地铁轨行区火灾自动报警系统管线铺设安装

通过地铁轨行区火灾自动报警安装工程实践,总结了地铁轨行区管线防风洞效应施工技术,提出了管线支架防风洞效应、线管间防振动技术措施及方法,通过本工程实践应用,对同类工程有指导作用。     

地铁车站与相邻建筑基坑一体化施工技术

针对相邻基坑分区施工的不同阶段,以上海轨交13号线在建地下车站与大中里综合发展项目1-a区、2-a区基坑共同施工为研究对象,阐述了地铁车站与相邻建筑基坑分区同时施工(1-a区)和同步施工(2-a区)情况下的一体化施工工艺。创新性地提出了在建地铁车站与相邻基坑同步设计、同步开挖、同步回筑的"三同步"施工技术,并制订了有效的协调管理办法,解决了地铁车站先行施工、相邻建筑基坑分区面积较大且工期紧张的深大基坑工程分区施工的难题。     

地铁车站轨顶风道移动式支撑架施工技术

为配合盾构过站,缩短工期,地铁车站轨顶风道施工需与盾构材料运输同期进行,因轨顶风道施工空间狭窄,运输小车占用轨行区行走空间,采用传统钢管脚手架支撑施工存在跨度大,稳定性差,安全风险大的问题。本文结合地铁车站轨顶风道结构施工实例,采用移动式支撑架施工技术,解决了在狭窄空间轨顶风道施工和材料运输安全的难题。     

关于地铁人防区间隔断门门框施工方法的思考

本文通过探讨人防区间隔断门门框的施工方法,意在减少地铁各专业交叉施工影响工期的尖锐问题,在保证施工质量的前提下,使地铁各专业施工更加合理顺畅,有效的利用轨行区资源.     

紧邻在建地铁车站的超大、超深基坑施工技术

随着城市发展与轨道交通的快速建设,紧邻轨交甚至与轨交车站相连的大型基坑工程也越来越多.结合上海市月星环球工程实例,详细介绍了在紧邻在建地铁车站的超大、超深基坑工程中,对基坑的施工方案、支护技术、对在建地铁基坑的保护措施等多方面进行的研究和应用,为日后类似工程提供借鉴.     

地铁线路轨旁设备的参数化建模技术实现及工程应用

随着地铁行业的日益发展,地铁轨旁设备的管理要求也日益提升。BIM技术以其信息化、智能化的特点,可广泛应用于项目的全生命周期管理中。然而,在建模时,常用的建模软件Revit在批量创建模型和输入参数信息时有着很大的局限性。利用Dynamo技术获取地铁线路中的设备位置点信息,并根据位置信息实现设备的自动放置,建立工程信息与设备的对应关系,实现批量填写参数信息。研究结果表明：在建模时,繁琐且机械性的工作通过可视化编程语言来自动完成,可以大大提高建模的精细程度和效率,为实现地铁线路轨旁设备的全生命周期管理奠定基础。     

近地铁轨行区微扰动三轴搅拌桩试验研究

以上海市淞沪路—三门路下立交工程为例,对近地铁轨行区微扰动三轴搅拌桩施工进行研究。分别进行了2组现场试验桩施工及对应点位垂直和水平点位变形测量。现场试验结果表明采用套打+跳三打一施工方式,搅拌桩施工参数定为水灰比1.5、下沉速度0.5 m/min、提升速度1.2 m/min、浆液流速200 L/min、水泥掺量24%的三轴搅拌桩施工工艺对周边地层影响较小。采用该施工工艺对淞沪路—三门路下立交工程沿线各基坑进行三轴搅拌桩施工,工程实践表明,采用该工艺的三轴搅拌施工对既有轨交10号线隧道区间影响微弱,满足地铁保护要求。     

轻质泡沫混凝土在地铁轨行区顶板回填中的应用探讨

随着城市地铁建设的持续推进，采用盖挖施工法的地铁轨行区顶板施工完成后，顶板回填需对临时的铺盖系统进行拆除并按规范回填土、埋设管线、恢复道路，该施工方法工期长、造价高、污染大，且对交通恢复影响大，亟需寻找一种节省工期、节约成本、对环境影响小、能快速恢复交通的施工方法。文章通过介绍在不破坏铺盖体系条件下采用充填轻质泡沫混凝土的处理方案，很好地解决了以上问题，该施工方法新颖、经济有效、环保节能、施工便捷，可为相似工程提供借鉴。     

地轶车站轨行区顶部风管制安工艺及风口风量调试

介绍了地铁车站轨行区顶部风管的制作、安装工艺及风口风量的调试，为施工条件苛刻的大型风管的制安及调试提供参考。     

紧贴多条运营地铁线的先拆后建深基坑变形控制

在上海轨交3号线西站厅改建项目中,拟建的地下室工程离开轨交1号线和轨交3、4号线轨道路面段水平距离几乎为0。由于紧贴多条地铁线,施工难度非常之大。为此,通过采用MJS工法桩施工、结构非连续性围护设计与施工,和在有压力水的情况下隔地下室结构进行止水桩施工等新型施工技术,不仅确保了地铁轨道变形控制在安全范围内,而且保证地下室工程顺利完工。     

运营地铁轨行区上部岩石类基坑土石方开挖技术研究

为保证地铁轨行区上部岩石基坑土石方开挖时不影响地铁正常运营,通过对基坑开挖过程进行模拟计算,采用分层开挖及静力切除工艺进行基坑开挖,并对地铁隧道进行监测,分析和总结了施工工序控制要点,从而控制岩石切割开挖的振速及地铁隧道由深埋变为浅埋的应力释放后,地铁隧道结构的安全稳定性。根据模拟计算,基坑分层对称开挖,每层不超过3.3 m,开挖振速不超过2 cm/s,可保证地铁隧道正常运营。施工过程中通过岩石切割锯及金刚石绳锯静力切割的工艺以及振速监测措施,对基坑进行分层对称开挖,保证了地铁隧道的稳定及地铁正常运营,获得的相关数据及经验对同类型工程施工具有一定的参考价值。     

地下明挖车站轨顶风道先浇法快速施工技术

依托南宁地铁南湖车站轨顶风道施工,在施工中对方案进行优化,采取先于中板浇筑施工的方式,并对该施工技术的工艺原理、工艺流程及其操作要点进行了详细分析,指出该技术提高了地铁车站轨顶风道的施工水平和施工速度,可为同类工程提供参考借鉴。     

北安河地铁上盖项目绿色建造施工管理策划与实施

地铁16号线北安河车辆段综合利用项目是地铁上盖区装配式建筑群体项目。地铁上盖区的综合开发运用,改变了建筑业对土地的运用理念,对“节地”有前瞻性,装配式工程的推动,对地铁上盖住宅工程有促进意义。促使将大面积地铁上盖场地有效利用,项目具有较好的绿色建造设计理念。前期即对项目进行周全的绿色建造施工策划,并在施工过程中做好绿色建造施工的管理,全面提高该项目的绿色建造水平。     

浅谈地铁轨道工程施工组织管理

地铁轨道工程道床结构复杂,施工工序多,交叉作业专业多,所以轨道施工管理是地铁轨道工程的一个重点,也是确保工期、质量、安全、成本、功能的前提。文章探讨了地铁轨道施工组织管理的总体安排、进度和重难点控制以及与各专业接口的协调管理等,为类似的施工管理提供了参考。     

南宁大型立交桥涉及地铁保护管理措施探讨

随着南宁地铁的开通运营,地铁保护区范围内的建设施工活动也越来越多,各种市政桥梁施工更是层出不穷,如何对地铁保护区范围内的施工进行管控,确保地铁运营安全,是当务之急。论文以南宁清川立交工程为例,通过对该工程实施全过程的地铁保护管理,整理出地铁保护区近距离施工控制的一系列管理措施,为类似工程和地铁保护区施工作业提供可靠的管理经验。     

临近地铁的深基坑施工技术

临近地铁的深基坑施工会对地铁隧道安全和使用产生影响。通过工程实践,阐述了复杂条件下的紧邻轨交深基坑工程的施工技术,经工程实际检验,取得了良好的社会效益和经济效益,可为类似工程提供借鉴。     

浅谈接触轨常见安装问题

接触轨,又称第三轨,或简称三轨。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要子系统,它直接影响到地铁供电系统甚至整个地铁系统的安全运营。现针对每个流程中的问题讨论可行的解决办法。接触轨安装施工属于后续工程,前期施工质量对其影响非常大。混凝土加长轨枕、混凝土底座预埋施工的正确与否,直接影响到接触轨安装的施工质量,因此加强前期施工的质量力度,为后续工程的顺利施工打下良好的基础是最为必要的。     

美瑞德装饰公司 为客户增值 让用户满意

5个地铁车站内装饰,138天,巧妙设计,精湛施工,美瑞德公司向苏州市人民交出一份满意答卷。4月28日,中国首条在三级城市建设的地铁——苏州市轨道交通一号线正式运营。那一刻,美瑞德装饰公司苏州轨道交通I-TS-20-5标工程(以下简称轨交工程)项目部全体员工如释重负,能轻松地细细回味苏州轨交一号线车站装修的整个过程。从2011年11月5日进场施工到2012年3月22日顺利交工,施工过程中的每一分都很宝贵,每一     

地铁站装饰装修工程现场施工管理

地铁车站装饰装修工程具有交叉作业多、施工专业多、材料运输困难的特点;为保证工程按期、保质、安全地顺利竣工,在加强工序施工质量控制的同时,就必须协调好与各专业工种之间的工作,合理安排工料机施工歩序。因此通过对地铁车站的装饰装修工程的现场施工管理和质量控制的分析论述,强调了加强装饰装修工程现场施工管理的重要性及意义。     

紧邻地铁的深基坑工程施工关键技术

某工程深基坑紧邻上海轨交11号线东明路站和区间隧道,基坑施工时需确保邻近地铁的安全。结合施工实际,介绍了复杂环境下紧邻地铁的深基坑施工总体策划,以及围护结构、地基加固、深井降水和土方开挖等基坑施工关键技术。经实践,施工效果良好,为类似工程提供了借鉴与经验。