斜井防跑车装置

针对煤矿斜井运输中矿车易跑车的实际问题,设计了一种斜井防跑车装置,指出了现有的防跑车装置的缺点,分析了该斜井防跑车装置的优点;推导出了钢丝绳在绳道中摩擦力与正压力的关系式;针对斜井运输的实际情况,给出了具体的设计计算范例。     

斜井防跑车装置

一、斜井自动防跑车装置为防止斜井跑车,我们研制出既不用电力,也不用风力,而是利用提升钢丝绳张力控制的一种斜井自动防跑车装置。这种装置的操作机构安设在提升机滚筒与天轮之间的场地上(图1),挡车门安装在井筒里。     

斜井防跑车装置

我省县以上地方煤矿,65％以上采用斜井开拓方式,其中除焦窑、磨窝和井陉县等少数煤矿外,均未安设防跑车装置,因而难免发生跑车事故,在这方面的教训是沉痛的。为此,本文介绍几种适于地方煤矿推广采用的斜井防跑车装置,并对计算步骤做一简述,不妥之处,欢迎批评指正,以裨于事。     

斜井防跑车装置

我矿在学习兄弟单位先进经验的基础上,装用了一种以钢丝绳张力,自动控制启闭挡车门的斜井防跑车装置。使用四年多来,     

斜井防跑车装置的设计计算

通过对斜井跑车的运动学、动力学以及对挡车栏强度的分析,给出了斜井防跑车装置的设计计算公式(跑车速度计算、挡车栏动作指令提前量的确定、跑车作用于挡车栏上的冲击力、挡车栏的速度计算),为更进一步了解防跑车装置的设计规律作了一些探讨。     

斜井防跑车抓捕装置的设计

针对现有斜井防跑车装置的缺点,为提高煤矿斜井运输的安全性和可靠性,提出了一种新型斜井防跑车抓捕装置的设计方案。该装置可避免现有各种装置制动时机把握困难、制动过程粗暴、制动可靠性差的缺点。     

矿山斜井防跑车装置

由辽源矿务局西安煤矿助理工程师牛景春同志发明的矿山斜井防跑车装置,最近已经获得国家专利。矿山斜井防跑车装置结构简单、体积小、对井下环境无特殊要求、维护简便。对井下窜销、断绳、断链、绞车制动失灵等可能引起的跑车事故,都能     

煤矿斜井防跑车装置

1.概述密县杨家洼矿是年产15万t的地方煤矿,采用立井、暗斜井开拓。暗斜井多次发生跑车事故,并曾造成人员伤亡。在征求该矿工程技术人员和工人师傅的意见后,决定在斜井上部车场     

斜井自动防跑车装置

<正> 我局地处江南郴耒煤田,井型较小,多为斜井开拓串车提升,由于管理不善,措施不力,跑车事故屡屡发生,严重威胁着生产和人身安全,使国家财产遭到损失。如损坏矿车、撞坏风水管路、碰伤电缆,并多次造成人身伤亡事故。这些事故都是由于未挂好钩     

斜井自动防跑车装置

<正> 我矿主井自动跑车装置(挡车闸)是采用《煤矿安全》1979年第4期上介绍的“电动式防跑车装置”的方案自行设计制作安装的,该装置自投入使用的两年多来,运转情况良好,有效地防止了井口的跑车事故。实践证明该装置线路简单工作可靠,确是一种较好的防跑车装置,现将其介绍如下。     

新型斜井防跑车装置

详细介绍了一种新型斜井防跑车装置的组成和工作原理。该种新型防跑车装置具有安全、可靠、动作快速、准确、结构简单等特点 ,能适应斜井特殊的工作环境。     

斜井自动监测防跑车装置的设计

介绍了一种斜井防跑车装置的结构原理,运用运动学和动力学对其设计进行了计算。     

斜井防跑车缓冲蓄能装置应用设计

斜井防跑车装置安装于斜井段,以防止矿车运输时发生脱钩、掉轨、断绳等事故,减少井下人员伤亡和财产损失。根据现有斜井防跑车装置系统,改进防跑车蓄能装置,提出创新制动方案,优化制动效果。     

斜井防跑车装置电控技改

我矿盲斜井提升系统采用串车（两部2m^3矿车）提升方式，井筒中没有两道防跑车装置，自投运以来，故障率高，主要表现为：经常发生撞、拉防跑车网；防跑车装置提升电机经常烧毁；常发生减速超速故障。     

新型斜井防跑车装置构想

详细介绍了一种新型斜井防跑车装置的组成和工作原理。该种新型防跑车装置具有安全、可靠、动作快速、准确和结构简单特点，能适应制并特殊的工作环境。     

杨家洼煤矿斜井防跑车装置

该文介绍了一种常闭、自动、吸能、柔性挡车器的结构、原理、试验及使用情况。该挡车器采用钢丝绳套结构并带有缓冲装置,挡车时的冲击小,车辆及设备的损坏程度也小。现场的动作试验及车试验结果均达到了设计要求。在半年的使用时间时里曾成功地拦住三次跑车。所有设备均无大的变形和损坏。     

斜井防跑车装置的计算

本文分析了斜巷内的矿车发生跑车时对车挡的冲击力，从而合理地确定车挡的设置位置及春数量。     

略谈斜井防跑车装置设计和试验情况

一、简介 斜井防止跑车装置型式繁多,从有无自备动力划分,则有有动力的和无动力的。我院设计的斜井防止跑车装置(详见《煤矿专用设备图册》续一第126页)是无动力的。该装置特点是适应性强,不论是空载、满载或超载的煤车,还是人车、材料车、坑木车、设备车等通过,不产生误动作,在斜井口抑或斜井筒中部发生断绳、脱销(包括误操作)而造成跑车,也能有效地工作。该装置主要由绳压轮、撞杆、吊闸、横梁和绳头销等部份组成,见图1。其动作原理:正常提升时,提升钢丝绳牵引车辆提升(或下放),提升钢丝绳紧贴绳压轮,将绳压轮压下,由于绳压轮和撞杆间有钢丝绳相连,因而牵动撞杆下倒;跑车时,提升钢丝绳松弛,绳压轮上升,撞杆因弹簧作用而竖立,当矿车跑至撞杆处时,与撞杆相碰,拨开与吊闸相连的绳头销,吊闸借自重而一端着地,从而挡住矿车。根据设计计算,设计两道吊闸,第一道闸被撞断从而吸收车辆的部份动能,第二道闸挡住已失去部份动能的车辆。(图1)。     

斜井自动化防跑车装置的设计与应用

斜井提升系统经常会发生因操作工未挂好钢丝绳,或者钢丝绳断裂而造成的跑车事故。常用的简易拦车装置虽然实用,但因其故障率高、人为疏忽等因素造成事故的案例时有发生。为确保斜井提升安全,经过考察,借鉴国内各种斜井防跑车保护原