钢渣沥青混合料路用性能的实验研究

为了研究钢渣沥青混合料(Steel Slag Asphalt Mixture,SSAM)的路用性能,基于室内试验设计了普通AC-13型与钢渣AC-13型沥青混合料,并开展了两种混合料的高温抗车辙、低温拉伸、水稳定性能的实验研究。研究结果表明:在将沥青混合料中粗集料全替换成钢渣的情况下,钢渣沥青混合料的高温抗车辙性与低温拉伸性能均高于普通AC-13,然而其水稳定性稍弱于普通AC-13;在沥青混合料中引入钢渣后会提高沥青用量,这是由于钢渣颗粒表面存在大量的孔结构吸附了更多的沥青。本研究能够为实际工程提供借鉴,具有现实意义。     

基于灰靶决策理论的钢渣沥青混合料路用性能评价

为研究钢渣沥青混合料路用性能,通过采用钢渣替代部分天然粗集料的方式制备钢渣沥青混合料,对钢渣沥青混合料的高温、低温以及水稳定性能进行研究,并基于室内加速磨耗试验,系统分析钢渣沥青混合料的长期抗滑性能.结果表明,钢渣替代部分辉绿岩粗集料可显著改善沥青混合料的各项路用性能;钢渣掺量为50％时,钢渣沥青混合料高温性能达到最优;经低温弯曲试验表明,钢渣沥青混合料的低温性能明显优于普通辉绿岩沥青混合料;且钢渣的掺入可显著提升沥青混合料的水稳定性与长期抗滑性能;基于灰靶决策模型,最终确定钢渣沥青混合料中钢渣的最优掺量为50％.     

水镁石纤维沥青混合料路用性能研究

在沥青混合料中加入了水镁石纤维,借助于马歇尔试验可以知道水镁石纤维加入的最佳量,算出最佳的油石比,确定最佳纤维长度。为了对混合料的路用情况进行评价,使用车辙和浸水马歇尔实验对级配是AC-13的沥青混合料的路用性能做出了试验。结果表明:当纤维掺入量为0.4%,掺入长度为1～5 mm时,沥青混合料各方面的性能最好。和没有加入纤维的沥青混合料来比较,高温情况下的稳定性提高了26%,低温稳定性约提升了25%,水稳定性也有一定的提升。     

玄武岩纤维对钢渣沥青混合料性能影响研究

为改善钢渣沥青混合料(SAM)抗裂性能,并尽可能降低钢渣(SS)膨胀特性对混合料耐久性的影响,基于车辙试验、SPT动态模量试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、弯曲疲劳试验、SEM试验等,对不同掺量玄武岩纤维(BF)对SAM高、低温性能和水稳定及疲劳性能的影响及增强机理进行研究。结果表明:BF可显著增强SAM高温抗变形能力,且对不同SS掺量SAM低温柔韧性均有一定的提高;随着冻融循环次数增加,玄武岩纤维-钢渣沥青混合料(BF-SAM)的水稳定性降低幅度较SAM明显减小;BF的加筋、阻裂作用提高了SAM的疲劳寿命。综合各项路用性能,BF-SAM的推荐掺量为0.4%(质量分数)的BF,45%~55%(质量分数)的SS。     

钢渣沥青混合料

1　前言　　近年来 ,一些钢铁企业用钢渣铺筑了很多道路 ,大部分是将钢渣用作结构回填或刚性道路的基层、面层等。大量使用钢渣沥青混合料来摊铺高等级柔性路面的有效实践不多。工程界一般认为 ,钢渣作为工业废渣存在成份相对不稳定状态 ,这会影响道路质量 ;钢渣呈碱性 ,污染环境等。随着钢渣处理加工的深化 ,钢渣在某些工程领域较天然岩更具特性优势。2　材质状况　　破碎钢渣呈多棱角 ,形状适宜 ,绝少特扁 ,细长粒状。钢渣的内摩擦嵌挤力远优于大部分天然砂石。表 1是钢渣用作道材的集料试验及英美的标准情况。这类试验繁多 ,其评判标准也…     

钢渣沥青混合料水稳定性研究

为研究不同浸水时间钢渣沥青混合料体积稳定性和路用性能特征,对热闷钢渣沥青混合料、冷弃陈渣沥青混合料和石灰岩沥青混合料分别进行车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验和膨胀性试验,并通过原子力显微镜分析水对钢渣沥青混合料路用性能影响机理.结果表明:膨胀量合格的钢渣沥青混合料高温稳定性、水稳定性、低温...     

玻璃纤维透水沥青混合料路用性能试验研究

透水沥青混合料是一种适用于排水路面结构的材料,为综合提升其服役性能,研究采用玻璃纤维和TPS高粘剂材料制备高性能透水沥青混合料,纤维掺量分别为0％、0.2％、0.4％和0.6％,分别考察了纤维掺量对混合料的高温性能、水稳性能、低温抗裂性能及透水性能的影响,研究认为,纤维掺量的增加会在一定程度上提升材料的低温抗裂性能,高...     

玄武岩纤维沥青混合料路用性能的研究现状

研究国内外学者对玄武岩纤维沥青混合料路用性能的研究成果,结果表明：纤维在沥青混合料中可以起到加筋、吸附、稳定和增黏的作用,能有效提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等综合性能,同时能有效防止反射裂缝的产生。但我国相应的纤维沥青混合料的设计规范尚不完整,还需制定出玄武岩纤维沥青混合料的配合比及玄武岩纤维的最佳掺量等指标。     

高原地区酸性集料沥青混合料路用性能研究及应用

为改善酸性集料与沥青之间的黏附性,对市场上常见的4种抗剥落剂进行比较,优选出对路用性能改善最佳的抗剥落剂种类及其掺量.设计了4种不同的酸性集料沥青混合料改善方案并进行路用性能评价,相比不采取任何措施的混合料,各改善方案在水稳性、低温稳定性及高温稳定性等方面均有所提升,且采用石灰岩碎屑替代片麻岩碎屑的改善措施为最优.以高...     

粉煤灰沥青混合料路用性能试验研究

通过粉煤灰沥青混合料的试验,分析了其路用性能。结果表明：AC-16沥青混凝土加入两种粉煤灰沥青混合料的稳定度都上升,AC-20型沥青混合料则相反。粉煤灰的加入对提高沥青混合料的高温稳定性的效果比较显著,其中低钙粉煤灰对动稳定度的提高程度要大于高钙粉煤灰。级配中细集料的含量增加,可提高沥青混合料的低温抗裂性能。     

热再生沥青混合料AC-20路用性能试验研究

为保证热再生沥青混合料具有良好的路用性能,研究了RAP掺量对热再生沥青混合料AC-20路用性能影响规律。研究表明,RAP掺量对热再生沥青混合料高温稳定性和低温抗裂性影响明显,对热再生沥青混合料水稳定性影响较小,且不同RAP掺量的混合料高温稳定性和水稳定性满足规范要求;混合料每增加10%RAP掺量,动稳定度平均提高33%,残留稳定度和TSR分别减小1.1%、2.3%;试验温度为-10℃和15℃时,混合料每增加10%RAP掺量,弯拉应变平均分别减小17%、25%,劲度模量分别平均提高28%、18%。另外,热再生沥青混合料疲劳性能随RAP掺量增加逐渐提高,每增加10%RAP掺量,疲劳寿命平均提高7%。     

PU改性沥青混合料路用性能研究

通过马歇尔稳定度和布氏粘度试验研究了聚氨酯沥青混合料的养护时间和温度,并在此基础上利用车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价了沥青混合料的各项路用性能,并与基质沥青和SBS改性沥青作对比.试验结果表明,聚氨酯改性沥青混合料的最佳养护温度120℃,养护时间48h,高温稳定性和低温抗裂性大幅度提高,均优于...     

SMA-5钢渣沥青混合料的组成设计与性能评价

为更好地促进小粒径钢渣在薄层沥青混合料中的应用,采用V-S(volumetric mix)法设计SMA-5沥青混合料的集料掺配比例;等体积替换掺加1.18～2.36 mm、2.36～4.75 mm两种粒径钢渣于SMA-5沥青混合料中,分析其对沥青混合料试件的粗集料间隙率VCA_mix、最佳沥青用量的影响;借助车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验与浸水马歇尔试验对钢渣沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性与水稳定性进行评价。结果表明：掺入钢渣降低了集料间的骨架结构效应,提高了混合料沥青用量;复掺钢渣降低了沥青混合料的高温稳定性,但随着钢渣掺量增加,各掺配方案下沥青混合料的低温性能均降低,水稳定性、高温稳定性均提升;推荐SMA-5钢渣沥青混合料中2.36～4.75 mm粒径钢渣掺量75%为最优配比。     

市政道路PE改性沥青混合料路用性能分析研究

针对某项目市政道路拟使用PE改性沥青混合料,为了获取PE改性剂的最佳掺量,针对PE改性沥青混合料的配合比进行分析。采用PE改性沥青性能试验的方法,分析改性沥青的主要性能和PE改性沥青混合料的路用性能。结果表明,该混合料高温稳定性强,低温具有一定抗裂性,在市政路面修建中具有一定的使用价值。     

温拌橡胶沥青混合料路用性能及应用研究

废旧轮胎经加工处理后可形成再生应用于道路建设行业中的胶粉材料,以橡胶粉为研究对象,以温拌技术为基础,选取了AC-13和SUP-20两种不同级配,研制了掺不同胶粉数量的温拌橡胶沥青混合料,通过混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害性、抗疲劳性的综合性能对比分析,探究了温拌橡胶沥青混合料路用性能的影响规律。研究表明:胶粉掺量在25%时混合料的路用性能达到较好状态。最后从工程应用角度对温拌橡胶沥青混合料的施工工艺进行总结,研究对于温拌橡胶沥青混合料技术的推广应用具有重要意义。     

玻璃纤维改性的浇注式沥青混合料路用性能的影响研究

以玻璃纤维和桥面铺装GA10浇注式沥青混合料为研究对象,考察了玻璃纤维掺量对浇注式沥青混合料工作性能、路用性能及抗疲劳性能的影响。结果表明：(1)浇注式沥青混合料的工作流动性随着玻璃纤维掺量的增加逐渐降低。(2)浇注式沥青混合料的高温、低温及水稳定等路用性能均随着玻璃纤维掺量的增加呈先增大后减小变化,适量的玻璃纤维能够吸附胶浆外的自由沥青,加筋于沥青与骨料间,使得沥青混合料的路用性能得到有效提升;过量的玻璃纤维吸附了胶浆内的部分沥青,致使混合料的粘接、延展性下降,沥青混合料的路用性能有所削弱。(3)随着玻璃纤维的增加,浇注式沥青混合料的抗疲劳开裂性能呈先增大后减小变化,在一定量的玻璃纤维均匀分散加筋作用下,沥青混合料的内部结构更为稳固,抗疲劳开裂性能增强。综合玻璃纤维浇注式沥青混合料的各项性能,玻璃纤维的适宜掺量为3%。     

聚合物改性沥青对温拌再生沥青混合料路用性能影响

通过单轴贯入试验、低温弯曲蠕变试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验分别对改性沥青温拌再生沥青混合料的高低温、水稳定性和抗疲劳性能进行室内试验分析,研究SBS改性沥青和SBR改性沥青分别对温拌再生沥青混合料的路用性能影响规律.试验结果表明,SBS改性沥青和SBR改性沥青都能够提高温拌再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性...     

盐蚀条件下沥青混合料路用性能研究

盐蚀环境对沥青路面耐久性的劣化作用具有普遍性和直接性.采用车辙试验、小梁低温弯曲试验和冻融劈裂试验研究了不同浓度盐溶液短期浸泡条件下沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性与水稳定性;采用干湿循环加速试验,进一步探究了沥青混合料在不同浓度硫酸盐与氯盐溶液介质中的耐久性能变化规律,并构建了相应的Logistic模型;借助扫描电镜(SEM)微观分析手段,探讨盐蚀条件下沥青混合料性能劣化机理.结果表明:随盐溶液浓度增大,沥青混合料路用性能损伤程度亦随之增大;相较于盐水浸泡环境,干湿循环条件下沥青混合料的强度损失大大增加,尤以硫酸盐劣化效果较为显著;盐溶液渗入沥青混合料空隙和裂缝中发生的结晶型侵蚀是导致沥青混合料性能劣化的主要诱因;Logistic模型能较好反映出沥青混合料耐久性变化规律.研究成果可为富盐地区沥青混合料材料组成设计提供有益参考.