钢构桥结构新体系及其施工技术(二)--钢梁拱圈的施工

钢构桥施工技术应包括下部结构施工、上部结构施工两部份,这里下部结构施工从略,上部结构施工着重指梁、拱圈、索等钢结构施工技术。 在大跨度桥梁施工中,钢构桥要比预应力钢筋混凝土桥轻盈和方便,这主要得利于构件轻,而构件轻又是高强度、高弹性模量所致。     

某桥高墩大跨度悬浇箱梁施工

K57 302刚构桥位于二连浩特至河口高速公路,为左右两幅分离式桥梁.桥梁上部结构为高墩、大跨度变截面三向预应力混凝土连续箱梁结构,其跨度为77m 140m 77m.施工难度大,技术要求高,采用三角桁架挂篮施工.从拼装、分离和预压等方面介绍了挂篮在桥梁施工中行走和就位过程.同时介绍了悬浇箱梁普通梁段、边跨合拢段和中跨合拢段的施工工艺.     

沪昆高铁北盘江特大桥钢筋主体合龙

<正>近日,随着最后一个螺栓的对位锁定,位于贵州省境内的沪昆高铁北盘江特大桥钢筋主体顺利合龙。据介绍,北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,以一跨形式跨北盘江而过。大桥全长721.25m,其中主桥为445m的跨度,是目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大的桥梁。     

白水峪大桥上部构造施工技术

白水峪大桥总长770m,其中主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构箱梁,引桥均采用预应力混凝土组合T梁,位于圆曲线上,施工难度较大.对白水峪大桥上部构造的施工技术进行了研究.介绍了其关键施工技术,即0号块的托架施工、箱梁的挂篮悬臂浇筑、箱梁的预应力张拉和合龙段的施工.桥梁的顺利合龙表明,白水峪大桥上部构造的施工技术具有科学性和合理性.     

国内最大跨度箱型拱桥施工技术

由中铁大桥局六公司承建的国内最大跨度钢筋混凝土箱型拱桥福建省宁屏路天池特大桥的大跨度钢筋混凝土拱桥。大桥全桥长405m，桥面距谷底148m高，主拱净跨205m，为钢筋混凝土拱桥，主拱圈分34节段，最重拱肋达118t，采用斜拉扣锚索悬臂架设施工技术，为目前国内采用同类施工方法完成的最大跨度拱桥。该桥地势险要，施工条件差，技术难度大，     

华北科技学院多功能体育馆结构设计

华北科技学院体育馆下部结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构,游泳馆以及网球馆上空采用跨度为30m和20m跨度的钢筋混凝土预应力梁,体育馆上部屋盖是大跨度空间钢结构网架结构。对上部屋盖结构以及下部混凝土结构各自单独计算,并对组装结构的整体模型进行计算,采取包络设计。     

中承式双飞燕提篮拱桥荷载试验

中承式双飞燕提篮拱桥桥型似玉质如意,具有古典、厚重的韵味,桥梁立面造型吸收了飘带的柔美。某主桥采用30m+105m+30m中承式双飞燕提篮拱桥,桥面总宽35.0m。文章为检验工程质量,并为桥梁竣工验收提供依据,对该桥主桥进行荷载试验。试验表明,正常使用极限状态下该主桥上部结构能够满足设计城-B级荷载的正常使用要求,同时为同类型桥梁荷载试验提供参考。     

援孟六桥主桥上部构造设计

结合援孟六桥主桥上部构造预应力混凝土连续箱梁施工实例,介绍了桥梁设计的主要技术标准,阐明了预应力混凝土连续梁桥的优点,论述了桥梁上部构造的构造形式及结构计算,从而保证桥梁的安全性与稳定性.     

中国土木工程(詹天佑)大奖工程介绍

四元立交桥位于首都机场高速路、京顺路与北四环路交汇处 ,由 2座主桥、6座通道桥、8座跨河桥、1 0座匝道桥共2 6座结构类型不同的桥梁组成的定向如苜蓿叶形 4层大型立交桥群 ,桥梁总面积 40 572 m2 、总长度 2 80 0 m,立交占地62 hm2 。四元桥下部结构为钢筋混凝土圆柱墩及钻孔灌注桩。最大桩径 1 .5m,最大孔深 47.5m;共有基桩 643根。桥梁上部结构为安装预制预应力混凝土简支梁和现浇后张预应力混凝土箱形连续梁 ,桥面铺装为 SMA沥青玛脂碎石混合料。四元桥主桥、主路设计时速 80 km/h,桥梁设计荷载汽—超 2 0 ,挂— 1 2 0 ;定向匝道…     

钢构桥结构新体系及其施工技术(一)

1 概况 钢构桥是桥的一种型式,是指一座桥的上部结构的主要承重受力部分主要是由钢材制成的。 钢构桥由于采用高强度的材料,匀质性好,易于加工,故而构件轻、运输架设方便,为大跨度桥梁理想材料。目前,世界上桥梁结构体系中大跨度桥梁多为钢桥。例如世界上最大跨径的悬索桥明石桥为1990m,最大跨径的斜拉桥为890m的多多罗桥,最大跨径的拱桥为主跨550m的上海卢浦大桥,均比预应力混凝土斜拉桥及预应力混凝土拱桥跨越能力大,而梁式桥也是如此。     

肥西派河三桥的施工控制

肥西上派三桥桥型为单塔不等跨混凝土斜拉桥,上部结构主梁为三向预应力混凝土箱梁、主塔为钢管混凝土结构,采用塔、梁、墩固接。该桥施工难度较大,文章根据该桥的具体特点进行了有针对性的施工方案设计。     

某预应力混凝土连续梁桥内力计算分析

采用桥梁专用有限元软件MIDAS/Civil对某大跨度预应力混凝土连续梁桥的上部结构建立桥梁实体模型,并对其进行了内力计算分析,得出了不同荷载效应作用下桥梁的内力数据,同时对不同荷载效应按照正常使用极限状态和承载能力极限状态进行内力组合,绘出内力包络图,从而为大跨度预应力连续梁桥的配筋设计提供了理论依据。     

中卫黄河特大桥主桥大跨刚构—连续梁桥设计

结合中卫黄河特大桥主桥＂高墩、大跨、长联、超大群桩＂的技术特点,简要介绍了主桥上、下部结构构造设计特点及结构分析计算要点,为今后铁路高墩、大跨度铁路预应力结构的设计积累了有益的经验。     

谈乍嘉苏C匝道大桥连续箱梁张拉问题的控制

随着预应力桥梁跨径增大,预应力筋曲线布束、单端张拉在建设中被广泛应用,但设计、施工中往往对长束、曲线束预应力筋张拉应力损失欠重视或处理不当,造成结构应力不足。针对乍嘉苏C匝道大桥预应力张拉问题,阐述一些体会和看法,讨论分析桥梁预应力长束、曲线束张拉力控制问题的处理。     

预应力技术在宁波外滩大桥工程中的运用

宁波外滩大桥主桥采用主跨225m的独塔四索面异型斜拉桥结构,引桥采用预应力混凝土连续梁结构。本文着重介绍了外滩大桥主桥斜拉索及锚固体系、后锚点预应力及吊杆锚固体系、塔墩钢-砼连接节点、引桥预应力砼连续箱梁设计、索塔转体提升施工过程预应力张拉控制等预应力工程技术运用,对类似工程具有一定的参考价值。     

预应力混凝土梁桥的裂缝成因及其对策

从预应力梁桥的种类出发,分析了预应力梁桥的裂缝种类及其原因,详细地阐述了预应力混凝土梁桥的裂缝预防与处治对策,以提高预应力混凝土梁桥的施工质量。     

山区铁路车站内四线高桥设计

龙门沟四线大桥桥高56m,首次在山区铁路采用四线双柱式刚架墩、配预应力混凝土帽梁,预应力索采用12-15.2钢绞线。钻孔桩及明挖基础。桥梁左侧搭设6m宽56m高站台桥。施工先铁路桥后站台桥。     

真空辅助压浆技术在铜陵路桥上的应用

大跨径桥梁的主梁大多采用后张法预应力混凝土结构,除预应力筋张拉外,孔道压浆的质量直接影响到构件的安全性和耐久性。真空辅助压浆工艺是国外近几年发展起来的一种预应力孔道压浆新技术,并很快在国内几座桥梁工程中应用。合肥市铜陵路桥主梁采用真空辅助压浆技术,取得了很好的效果,确保了孔道压浆的质量。     

体外预应力钢束在汽车活载作用下的应力变幅分析

利用研发的体外预应力混凝土桥梁结构弹性阶段非线性分析专用程序 ,对几种典型跨径体外预应力混凝土梁桥的体外预应力钢束在汽车活载作用下的应力变幅进行分析。研究了简支梁中结构跨高比、体外预应力钢束与结构的粘结关系、转向块间距等参数对计算结果的影响 ,以及连续梁中施工方案、体内钢束和体外钢束的配束比例、连续跨个数和钢束布置形式等参数对计算结果的影响。同时也与相同条件下的传统体内预应力结构的预应力钢束的应力变化幅度进行比较。这项研究是体外预应力钢束体系疲劳评价研究的一部分。     

预应力混凝土连续梁桥上部结构施工技术

结合佛山三水二桥跨三茂铁路连续梁桥上部结构（49＋82＋82＋49）m预应力混凝土刚构-连续结合梁的箱梁施工,介绍了0号块以及直线段现浇施工方案,其他梁段挂篮悬臂施工技术,阐述了挂篮的试压、梁部的线形控制以及合龙段的控制技术等。