摩阻材料用耐高温酚醛树脂的研究

采用金属有机化合物封闭酚羟基,可提高酚醛树脂的耐热性。根据该原理采用本体法制得的改性酚醛树脂可很好地用于摩阻材料的生产中。     

腰果壳油改性酚醛树脂制造摩阻材料的研究

用腰果壳油改性酚醛树脂,以引入长链的脂肪烃基,可改善酚醛树脂的韧性,用其浸渍石棉纤维,可制得综合性能良好的摩阻材料。研究结果表明,随着腰果壳油用量的增加,制品的摩擦系数和最高使用温度均增加,并在用量为15～20%时呈现最低磨耗值;加入少量橡胶可提高制品的摩擦系数和冲击强度,但也增大了磨耗量;适当提高成型温度,不仅有利于树脂充分固化,提高了制品的摩擦系数,且可保持制品较高的热衰退温度。     

新型摩阻材料研究——酚醛树脂改性与应用

本文以双马来酰亚胺改性G酚醛树脂、用粉末橡胶作改性树脂的增韧剂,对制备汽车用无纤维新型摩擦材料作了初步研究.红外光谱分析证明:改性过程发生了氢离子移位加成反应,在酚醛链上引入了双马来酰亚胺.热失重分析表明:改性树脂的热分解温度提高54～58℃,明显改善了材料的抗热衰退能力和抗冲击性能.由改性树脂(WR—10)和粉末丁苯橡胶(用量各10%)为基材的摩阻材料,其摩擦系数、抗热衰退能力、耐磨性能和抗冲击强度等,都达到了国家标准要求,是值得继续研究开发的汽车无纤维新型制动材料.     

摩阻材料用增韧酚醛树脂的研究

采用不饱和脂肪酸与苯酚先反应成改性酚，再与甲醛缩聚成酚醛树脂的合成工艺可行。其中不饱和脂肪酸有效地提高了树脂的抗冲击强度。这种改性树脂更适于作摩阻材料。     

B4C掺杂丁腈改性酚醛树脂对摩阻材料性能的影响

研究了在丁腈改性酚醛树脂中掺杂B4C制备的摩阻材料的性能，结果表明：摩阻材料的耐热性能改善，高温摩擦系数增加，磨损率降低；常温下冲击强度有所提高，通过比较掺杂B4C前后摩阻材料性能的变化，对有关影响因素进行了初步的分析。     

摩擦材料用改性酚醛树脂的研究进展

综述了摩擦材料用改性酚醛树脂(PF)的研究进展,其中分别对钼、硼无机物改性PF和聚酰胺、腰果壳油、桐油、亚麻油、橡胶等有机物改性PF进行了讨论,并对纳米PF树脂和复合改性PF进行了介绍。改性PF的性能得到了显著改善,用其作基体制备的摩擦材料具有摩擦系数稳定、磨损率低等优点。     

SiC改性稀土摩阻材料的研究

通过SiC掺杂粘结剂丁腈改性酚醛树脂及基体配方中加入SiC，提高稀土 摩阻材料的性能，结果表明：在本实验条件下，TGA显示粘结剂的热分解温度升高，摩阻材料的耐热性能改善即高温摩擦系数增加，磨损率降低，而且常温下冲击强度有所提高。比较了摩阻材料添加SiC与未添加SiC时材料的性能，并初步分析了产生影响的相关因素。     

碳纤维含量对改性酚醛摩阻材料性能的影响

利用D—MS摩擦试验机研究了碳纤维含量对改性酚醛摩阻材料摩擦磨损性能的影响。碳纤维含量对摩阻材料的摩擦磨损性能影响显著，摩阻材料的摩擦系数和磨损率随碳纤维含量的增加而减小，提出改性酚醛摩阻材料中碳纤维含量不宜超过5％。扫描电镜分析表明，材料的摩擦磨损机理与碳纤维含量密切相关。     

酚醛树脂增韧改性的进展

本文介绍了国内外酚醛树脂增韧改性研究的发展动态，系统地介绍了外增韧，内增韧及近年来新发展的酚醛树脂增韧改性方法。     

高性能化改性酚醛树脂的研究进展

综述近年来国内外酚醛树脂(PF)增韧和耐热改性的研究进展,重点讨论了几种改性方法的特点、效果和作用机理;介绍了纳米材料在PF改性中的应用,指出了目前PF存在的问题和发展前景。     

酚醛树脂改性研究的最新进展

着重综述了酚醛树脂的耐热性和韧性改性的研究，其中包括了一些新的改性方法，如用纳米材料改性酚醛树脂的耐热性，用聚砜改性酚醛树脂的韧性。     

PYSM悬浮酚醛树脂——新一代摩阻材料基体树脂的开发

介绍了采用悬浮法合成腰果壳油和三聚氰胺改性酚醛树脂的方法。研究了该树脂作为摩阻材料基体树脂的耐热性能和抗摩擦性能 ,该树脂性能优于通用型 2 12 3酚醛树脂 ,而工艺性又优于传统的本体合成法 ,呈现良好开发前景。     

酚醛树脂基摩擦材料高温摩擦性能的研究进展

分别从有机、无机、纳米及复合改性方面介绍了酚醛树脂（PF）基摩擦材料高温摩擦性能的研究进展。在这些改性方法中,由于改性剂与PF分子之间能形成化学键、氢键或范德华力,或直接将PF中易高温分解的酚羟基反应而生成耐热性较强的化学键,加上改性剂的补强作用,使得PF基摩擦材料的高温摩擦性能得到显著提高。     

耐热性钼酚醛树脂基摩擦材料的研究

围绕提高摩擦材料的高温摩擦系数，用差热分析和热重分析测试方法分析了钼酚醛树脂的热稳定性，确定了摩擦材料的工艺流程和工艺条件， 制备了以钼酚醛树脂为基体的摩擦材料，同时测定了摩擦材料的性能。结果表明，钼酚醛树脂具有良好的热稳定性，热分解温度为522℃，600℃下失重率仅为17．5％，用其制成的摩擦材料的高温摩擦系数稳定，热恢复性好。     

酚醛树脂高性能化改性研究进展

介绍了酚醛树脂增韧、耐热改性研究及改性后的高性能酚醛树脂作为摩擦材料的应用。增韧改性方法包括 :橡胶改性 ,腰果壳油改性 ,热塑性树脂改性 ,桐油改性 ,新型固化剂改性 ,马来酰亚胺改性及腰果壳油 /双马来酰亚胺复合改性 ;而耐热改性方法包括 :胺类改性 ,硼酸改性 ,芳烃改性 ,钼改性 ,聚酰亚胺改性 ,磷改性 ,苯并嗪化合物改性及氰酸酯化改性     

硼-腰果酚改性酚醛树脂的制备及固化动力学

针对酚醛树脂(PF)耐热性和韧性不足的缺点,采用硼、腰果酚对酚醛树脂进行改性,考察了硼酸用量和腰果酚用量等对改性酚醛树脂性能的影响。红外(FT-IR)分析结果表明,硼酸与酚醛树脂中的酚羟基发生了反应,生成了新的交联键。通过热重(TG)分析,结果表明经硼改性的酚醛树脂耐热性能明显提高。通过非等温差示扫描量热法(DSC)分析了改性酚醛树脂在不同升温速率下的固化行为,采用Ozawa法和Crane方程建立了改性酚醛树脂的固化动力学模型,确定了其固化工艺参数。     

玻璃纤维增强酚醛摩阻材料

针对玻璃纤维增强酚醛摩阻材料存在的问题，研究分析了不同类型玻纤维增强酚醛树脂、玻纤增强橡胶改性酚醛树脂、下纤增强三聚氰胺腰果壳油改性酚醛树以及混杂纤维增强酚醛树脂摩阻材料的性能，并对摩阻复合材料的发展提出建议。