小湾水电站弧形工作闸门轴铰接触分析

针对三维有初始间隙的弹性摩擦接触问题,采用新的接触算法——有限元混合法对小湾水电站底孔弧形工作闸门支铰进行接触分析。计算结果表明,虽然支铰个别点的最大压应力超过了局部承压容许应力,但由于该处基本处于三向受压状态,最大剪应力小于抗剪容许应力并不会导致屈服破坏,因此小湾水电站底孔弧形工作闸门支铰的强度满足要求。     

轮轨非对称接触及形面损伤问题分析

随着列车运行速度的提高,车轮形面损伤问题也日益严重。车轮形面损伤分为踏面剥离、车轮失圆和轮缘磨耗等类型。车轮形面损伤后会导致车辆的不平稳运行,使车辆一方面产生低频、中频和高频的振动,影响车辆的运行平稳性和乘坐舒适性,另一方面会引起车辆内部的噪声,车轮损伤严重时甚至会直接导致车辆脱轨事故的发生。车轮损伤问题是由轮轨接触非对称现象所引起的,轮轨非对称接触分为对称踏面与非对称钢轨的接触、非对称踏面与对称钢轨的接触以及非对称踏面与非对称钢轨的接触三种类型。当车轮形面或钢轨损伤后,就会导致轮轨非对称接触的发生,而轮轨非对称接触又会加剧车轮形面的损伤。为了提高车辆的动力学性能和运行稳定性,必须避免轮轨强非对称接触的发生。     

汽轮机叶根轮缘弹塑性接触有限元应力分析

为提高汽轮机叶根结构的安全性，提出采用弹塑性接触有限元方法对叶根轮缘进行精细的应力分析。文中以一菌型叶根为对象，分析了界面摩擦系数和初始间隙对接触力分布、载荷分配及最大应力的影响。另外，对叉型叶根，文中提出了一种简化的接触模型，并根据计算结果给出更合理的销钉孔载荷分布拟合公式。     

柴油机连杆有限元接触分析算法的探讨

利用ANSYS有限元分析软件对6113型柴油机连杆进行了有限元接触分析算法的探讨。根据连杆的受载状况,建立了按多体接触的三维模型,模拟了连杆零部件之间的接触,用有限元的方法对设计的连杆进行了结构强度计算分析。     

丹江口重力坝二期加高非线性有限元接触分析

为了论证大坝加高后坝体联合剖面的变形及稳定是否满足要求，利用变分原理和最小位能原理将非线性有限元接触问题转化为标准的凸二次规划问题，然后采用基于扩展拉格朗日方法的序列二次规划优化法求解，重点研究了新老混凝土界面不同连结情况下的大坝应力、变形和稳定性状。计算结果表明，大坝加高后的整体变形、坝址坝踵和接触缝键槽处的应力以及整体稳定安全系数均满足设计要求。     

汽缸结构上下缸接触的有限元分析

本文关注汽轮机汽缸结构上下缸接触状态，采用有限元软件MSC．NASTRAN计算分析了它的温度场应力场和变形情况。由于汽缸内部充满高温高压蒸汽，必须分析汽缸在温度场作用下以及温度场同内压联合作用下的应力分布情况，重点分析上下半缸的螺栓连接面－中分面上的应力和变形情况。针对汽缸复杂的几何形状，建立了三维实体有限元分析模型。为了较真实模拟上下半缸连接面情况，对每只连接螺栓均建立了模拟模型。分析结果表明，同内压引起的应力相比，热应力是缸体中应力的主要成分。当内外壁温差达到100℃时，缸体中最大应力为1230MPa，出现在约束处应力集中部位，缸体绝大部分应力水平在100MPa，汽缸外壁温度为25℃时，缸体中最大应力为1080MPa，缸体绝大部分应力水产在600－700MPa，所以减小汽缸内外壁的温差能有效减小缸体中应力。变形分析表明，缸体轴向最大伸长量为2.5mm，横向最大变形为2.02mm。Z向最大位移为1.24mm。中分面有分离，但分离程度较小，分离值均在10^-3mm量级上。     

汽轮机低压外缸体接触误差分析

对汽轮机低压外缸加工过程中基准面接触误差进行了分析,根据缸体类零件的结构及受力特点分析了它们对缸体变形的不同影响.基于接触问题有限元方法,结合实例分析了不同接触表面对缸体零件变形的影响,为大型缸体加工及装夹提供了参考.     

观音岩电站厂坝静力接触分析

针对三维有初始间隙的接触问题,采用新的接触算法——有限元混合法研究了观音岩水电站混凝土坝和坝后式厂房在上下游水荷载作用下的相互作用。根据坝体和厂房之间不同分缝宽度和分缝高度的计算结果,得出了分缝大小对坝体、厂房变形和应力的影响,为结构分缝设置和安全性评价提供了依据。     

490发动机连杆组件非线性接触有限元分析

连杆组件作为发动机动力传动中的重要组成部分,是发动机设计及改进中的关键部件.用MSC/MARC对490发动机连杆组件进行三维非线性接触计算,确定其应力应变场.为其设计改进和发动机性能提高提供分析基础.     

490发动机连杆组件非线性接触有限元分析

连杆组件作为发动机动力传动中的重要组成部分,是发动机设计及改进中的关键部件。用MSC/MARC对490发动机连杆组件进行三维非线性接触计算,确定其应力应变场。为其设计改进和发动机性能提高提供分析基础。     

双节点单元和接触算法分析带缝大坝性态

探讨了如何利用双节点单元实现对混凝土大坝裂缝的长、宽、高等几何形态进行模拟;采用接触算法实现了对带缝大坝裂缝的物理特性模拟;结合实例,研究了此方法在裂缝的成因分析、影响因素以及预测裂缝发展等方面的应用。     

卧倒闸门结构研究

对平板卧倒闸门的平面体系和空间体系的几种计算方法（平面体系包括主横梁、主纵梁、双向主平面和支臂计算方法,空间体系包括二三维有限元算法）,进行了简单介绍,并对优缺点进行了对比。结合安徽省含山县青岗河桥闸工程,说明有限元法是一种高效、且能较真实地反映整体结构各构件协调作用的方法,在设计中有一定的指导意义．既能保证闸门的正常运行,又能降低成本。     

三维接触问题的有限元分析及在汽轮机中的应用

针对汽轮机转子叶根与轮缘的复杂接触问题,推导出三维接触面单元,为解决接触面的不断变化和不确定性,提出了预留单元的思想,采用位移和应力交替控制的增量法,对汽轮机转子叶根和轮缘的接触强度进行了详尽的分析。     

有无横向联结系对小湾中孔弧门的影响

对于小湾中孔工作弧门这一高水头的弧形闸门,其主要构件的刚度较大,结构的节点效应和空间效应很强,现行闸门设计规范的平面体系算法过于简单,计算成果的误差较大,已不能满足大型深孔闸门结构计算要求。本文采用三维有限元法对该闸门进行结构分析和应力计算,并在此基础上分析有、无横向联结系对该弧门整体的变形和应力的影响,结果证明该弧门采用无横向连接系的方案更加优越,对闸门设计有较大的参考价值。     

浮箱式钢闸门三维有限元分析

基于大型有限元分析软件ANSYS，针对某大型浮箱式钢闸门的工作特点和受力方式，研究了浮箱门结构的三维有限元计算模型。通过不同工况的结构仿真计算，详细研究了浮箱门在各种控制情况下的变形和应力变化规律，对闸门的强度和刚度进行校核，并对闸门安全性进行了评估。     

河床式水电站厂房坝段动力分析

采用有限元软件对某水电站厂房坝段进行动力分析,建立厂房坝段的计算模型,利用solide45块体单元进行离散,分析厂房坝段的自振特性,并通过反应谱法计算结构的抗震动力响应。将动力计算结果与静力计算结果叠加,成果显示厂房坝段的变形和强度满足要求,为工程提供依据。