一起本田飞度轿车发动机怠速不良故障的分析与排除

发动机怠速不良是电喷式发动机最常见的故障,该故障表现形式很多,包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠怠速不良等。该故障产生的原因比较多,一般是由数种原因综合引发的。其牵涉的方面很多,检测维修较困难。为了排除故障,要根据故障的不同表现来具体分析故障原因。本文主要介绍一例发动机怠速不良故障的分析和排除过程。     

关于奥迪Q7发动机怠速抖动故障诊断与排除的探讨

我国经济快速发展,人们生活水平日益提高,人们对于出行的效率及品质要求也日益增大。奥迪汽车作为大众喜爱的品牌给消费者带来了良好的驾驶体验。但是在汽车使用当中随着汽车保有量的不断增大,故障也不断增加。这其中我们以奥迪Q7为案例,剖析其发动机怠速抖动故障。因为发动机怠速抖动,不仅会影响驾驶人驾驶的舒适度,还会引起发动机其他故障,甚至降低发动机寿命,严重者可以导致安全事故,甚至是车毁人亡。因此,本文将针对奥迪Q7发动机怠速抖动为案例寻找其故障发生的原因及如何排除其相关故障。     

关于发动机怠速不稳的原因及其诊断

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。本文主要从汽车发动机怠速不稳的原因进行分析,提出切实可行的维修方法。     

电控发动机怠速抖动故障分析与诊断

发动机怠速不良故障现象表现形式有:怠速转速过高,怠速转速过低,怠速抖动,怠速转速忽高忽低等,其中怠速抖动是发动机怠速不良最常见的表现形式,也是汽车发动机最常见故障之一。本文针电控发动机怠速抖动故障形成机理及原因进行比较详细分析,并且提出比较合理的故障诊断方法。     

电控发动机怠速不正常原因分析与故障诊断

新形势下,随着科学技术的不断发展,电子技术的应用也在不同的领域到得到了有效的落实。电控发动机在众多因素的影响下,会出现不同的故障问题,最为典型的就是怠速不正常的问题,也是日常维修中最常见的故障之一。随着大众对汽车的性能需求的提升,就需要相关的人员,秉承科学发展观的主要思想,合理的统筹规划,加大基础建设,合理的分析,探究怠速不正常的问题,解决实际故障的重要途径。因此,本文首先提出了需要分析和探究的主要内容,整合现状,立足实际,分析电控发动机怠速不正常原因,针对性的制定出科学的解决路径。     

汽车发动机怠速不稳故障诊断与维修

汽车发动机怠速不稳是汽车经常遇到的问题,在开展汽车检查和维修工作时．需要着重对汽车的发动机问题进行排查,以减少汽车故障的发生。汽车发动机怠速不稳,涉及到机械和电子数据控制等多种技术。因此,十分有必要对汽车发动机怠速不稳故障展开分析,通过对其产生原因进行研究,及时对发动机故障做出诊断,减少发动机怠速不稳现象的发生。     

汽车发动机怠速不良问题的原因分析

汽车在使用过程中不可避免要发生各种故障,而怠速不良正是电子控制汽油喷射发动机最常见的故障之一,包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。本文主要探讨怠速不良的原因及相关的故障分析。     

步进电动机与发动机的怠速控制

怠速是汽车发动机的重要工况,怠速过高,将造成燃料消耗增加,而怠速过低会导致熄火和排放超标,现代轿车多采用由ECU控制的步进电动机式怠速控制阀将发动机怠速控制在最佳转速范围。本文主要介绍了步进电动机式怠速控制阀的结构、控制原理和检测方法。     

基于Simulink模糊逻辑理论的发动机怠速工况下故障诊断

通过对模糊控制系统的基本原理进行分析,建立怠速旁通阀执行器部分的数学模型、发动机部分的数学模型;利用Matlab模糊逻辑工具箱的图形用户界面进行仿真,得到怠速跟踪曲线。通过改变怠速时发动机旁通阀开度与怠速关系二阶系统模型的输入,得到发动机空转时的故障跟踪曲线。结果表明:采用模糊控制方法对发动机怠速进行控制可以有效降低发动机空转的波动幅度,进一步提高了发动机怠速运行的稳定性,显示了模糊控制的良好效果。     

电喷发动机故障诊断误区

1、汽车运行时故障明显,传感器有故障而自诊断系统没有监测到. 电控汽车控制电脑(ECU)对传感器信号进行检测时,只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号,从而判别传感器的好与坏,记录或不记录故障代码.一旦解读故障代码故障后,只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查,找到并排除短路、断路的故障即可.但是,若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等,则自诊断系统就测不出来了.尽管发动机确有故障表现,但是自诊断系统却输出了正常的无故障码(故障指示灯不闪烁).这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断,继而对传感器单体进行针对性检测,以便找到并排除传感器故障.     

起重机自动怠速控制系统

分析了起重机的工作状态，阐述了进行自动怠速控制的必要性，介绍了一种起重机柴油机自动怠速控制的硬件系统构成和软件控制方法，并对节能效果进行了数据分析，给出了起重机柴油机自动怠速控制的若干结论。     

五菱乐驰轿车空档滑行怠速挂速的维修案例

结合大量维修实例,从不同角度诠释目前轿车普遍存在的车辆怠速时怠速过高或不稳的故障现象及原因,提出可行的解决方案。通过实际验证,证明这些方案能够快速地解决此类故障,为车辆其他方面的维修提供一个很好的借鉴。     

基于模态分析的汽车方向盘怠速抖动改进研究

针对某型汽车方向盘存在怠速抖动的问题,对其方向盘模态进行分析,并与模态分析数据库中对标样车的结构参数做了对比,找出了问题所在并制订了改进方案,经CAE分析各方案频率改变的趋势和试验验证,最终获得了能明显改善该车方向盘怠速抖动的改进方案。     

宝来1.8T点火线圈故障分析

点火线圈故障导致的缺缸现象是宝来1.8T常见的故障之一。尤其天冷时,大量该款车出现点火线圈故障。该故障常还会导致部分缸失火、工作不良、怠速抖动等现象。解剖点火线圈,常见次级线圈绝缘层被击穿。文章分析了宝来1.8T点火线圈的故障原因及检测。宝来1.8T发动机独立点火系统的点火线圈经常故障主要是短期过电压击穿次级绕组绝缘层和长期过热共同作用造成的。故提高点火线圈绝缘性能,提高火花塞性能及匹配,合理散热可以更有效地减少该故障现象。     

本田雅阁怠速不稳的故障诊断与维修

参与计算机计算的数据当中,任何一个参数失真,都会导致计算机发出错误的指令,轻则令发动机运行不稳、功率下降,重则令发动机无法起动. 发动机怠速不稳就是一种计算机发出错误指令或其指令无法执行的症状.主要表现为:怠速时发动机抖动严重、易熄火或转速上下波动等.引起怠速不稳的根本原因可归结以下几点: (1)混合气过浓或过稀; (2)个别缸不工作或工作不良; (3)发动机超出该转速负荷.     

基于液力变矩器性能及NIC功能的无级变速器经济性分析

液力变矩器液力性能的选型和控制策略是CVT开发工作中一项关键内容。通过对液力变矩器性能的分析和对比,分析液力变矩器泵轮扭矩的规律,通过整车模型和控制模型的搭建,对比分析3种液力性能和NIC功能的开关对燃油经济性的影响。分析得到:有效降低行车过程中发动机怠速扭矩,有利于提升车辆的燃油经济性;燃油经济性提升幅度的大小与液力变矩器性能和发动机怠速燃油消耗量有关。     

基于PLC多组轮对空转试验系统的设计

结合国内轮对空转试验台中存在的问题及现场控制要求,分析了轮对空转试验的功能需求,介绍了一种基于PLC的多组轮对空转试验系统,阐述了系统的功能、运行原理、软硬件结构及实现方法。     

基于RBF神经网络的电喷发动机故障诊断研究

研究了RBF神经网络用于电喷发动机故障诊断的方法,并建立了神经网络故障诊断模型.最后,以桑塔纳2000型(GSI)轿车AJR型发动机怠速不稳故障为例,通过V.A.G1552汽车故障诊断仪测量出所需的数据流,在Matlab环境下,对电喷发动机怠速不稳的2种故障原因进行故障模式识别和诊断.     

发动机不能启动的原因分析

在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动.遇此情况,首先要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位.若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起.然后根据启动时的故障现象进行分析和处理: (1)启动时只听到启动机电磁开关"略略"声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关"咯咯"响,但曲轴却不转动.此现象一般属于蓄电池"断格"故障.     

基于VB6.0和Flash6.0下的国产轿车ABS故障诊断系统的研究

利用Visual Basic6．0和Flash6．0生动全面地介绍了ABS的工作原理，实现国产轿车ABS常见故障诊断与维修。依据故障现象或故障码，通过人机交互由计算机自动分析出故障类型、故障原因、故障诊断方案等，极大地提高了维修速度和维修质量。