不锈钢渗铜铈渗层成分及硬度

采用双辉渗金属技术在304不锈钢表面进行铜铈共渗以分析其渗层成分及硬度变化。使用金相显微镜、扫描电镜、能谱分析仪等设备研究对比试验的试样渗层截面形貌和渗层成分。结果表明:随源极中铈的含量增加,渗层中铈和铜的含量增加,渗层增加,渗层表面沉积层减少;渗后试样表层硬度明显提高。解释了源极铈的含量对不锈钢渗铜的催渗作用。     

钨渗铜燃气舵的研制

本文介绍了美国制造钨渗铜燃气舵的具体情况。由于研究出制舵的新技术,将钨粉压制到接近舵的实际形状,然后在生坯状态下进行机加工,从而降低了舵的成本。该舵用于垂直发射的反潜导弹的推力矢量控制装置上。     

空空导弹推矢燃气舵用钨渗铜材料与工艺

论述了空空导弹推矢燃气舵用钨渗铜材料与制备工艺,以及在高温高速燃气流环境中的热强度、抗热震性、烧蚀率、抗热侵蚀性等关键性能和质量控制技术与要求,介绍了钨渗铜材料和工艺的新发展。     

Cr12MoV钢渗硼－淬火复合工艺研究

对Cr12MoV钢试样进行了粉末固体渗硼－淬火复合工艺试验,并进行了组织分析与性能测试,确定了提高Cr12MoV钢耐磨性的粉末固体渗硼－淬火复合工艺参数。     

钨渗铜喷管在续航时沉积引起的内弹道重现性分析

试验和理论分析了长时间续航发动机钨渗铜材料喷管由于沉积而引起的高，低，常温下内弹道重现性问题，针对该类发动机特点，提出了瞬时重现性和综合重现性的概念，并给出了评估其内弹重视性的几个主要指标，对该类发动机设计有借鉴意义。     

钢表面强化工艺硼铬共渗的研究

本文对不同含碳量的A3、45、Cr06钢进行了连续渗硼铬和硼铬共渗所使用的渗剂成分、渗层组织、相组成以及渗层性能的试验研究。发现了如果先渗硼后渗铬,试样表面硬度明显降低,对此做了试验和理论分析。试验表明,可以获得显微硬度高达2875的硼铬共渗层,它具有良好的耐蚀、耐磨损性能。     

WC-钢复合材料渗硼层的组织结构

研究了WC粒子的分布状态对WC-高碳低铬钼合金钢复合材料渗硼层厚度、硬度和组织结构的影响。结果表明,WC粒子的分布状态不同,所获渗硼层的厚度、硬度和组织结构明显不同。故对该材料采用渗硼处理时,应注意合理选择材料的原始组织状态。     

铁铜压坯在铝液中的浸渗研究

采用正交试验的方法进行铁铜压坯在铝液中浸渗试验。比较铁铜压坯在铝液中浸渗前后的密度增长率、硬度变化率和显微组织变化,分析温度、压力及时间对浸渗的影响,研究铁铜压坯在铝液中的浸渗行为。结果表明:浸渗后密度与硬度均增加;随着浸渗时间和温度的增加,微观组织逐渐均匀;在试样致密化过程中,硬度主要受密度变化影响,界面和金属间化合物弥散强化起次要作用。     

钢的硼铌共渗试验研究

对T12、T10、45和A3等钢进行了B-Nb共渗的试验研究。用金相显微分析、扫描电镜能谱分析和X射线衍射等方法研究了B-Nb共渗层的化学成分、相结构和组织。试验结果表明,B-Nb共渗层由Fe_2B、NbB_2和NbC相构成。显微硬度可达HV(?)2450。同时对B-Nb共渗层的耐磨性进行了研究。     

渗钛和硼钛共渗的研究

本文通过对六种钢材进行的Ti、B—Ti共渗试验,用金相显微分析、扫描电镜、电子探针和X射线衍射等方法研究了渗层的成分、相结构和组织。结果表明,B—Ti渗层由Fe_2B和Ti_3~-B_4相构成,显微硬度可达HV_0.1~?2500以上。同时,对B—Ti渗层做了耐磨性对比试验。     

钢的多元渗硼层组织结构的变异

以４５钢、ＧＣｒ１５钢为基体材料，先渗硼，后钒化，获得硼化物和碳化钒的多元渗硼层。采用金相显微镜，Ｘ－射线衍射仪和电子探针，分析测定了覆层的组织结构和成分分布。结果表明，渗硼试样长时钒化，Ｃ、Ｂ、Ｖ和Ｃｒ等元素在覆层中重新分布，硼化物逐渐蜕化，蜕变程度取决于钒化温度和时间，以及基体的化学成分。硼化后钒化过程中，表面与奥氏体之间存在碳活度差，碳原子向表面上坡扩散，ＶＣ覆层向外生长。实验表明，获得连续的多元渗硼层是可能的。     

粉末冶金激光烧结机理的探讨

应用CO_2激光器对Fe-C-Cu-MoS_2粉末冶金坯料进行烧结,形成了微细的Fe_3C和CuMo_2S_(s-x)~(?)相。该法烧结成的材料具有理论的组织和性能。对激光烧结过程中可能发生的各种机理进行了初步探讨,其结果可为激光烧结法在粉末冶金领域中的应用提供理论依据。     

稀土在渗硼工艺中的应用

本文通过对20钢进行加入稀土的固体粉末渗硼试验、证明渗硼层的深度有显著的提高。与不加稀土相比,一般情况下层深提高一倍多,最佳的可提高近四倍。同时发现,加入稀土的渗层致密,渗层连续。本文还对稀土的催渗作用进行了初步分折。     

紫铜表层Fe-Al共渗工艺研究

利用固体法Fe-Al共渗工艺,对紫铜表层进行强化处理。用JSM-6380LA型扫描电镜J、ED-2300能谱仪和HMV显微硬度计分析渗层的组织形态、成分和显微硬度,用MLD-10型动载磨料磨损试验机对三种试样进行耐磨性试验,结果表明:在塑性好的α1或α1+(α2+γ2)亚共析组织基体上,均匀分布有Fe、Al共渗的(α2+γ2)共析相,其耐磨性好于单渗Al和未渗的试样。随着加热温度的升高、保温时间的增长,渗层越深。     

粉末冶金多孔材料性能研究

为了研究多孔结构的渗透特性和机械性能,采用粉末冶金模压烧结技术制备微孔尺寸约5μm不锈钢、高温合金和铜合金非等厚回转体多孔发汗结构,研究了其微孔分布均匀性、气体渗透性能和力学性能与孔隙率的关系,渗透率随孔隙率增大而增大,强度随孔隙率增大而降低,除铜合金外,延伸率随孔隙率增大而降低。金属粉末冶金多孔材料可用于热防护结构的发汗冷却。     

A3钢表面浸镀扩散渗铝复合渗硼研究初探

对A3钢表面热浸镀扩散渗铝复合渗硼进行了初步的探讨。通过光学显微镜和扫描电镜对渗层组织进行了观察。试验表明 :A3钢表面浸镀扩散渗铝复合渗硼工艺可行 ,渗层与基体形成了连续的扩散层 ,并且具有良好的硬度梯度。     

粉末冶金轴承外挡圈的研制

采用粉末冶金成型工艺方法,研制出一种新型粉末冶金Fe-Cu-C-Ni-Mo系材料。实验表明:用吸热性煤气烧结含质量分数3%以下Ni的材料,可以增加烧结制品的密度和强度,平均密度ρ7.0 g/cm3;采用高频表面淬火工艺,有效提高制品的力学性能,工作表面硬度A200HB;后加工成品外径变动量VDFP0.07 mm,有效解决了钢材制件热处理后加工无法保证形位公差和尺寸公差的技术难题。     

20CrMnTi钢碳氮共渗层深对接触疲劳性能的影响

本文用滚轮试样研究了碳氮共渗层深对20CrMnTi钢接触疲劳性能及损伤方式的影响。试验结果表明,在试验应力范围内,其损伤方式随层深增加由片状剥落向点蚀过渡,随着损伤方式的这种变化,其接触疲劳寿命增加。     

钨渗铜材料喷管在长时间续航下的沉积特性

研究了续航发动机钨渗铜材料喷管内的沉积特性和沉积规律,以及发动机尺寸与沉积的关系,得出该类发动机喷管喉径由于沉积引起的变化规律。理论分析与试验结果吻合较好,研究结果对该类发动机设计有重要借鉴意义。