浅议油雾润滑系统的投用条件

石化行业在炼化领域生产过程中采用许多机泵对介质加压提升,其中有许多国内领先并且技术成熟的新设备。本文阐述了呼和浩特石化公司油雾润滑技术的原理和优势,并提出了油雾润滑系统的方案。     

低温下酯类油和硅油对微型轴承启动摩擦力矩的影响

为探究不同类型的润滑油对轴承启动摩擦力矩的影响,研制了一种微型轴承低温启动力矩试验机,测试结果表明室温下该试验机与进口BRG-3000摩擦力矩测试仪具有很好的吻合性;在-50℃~-40℃温度范围内测试了由二元酸酯和硅类油润滑下轴承的启动摩擦力矩,结果表明酯类油和硅油润滑下轴承的启动摩擦力矩随着温度的降低逐渐增加,且增加的趋势越来越大,其次由硅类油润滑的轴承的启动性能优于由二元酸酯润滑的轴承的启动性能,且随着温度的降低,两者之间的启动性能的差距越明显。     

浅谈润滑油在化工机械使用过程中的重要作用

机械运动摩擦是不可避免的,但在摩擦过程中容易产生机械能的损耗,降低了工作效率,而且使金属表面快速加热和磨损,最终降低部件的寿命。润滑造成的故障和事故原因中占很大比例,这与润滑材料的选择的关系很大,对设备的润滑油的选择是非常重要的。机械润滑油是使用金属机械施工的重要手段,对于提高机械效率和寿命是一项重要保证,是适当的使用选择。     

离心压缩机强制润滑系统的设计及功能

离心压缩机工作时，润滑系统连续不断地把数量足够、温度适当的润滑油输送到部件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以提高离心压缩机工作可靠性和耐久性。为了有足够的油量从摩擦表面带走摩擦热，并能形成稳定的油膜，一般都需采用压力油强制连续循环润滑。进润滑点的油压在规程中均有具体规定。油压过低应自动报警、并启动辅助油泵，直至自动停车。离心压缩机的转速很高，轴承间隙小，对润滑系统要求非常严格。润滑油一般采用46号透平油。除了油的牌号和指标必须符合要求外，对油的清洁程度要求也很高。一般需要经过二级过滤，过滤掉大干10um的微粒。经润滑点后的油温会升高。为了进行循环润滑，必须将润滑油在油冷却器中进行充分冷却，以保证进油温度不至于过高。为此，油冷却器应有足够的冷却面积和冷却水量。润滑系统有如下作用：润滑机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。冷却机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。清洗机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在压缩机内的积炭。防锈机油有防止零件发生锈蚀的作用。     

火力发电厂斗轮机轴承集中润滑系统应用分析

斗轮机轴承集中润滑系统采用单线与多线并用的润滑方式,终端压力开关实时检测支路油压力,保证管道压力值恒定。温度传感器实时检测轴承温度,保证轴承处于正常温度下工作。通过合理精确地加注润滑油,改善轴承工作环境,延长轴承寿命,达到提高工作效率,节约能源的目的。     

油雾润滑系统在200万吨/年加氢精制装置的应用

详细介绍油雾润滑系统的基本配置、工作原理和启停的操作步骤,针对油雾润滑在使用过程中出现的问题,提出改进意见;事实证明油雾润滑系统在200万吨/年加氢精制装置机泵群的应用非常成功、效果显著。     

水润滑橡胶轴承摩擦特性和水膜刚度试验研究

针对水润滑橡胶轴承摩擦特性与轴承尺寸之间的关系开展试验研究,采用轴承试验台分别测试两种规格尺寸的水润滑橡胶轴承摩擦特性,对摩擦特性进行数学建模并进行比较。同时测试水润滑橡胶轴承水膜刚度,探讨转速对水膜刚度的影响。试验结果表明,基于缩比轴承的试验数据可以推广到原始尺寸轴承,摩擦系数随轴承尺寸的增大而增大;转速对水膜刚度几乎没有影响,动压润滑状态下的水膜刚度远高于主轴和橡胶轴承的串联刚度。     

数控机床的稀油润滑系统

数控机床是机械加工所必需的自动化设备,被称为工业母机,而其正常的运行离不开稀油润滑系统的呵护,良好的润滑能够减少运动部件的磨损,保证机床的精度并延长机床的使用寿命。一般来说数控机床的润滑分为稀油润滑、油脂润滑和油气润滑,该文以数控机床的稀油润滑系统为对象,分析了稀油润滑系统的形式和应用,说明润滑油的选择原则,希望能为相关设计人员选择机床稀油润滑系统提供帮助。     

高速螺旋油楔滑动轴承空穴机理的实验研究

采用透明轴承和高速相机对高速螺旋油楔滑动轴承的空穴特性进行了实验研究。研究了主轴转速和供油压力对轴承油膜的空穴形状、空穴位置和空穴条数的影响,给出了油膜再形成位置的参数方程。结果表明,通过油膜破裂区域的情况能证明油膜最小间隙的位置;油膜存在着长条状的空穴,随着供油压力的提高,油膜破裂位置沿着轴的转动方向迁移,空穴面积变小,因而提高润滑油的供油压力可以改善润滑质量     

类金刚石薄膜在干摩擦、油和脂润滑条件下的摩擦学性能分析

通过钢/类金刚石(DLC)薄膜摩擦副在干摩擦4、122油和L252脂润滑条件下的球-盘摩擦学试验,对比分析润滑条件、载荷、速度对DLC膜摩擦系数的影响,利用原子力显微镜分析膜层磨损性能,研究润滑条件对膜层磨损寿命的影响。结果表明:油、脂润滑下DLC膜最大静摩擦系数分别减小了17%和38%;从0～2000 r/min转速范围内,DLC膜摩擦系数随转速增加而减小,油润滑下相比干摩擦DLC膜摩擦系数小15%～48%,脂润滑下相比干摩擦DLC膜摩擦系数在0～500 r/min转速范围小,超过500 r/min后干摩擦DLC膜摩擦系数小;油和脂润滑条件下,DLC膜层的磨损程度明显降低,磨损率相比干摩擦条件下分别减小了7.4倍和15.5倍。     

无级变速器润滑油的发展现状

润滑油在无级变速器传动系统中除了发挥润滑冷却的作用外,还要具备合适的动静摩擦因数以及减磨的功效,从而满足传动系统高效长寿命的使用要求,是系统运行不可缺少的材料。 随着无级变速器的应用越来越广泛,其传动形式对润滑油的性能要求越来越高。无级变速器传动液对于无级变速器的传动效率和寿命有很大的影响。开发和应用新型自动变速器油及其相应的摩擦特性测试方法,磨损状态评定手段和油品理化性能测试方法及台架试验方法,制定自动变速器油的规格标准,是促进自动变速器发展的关键共性技术。介绍了常见的润滑油基础油和添加剂以及相关测试方法的国内外研究现状,并对无级变速器传动液的未来发展趋势进行了讨论和展望。     

食品工业清洗剂在含水工况下对点接触润滑和摩擦的影响

本文采用工业常用的两性表面活性剂作为润滑油中的添加剂,研究其对点接触润滑和摩擦性能的影响。试验研究结果表明:钢球-玻璃盘润滑实验表明较低浓度的活性剂水溶液对润滑油膜厚度的影响较小,其油膜厚度与纯油润滑基本一致。钢球-蓝宝石相对滑动过程中发现较高的活性剂水溶液浓度下,能够观察到蓝宝石盘会将清洗液带入接触区。钢球-钢盘摩擦磨损工况下活性剂对接触表面有一定的防护作用。     

分析汽轮机润滑油箱进水原因及其解决途径

汽轮机油中如果出现进水严重的现象,那么不仅会大大降低油的润滑性能,使其冷却散热和降低调速等作用难以得到充分的发挥,同时还会增大摩擦,对油膜造成破坏,进而导致轴承过热,如果未能得到及时的发现和处理,严重时会烧毁轴承乌金、磨损轴颈、对金属设备造成腐蚀,并且还会使危急遮断器装置卡涩、生锈,使调速系统发生失灵等,这些后果都会对机组的正常运行造成很大的影响,甚至还会引发安全事故。本文主要以某电厂汽轮机组润滑油中进水的事故现场为例,介绍了事故的发生过程,汽轮机组润滑油系统的组成,分析了发生润滑油进水的原因,并在此基础上提出了相应的处理对策。     

浅谈设备润滑管理

一个生产企业,想要持续稳定运行的关键取决于机电设备的维护保养,而设备润滑管理是维护保养的重要环节,对企业的在用设备,按技术规范的要求,正确选用各类润滑材料,并按规定的润滑时间、部位、数量进行润滑,以降低摩擦、减少磨损,从而保证设备的正常运行、延长设备寿命、降低能耗、防治污染,达到提高经济效益的目的。从事设备管理和维护与保养工作的人员必须具备一定的摩擦、磨损和润滑方面的基础知识,了解设备润滑管理工作的重要性,以及各种润滑剂的分类和性能,才能正确的进行选取,更好的完成设备润滑管理工作。     

冷冻机油的选用

冷冻机油是一种精制的制冷压缩机专用润滑油,它在制冷压缩机的运行中起着重要的作用。冷冻机油的选用是否合理,直接影响制冷压缩机及其它设备的正常运行、机械寿命、动力消耗和冷冻机油的消耗量等。如当选用的冷冻机油的粘度太小,在摩擦面不易形成正常的油膜厚度,则会加速机械磨损,甚至发生气缸拉毛、抱轴等机械故障,粘度太小机械密封性能也不好,制冷剂容易泄漏。如果选用的粘度太大,润滑和密封性能虽然较好,但     

氮化硅陶瓷轴承润滑技术的研究现状与发展趋势

针对氮化硅陶瓷轴承润滑的研究现状,通过对氮化硅陶瓷轴承摩擦及磨损机理的分析,系统阐述了氮化硅陶瓷轴承现有的润滑技术,包括水(基)润滑、油(基)润滑、气体润滑、自润滑及其他润滑;介绍了有关氮化硅陶瓷轴承润滑技术的发展趋势,分析讨论了现有氮化硅陶瓷轴承润滑存在的问题,并对今后氮化硅陶瓷轴承的润滑技术进行了展望。     

浅谈火电厂汽轮机管式冷油器的用途及研制应用

火力电厂中的汽轮机、风机、磨煤机，水泵等方面大中型机械设备的润滑用油均离不开油冷却器。汽轮机润滑油系统润滑油流过大轴轴承处，不仅润滑转动部分，而且还带走了转动部分的摩擦发热量，所以需要将润滑油冷却后重新使用。冷油器就是起到冷却热润滑油的作用的。冷油器内有很多管子，其中流过冷却水，通过管壁与润滑油交换热量，达到冷却润滑油的目的。针对汽轮机列管式冷油器存在的问题，开发研制了热管式冷油器并成功应用，不但解决了油污染的问题，而且冷却效率高、节水，便于维护检修。     

粘结PTFE基固体润滑涂层在油润滑下的摩擦学性能

为了使粘结固体润滑涂层广泛应用于高新技术领域,探讨了不同滑移速度和载荷下聚酰亚胺粘结聚四氟乙烯（PTFE）基固体润滑涂层干摩擦和油润滑时的摩擦磨损性能,并对涂层与油复合润滑的机理进行了初步探讨。结果表明：随载荷、滑移速度变化,该粘结固体润滑涂层千摩擦和油润滑下的摩擦系数均变化不大;油润滑下涂层的摩擦系数明显低于干摩擦下...     

水润滑复合材料轴承的摩擦学性能试验研究

针对水润滑复合材料轴承的摩擦学性能开展实用性实验研究。采用新型聚四氟乙烯复合材料制备水润滑轴承,并测试其在水润滑条件下的摩擦学性能,给出摩擦因数随外载荷、转速、供水量和径向间隙之间的变化规律。研究结果表明：外载荷和转速对摩擦性能有着较大的影响,同时,存在最佳供水量和最佳半径间隙使得轴承的摩擦因数最小、磨损最少。研究结果对新型复合材料水润滑轴承的结构设计与优化具有一定的指导意义。     

基于旋光效应的油雾浓度检测研究

针对油雾具有旋光性,提出了基于旋光效应的油雾浓度检测方法.介绍了油雾浓度检测系统的基本原理,设计了检测系统的结构,建立了检测系统的数学模型,并对检测系统进行了仿真和实验研究.在雾室中利用起偏器产生线偏振光作为光信号输入,利用检偏器检测线偏振光.检测系统采用单光路检测法,用法拉第调制器进行补偿和调制,通过光电转换获取浓度...