起重（Wheelift）公司设计并制造，4辆车可单独或组合工作，可将SLS火箭芯级结构运到码头，再由飞马座驳船将芯级运至肯尼迪发射场。     

运载飞马座火箭的飞机完成飞行试验

运载飞马座火箭的飞机完成飞行试验美国轨道科学公司运载飞马座火箭的洛克希德Ｌ─１０１１三星运输机于１９９３年１１月３０日飞返美国，按照计划它将于１９９４年初进行首次正式飞行，空射改进型飞马座ＸＬ火箭，该火箭将把美国空军的第一个航天试验实验平台（Ｓｔｅｐ...     

美国试验先进的固体火箭发动机

美国最近在马歇尔航天飞行中心进行了先进的固体火箭发动机试验,试验目的是为了鉴定发动机喷管材料。按照计划将于1996年用该新型发动机替换航天飞机现在的固体发动机。这次试验的发动机重量为40000磅,试验全程时间为30秒,试验是9月26日在航空喷气公司的Iuka分公司进行的。试验时     

对航天飞机助推器的试验得出各种各样的结果

美国航宇局设计了一个用于试验航天飞机改型助推器的试验台,该试验台通过再现点火压力和外贮箱载荷的影响来进行试验。在11月19日的第一次点火试验中,未对外贮箱加载,但适当地再现了更重要的内压载荷。马歇尔空间飞行中心的试验必须重复进行,但这会对航天飞机计划有很小影响。这次试验包括马歇尔空间飞行中心的瞬态压力试件,该试件采用一台缩小了的三段莫顿·塞奥科     

航天高科

2014年7月,波音设计的航天发射系统（SLS）超霞型运载火箭芯级通过NASA的关键设计评审,研制正式展开,预计将耗资28亿美元。7月17日,月于SLS的RS25火箭发动机也安装到斯坦尼斯航天中心的试车台进行试验。该发动机由航天飞机主发动机改进而成,SLS高达61米、直径8．4米的芯级将安装4台。SLS全长97．84米,将用于发射正在研制的“猎户座”飞船,预计2017年首飞,将用于多种载人行星探测和货运任务,包括抵达小行星、月球和火星。SLS初期布局重2500吨,推力3373．83兆牛,近地运裁能力70吨。最终配置将高117米,重2950吨,推力409．64兆牛,运载能力130吨。美国开发的上一种超重型运载火箭是发射登月飞船的“土星”5号,高111米,重2800吨,推力3450吨。     

航天飞机主发动机故障原因分析

为了研制航天飞机推进装置故障早期发现自动系统,马歇尔航天飞行中心对航天飞机飞行或试验过程中出现的故障进行了大量的研究工作。     

土星V S-Ⅱ级发动机作动系统

S-Ⅱ是土星V运载火箭的第二级,它是北美航空公司为马歇尔空间飞行中心所研制的一种能完成多种飞行任务的大型助推器,主要用于阿波罗计划。 S-Ⅱ级的推力是由5台J-2发动机提供的。其中一台是位于中心的固定发动机,其余四台是摆动发动机。每台摆动发动机各有一套独立的作动系统,以提供液压动力来控制飞行器在S-Ⅱ级主动飞行段的推力向量。     

结构余度评估法

本文介绍了由马歇尔航天飞行中心管理的航天运载器在对其结构余度确定过程中所用的结构设计与验证方法。报告引用航天飞机的结果和组织实施,作为对所讨论的技术说明。本报告还提供马歇尔航天飞行中心和它的合同单位完成的系统分析与部件分析。分析方法及其验证都作了一一介绍。用航天飞机说明本方法,但也适用于其它航天运载器。     

NASA开始修建SLS芯级贮箱试验台

2016年1月6日,NASA 开始在马歇尔航天中心西试验区修建编号为 4697 的SLS芯级氧箱试验台,计划 2016年夏季完工.该试验台高26 m,耗用钢材692 t,用于测试芯级氧箱和前裙段.为了保持试验台的稳定性,钢筋向地下插入2.8 km.     

NASA进行阿瑞斯1气枕沉底发动机热点火试车

9月11日，NASA工程师在马歇尔航天中心成功进行了阿瑞斯1火箭上面级气枕沉底发动机热点火试车。此次试车是第1批发动机试验中的首次试验，达到所有预期试验目标，使NASA在美国新航天运输系统研发道路上又迈进了一步。第1批发动机试验将对4台发动机进行试验，试验时间持续到2009年。第2批试验将从2009年2月开始。     

航天飞机先进固体发动机1．2m缩尺模型材料的碳布酚醛烧蚀试验

用ＮＡＳＡ马歇尔航天飞行中心（ＭＳＦＣ）１．２ｍ发动机试车台，对航天飞机先进固体火箭发动机（ＡＳＲＭ）喷管材料进行烧蚀评估。对各种碳布酚醛（ＣＣＰ）材料在相同构形和同一发动机工作条件下进行了试验。讨论了以经验构造材料模型的方法。材料模型的试验通过在不同对流环境下计算烧蚀值，并将测量值与计算值进行比较而完成。１．２ｍ缩尺模型经验数据取自喷管的最小粒子冲击区，目的是减少机械磨蚀对分析模型的影响。     

新型复合材料液氧贮箱试验成功

NASA和洛克希德 -马丁公司共同研制了一种新型的、与液氧相容的复合材料制成的缩比尺寸低温贮箱 ,并成功地对其进行了首次试验。洛克希德 -马丁公司负责设计和制造复合材料液氧贮箱 ,NASA在阿拉巴马 Huntsville马歇尔航天飞行中心对其进行了试验。复合材料液氧贮箱在液氧中成功地完成了初阶段的防漏试验。试验时 ,复合材料液氧贮箱承受了相当于运载火箭上的液氧贮箱所经受的温度和压力环境。该贮箱还将在马歇尔飞行中心经受寿命周期试验来验证其执行飞行任务的能力。NASA复合材料性能研制中心的计划经理 MichaelPhipps说 :这标志着航…     

涡轮泵在饱和液氢中的工作

引言液氧液氢发动机的饱和液氢涡轮泵的工作计划在马歇尔空间飞行中心进行,该计划用J-2发动机和S-IVB级部件验证“零贮箱NPSH”的适用性。这项计划的第一阶段是J-2氢泵试验,第二阶段为J-2发动机试验。本文提出了同零贮箱NPSH”的定义,说明了该工作模型需要的试验方式,并发表了验证其适用性的试验计划。     

SLS芯级制造最新进展

正NASA的米丘德装配厂正在开展航天发射系统(SLS)芯级5个部段的制造工作。目前,首飞任务所使用的前裙、箱间段和发动机舱段已建造完毕。NASA、波音和材料领域专家已对贮箱焊接置信件展开详细评审,为液氢贮箱和液氧贮箱确定了新的焊接参数。液氢贮箱将采用自持式搅拌摩擦焊,而SLS液氢贮箱则是这种焊接工艺所加工过的厚度最大的部件。     

波音改进重型运载火箭芯级贮箱防晃板设计

目前,波音公司正在改进航天发射系统(SLS)运载火箭芯级贮箱防晃板的设计和布局。SLS运载火箭是美国国家航空航天局在研新一代重型运载火箭,计划2017年首飞,将用于发射猎户座飞船,执行载人深空探测任务,其初始的近地轨道(LEO)运载能力为70 t,最终要达到130 t。SLS运载火箭芯级直径约8 m。贮箱防晃板可在火箭发射期间减小贮箱内液体推进剂晃动。2012年波音公司已     

SLS进行助推器分离的风洞试验

正NASA近期在兰利研究中心的统一规划风洞(UPWT)对航天发射系统1B型(SLS 1B)火箭的缩比模型进行风洞试验,试验主要目的是收集固体助推器与芯级分离时的气动数据。试验用的SLS 1B模型长2.92 m,重105 t,全箭涂满粉红色的压敏涂层,试验中该涂层与氧气发生反应后会呈现不同强     

航天飞机的新型贮箱完成试验

航天飞机的新型贮箱完成试验航天飞机的新型超轻型外贮箱于１９９６年９月５日在马歇尔航天飞行中心成功地完成了试验。这种贮箱可使航天飞机在向轨道运送国际航天站组件时运载能力增加３４００ｋｇ。该贮箱是由洛克希德·马丁公司的载人航天系统分公司设计和生产的，其所...     

动能拦截器团队完成关键的导弹防御火箭发动机试验

雷锡恩公司和诺格公司的动能拦截器（KEI）联合团队成功进行了一次大功率的第一级火箭发动机点火试验,KEI项目可按预期在2009年进行助推飞行试验。这次试验验证了该第一级火箭发动机在完整的飞行结构中的工作情况,发动机使用了将在2009年飞行试验中使用的推力矢量控制系统和接口硬件。     

国外简讯

美国X 4 3A高超声速飞行器试飞成功　　美国国家航空航天局(NASA)的第二架由吸气式超燃冲压发动机作为动力的X 4 3A高超声速研究飞行器于2 0 0 4年3月2 7日成功地进行了飞行试验。该无人飞行器的超燃冲压发动机用氢作为燃料,发动机工作时间持续了大约10s ,试验速度达到了Ma =7。这次飞行试验在NASA德莱顿飞行研究中心进行。太平洋标准时间中午12∶4 0 ,一架经过改装的B 5 2B轰炸机携带着X 4 3A从跑道上起飞。大约在14∶0 0 ,挂载在飞马座火箭前端的X 4 3A从B 5 2B轰炸机上发射。它先由火箭助推到太平洋上空2 895 6m的试验高度,然后…     

基于数字相关技术的铝合金航天结构件缝隙测量研究

对铝合金航天结构件受载情况下端框铆接缝隙变化测量进行研究,搭载静力试验模拟航天器飞行过程中的典型最严酷的载荷环境,采用三维数字相关技术进行测试某铆接界面缝隙变形情况,并将三维数字相关技术测量数据与塞尺进行对比,试验数据表明:三维数字相关技术用于缝隙测量,精度高,且测量可实现实时监测。