山区风电场道路设计的影响因素及关键问题

分析了山区风电场道路的特点及影响设计的主要因素,通过多个项目设计实践,提出进场道路方案选择及场内道路总体布置的设计思路,对山区风电场道路设计标准及主要技术指标进行了有益的探讨。     

广西山地风电场场内道路设计

山地风电场场内道路的设计质量决定着施工交通顺畅程度,对整个风电场的施工工期起着保障作用,同时场内道路也是优化项目投资或获取总承包管理利润的的重要子项。笔者探讨山地风电场场内道路的设计内容和关键细节,总结广西部分山地风电场场内道路设计经验与不足。     

桂北地区高山风电建设的探讨

桂北风电场与戈壁、草原和沿海风电场相比,具有典型的山地特征。文章以金紫山风电场为例,针对风电场在建设及运行过程中存在的问题,就进场道路布置、集电线路选择方式和箱式变电站选择等,提出参考意见,与同业者共同探讨。     

高山峡谷区水利枢纽场内施工道路布置

山口水利枢纽混凝土拱坝的场内施工道路布置直接影响到施工建设的总工期,为充分发挥道路的经济合理性,场内道路的布置需要进行多方面比选。主要比选措施为：经济性：少占林田、降低工程成本;场内运输形式的选择及线路的布设,尽量减少二次倒运和缩短运距;安全与环保：考虑水文、地质、保护施工现场;内容以生产流程为依据,有利于生产的连续性;施工进度、方法、工艺流程。     

温泉水电站施工交通研究

根据温泉水电站施工条件及工程特点，设计布置了施工对外交通和场内交通。交通布置方案对本工程的施工进度影响较大，场内道路的布置主要考虑以连接对外交通与大坝填筑、料场开采、各建筑之间的沟通为主干网，施工区内交通共布置了10条施工道路、6条施工隧洞，循环线路的设计和交通洞巧妙应用，满足了现场施工需要，为今后类似工程建设提供参考。     

水利水电工程场内道路土石方运输强度计算

如何合理确定水利水电工程场内道路土石方运输强度,对确定道路等级、优化施工道路的设计标准、减小施工难度、减少工程投资尤为重要。针对水利水电工程场内道路土石方运输强度计算的难点,建立了场内道路土石方运输强度计算模型,同时基于Mine Sched软件提出了一种标准化的计算方法,分别从输入条件标准化、计算过程参数化和计算结果可视化等方面进行了阐述。工程实例应用分析表明,计算结果与工程设计方案结果相符,可供类似工程借鉴。     

石岩头风电场升压站总布置设计

笔者介绍了石岩头风电场升压站总布置的设计条件,全面介绍了站址选择,场地平整,总平面功能区划,建(构)筑物布置,场内交通及与外部交通道路的连接,排水系统,采暖与空气调节,消防设施,防雷措施,场地绿化美化,并总结出该升压站总布置的设计亮点。该升压站已投运将近一年,运行正常。该文对参与山地风电场建设的有关人员有一定的参考价值。     

河口村水库导流洞施工设计

河口村水库导流洞是工程建设的控制项目,其开挖衬砌断面大、洞身长、进出口施工困难,能否按期完工关乎水库工程的顺利实施。通过分析导流洞工程的施工及建设条件,在确保工程质量与安全的前提下,提出了可行的施工设计方案。选择了导流洞与两条泄洪洞结合布置、运用的方案,即导流洞在非汛期为施工导流专用,汛期与1#泄洪洞联合度汛;导流洞下闸封堵后经过龙抬头改建为2#永久泄洪洞。为满足导流洞工程施工交通需要,沿河布置了连接导流洞出口与现状乡间沥青道路的3号施工道路,布置了从出口至进口的8号施工道路,同时为满足进出口上部开挖需要,布置了连接3号施工道路和泄洪洞进口的2号施工道路。根据总进度计划安排,导流洞工程与水库工程的场内2号道路、3号道路、建设管理营地及生活供水、施工变电站等列为项目的前期工程。导流洞施工时,变电站尚不具备供电条件,供电方案选择接引当地农用电,结合自备发电机。     

AutoCAD Civil 3D在新疆某工程进场道路设计中的应用

以新疆某工程进场道路建模为例,从地形曲面生成,道路平、纵、横断面布置,道路装配,道路模型,道路模型曲面,土方工程量计算等方面介绍了Civil 3D在道路建模方面的应用。Auto CAD Civil 3D在道路建模中的应用,使设计人员能够更加准确地布置道路路线,提高工作效率。     

新疆HDBT电站进水口布置试验研究

在水力模型试验的基础上,对新疆HDBT电站进水口布置方案的运行流态、水头损失、工程投资等进行比较,提出了较优的电站进水口布置方案,满足了工程设计的要求。本项目试验研究成果得到了工程建设的采用,可供类似工程设计和运行参考。     

绥芬河市五花山水库发电供水布置方式

近年来,黑龙江省水利工程中水力发电和城市供水项目越来越多,受北方地区季节的影响,电能单位千瓦投资的限制,需要在工程布置上,采取更加节省投资,同时利于工程运行方便合理。文章对工程设计在施工、发电及供水三者结合的基础上,确定的布置方式进行了阐述。     

大中型水电枢纽工程施工道路网设计特点探讨

大型水利水电枢纽工程具有规模大、范围广、工期长、投资多的特点,为确保工程施工的顺利进行,必须在枢纽工程开工前修筑完善的施工道路网,施工道路网由干线公路、支线公路和对外公路组成。由于大型水电枢纽工程通常所具有的施工总体布置要求和地形地质状况,会对场内施工道路的布局产生较大影响,从而形成施工道路网的固有设计特点。     

基于Agent的水利水电工程施工场内交通运输仿真研究

水利水电工程施工场内交通道路布置错综复杂,承担着料物运输的关键作用,基于Agent方法建立水利水电工程施工场内交通运输仿真系统,结合改进的车辆跟驰策略,实现交通运输系统中各实体的智能性以及实体之间的交互通信,并针对水利水电工程中道路多岔口、多弯道、坡度大等特点,进一步考虑了道路线形对车辆运行的影响。实例表明,仿真结果可以获得满足土石流计划的配置装载机械数量及运输车辆数量、各时段内的行车密度及交叉口排队情况,可为施工组织设计提供参考。     

枕头坝一级水电站施工区交通规划布置

考虑到枕头坝一级水电站施工场内交通与施工进度、施工布置、施工料场等方面之间的密切关系,结合交通规划布置的原则与标准,对场内施工材料的运输流向及强度进行了分析,重点阐述了施工场内交通规划布置方案。工程实践表明,该方案满足施工高峰期运输要求,道路桥梁布置合理,车辆通行安全高效,为工程的建设及顺利投产奠定了坚实基础。     

托里县那仁苏供水工程泵站布置方案比选分析

为合理确定托里县那仁苏供水工程泵站方案,提出三种泵站布置方案,分别从泵站布置、结构复杂程度、运行管理条件及施工等方面对三个方案进行对比,得出最佳方案:拦河蓄水区左岸坡设置井式泵站,为本次工程使用方案。该方案在厂区布置有很大优势,可与拦河闸挡水设置统一布设,便于布设施工道路及设置后期运行管理措施,输水管线短,后期运行管理、泵站维护中有较大便利。与二级泵站相比,一级泵站在配套人员管理、泵房面积、输电线路、进站道路、工程征地和投资方面具有显著优势,选取一级供水方案。     

洪屏抽水蓄能电站进场公路建设管理的思考

水电站进场公路(复建工程)建设管理模式的选择,关系工程项目的工期和投资控制,对项目的完工验收、资产移交、后期维护管理、竣工决算等有重要影响。简要介绍了目前国内水电站路桥(复建工程)项目的建设模式,分析了洪屏抽水蓄能电站进场公路(复建工程)建设管理模式的做法及难点,提出了水电站复建工程建设管理模式的思路和注意事项。     

都柳江红岩水利枢纽工程布置方案研究

工程布置是工程设计中最基本也是最重要的组成部分,工程布置是否合理影响工程施工、 投资、 运行管理等,甚至影响到工程的可行性.所以,工程布置要根据地形地质条件,结合工程施工、 投资、 运行管理、 人文景观等,从多方面多角度多方案进行综合比较,才能得出合理的布置方案.     

CLH水利枢纽工程施工交通设计

CLH水利枢纽工程区阶地与河谷地形相对高差大,岸坡陡峭,施工交通布置较为困难.文中通过分析施工交通运输量和运输强度,结合工程区交通运输状况、地形、地质条件、枢纽工程布置和施工总布置进行施工交通设计,最终采用道路+桥梁+交通洞组合的合理施工交通方案,该方案能够较好满足施工期间外来物资和场内运输任务的需要.     

老挝南湃水电站厂区枢纽布置优化设计

南湃水电站厂区枢纽位于老挝南乐克河右岸,在施工单位进场后,设计与施工单位结合地质、施工、运行、经济等条件联合对厂房枢纽布置进行了多项设计优化,使厂区枢纽布置更加合理,不仅解决了施工期河水下渗威胁,缓解了右岸边坡的安全威胁,而且优化了厂区临建布置,缩短了施工运距,有效节约了工程成本。介绍了南湃水电站厂区枢纽布置优化设计情况。     

八五九灌区远期工程提水方案选择

介绍了八五九灌区概况及灌区工程布置,由于现有工程规模按近期规模建设,远期工程建设需要在现有工程基础上扩建,就远期灌区建设一级提水和多级提水问题,拟订两个布置方案,确定比选的布置和内容后对工程量和工程投资进行了比较。根据各方案的优缺点,综合选定工程安全性好、科学技术高、工程投资省、方便运行管理和农户认可程度高等几方面确定最终布置方案。