自定心卡盘装夹偏心轴数控车削

1.加工偏心轴的装夹方法加工偏心轴的方法,应按工件的加工数量、形状和精度要求,采用不同的装夹方法。但最终应保证所要加工的偏心部分轴线和车床主轴旋转轴线重合。在此讨论最常用的自定心卡盘装夹偏心轴及其数控加工。     

浅析偏心轴的加工方法

文章指出了偏心轴的重要作用及应用行业,分析了偏心轴的材料特性,制定了传统的加工工艺及节拍。设计了专用夹具,同时引进新技术,采用编程的方法对偏心轴进行加工,并在实际生产中验证了以上两种方法的可行性,其成果对于偏心轴的加工意义重大。     

一种偏心轴加工工艺方法

介绍了一种偏心轴偏心孔加工工艺方法，解决了一定尺寸范围偏心轴加王盲区。     

偏心轴零件的加工工艺

机械传动中,由回转运动变为往复运动,往往是由偏心轴和曲轴来完成的,可见偏心零件在机械制造中运用十分广泛。本文就结合于生产实践,分析偏心轴类零件加工工艺和偏心工件安装车削方法、偏心轴零件的检测方法,即针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心工件类零件的工艺。     

一种车削加工偏心轴的方法

通过对偏心轴的加工进行分析,选取了合适的夹具及加工方案,优化了偏心轴的车削加工过程,提高了偏心轴加工精度及批量生产能力。     

车双偏心轴夹具

在车床上加工偏心轴时,一般先要在轴的两端打上偏心中心孔。但是当偏心距很小且又是互成180°的双偏心轴时,采用以往的方法不仅难于加工,而且往往达不到图纸精度要求。图1为我厂在加工少齿差行星减速器中的双偏心轴。我们经过研究设计成功车削双偏心轴的夹具(如图4),它具有结构简单、     

介绍一种加工偏心轴用新夹具

针对单个偏心轴工件加工效率低、合格率低、加工难度大的现状，介绍了一种加工偏心轴的新型夹具，可以实现偏心轴的成批生产，产品合格率高，加工效率高。     

大偏心轴及角度偏心轴的简易加工

在没有专用加工设备的情况下,偏心轴一般是在车床上加工的。其加工原理基本相同,即把需要加工偏心部分的轴线校正到与车床主轴旋转轴线相重合的位置。 1.大偏心轴的简易加工 当遇到偏心距大、长度长、批量大的偏心轴加工时(如图1所示零件),在卧式车床上用常规加工方法:备长度为265mm、(?)180mm的圆钢,→加工两端面至长259mm→划线找出两轴心线位置     

轴端轴向齿廓偏心轴车削、磨削的工装制作

轴端轴向齿廓偏心轴的设计越来越多,针对此种偏心的加工,阐述一种加工装夹方案,将车削、磨削此种偏心轴加工工装模块化。     

加工偏心轴的简易夹具

我厂加工的偏心轴(图1),其偏心量为8mm,由于偏心距较小,所以设计了锥度工装套(图2)。在加上偏心轴时,先用顶尖顶住中心孔,(?)工好偏心轴的两端尺寸,然后再用两锥度工装套夹紧来加工偏心,效果较好。     

基于三爪自定心卡盘偏心件车削方法的研究

通过理论分析,得出了偏心件垫片厚度的计算公式,结合自己的加工经验,分析和总结了偏心件的加工方法和技巧,对偏心件的加工从相关的理论公式到加工实践中可能遇到的实际问题都进行了较为系统的分析论证。     

可复位车偏心轴夹具

阐述了偏心轴的加工要点,并对传统偏心轴加工工艺的改进进行了分析,从而提高了产品的质量和生产效率.     

一种偏心滑动轴承瓦块的加工

采用传统工艺加工高速偏心滑动轴承瓦块时,先车外圆,然后镗床加工偏心内孔,这样加工出现问题:1.效率很低,镗床加工一块轴瓦需要准备工时太长,找正偏心孔圆心很难,且需较长时间。2.加工精度低,由于定位不方便,在镗孔过程中,容易出现瓦块中心孔圆柱度误差,瓦块上下表面圆度直径不一,不能很好的保证轴瓦内外圆的偏心精度等问题,造成加工困难。本文介绍了一种采用偏心轴辅具辅助加工有偏心要求的滑动轴承瓦块的加工方法。通过偏心轴辅具的定位和辅助作用可以采用普通卧式车床代替镗床加工这类偏心要求轴瓦,加工精度能够较好保证,具有一定的推广价值。     

连铸结晶器振动位移系统中非线性处理

以伺服电机驱动的连铸结晶器振动位移系统为研究对象,针对系统中偏心轴转角与结晶器振动位移间的非线性周期函数问题,提出了一种非线性处理算法,即通过建立偏心轴转角误差与结晶器振动位移之间的映射关系,来保证电机转角与结晶器振动位移非线性关系逆解的唯一性,从而减小控制器设计的复杂性和非线性环节对控制性能的影响。为验证所提算法的有效性,设计了连铸结晶器振动位移系统PID控制器,并通过仿真和试验验证了所提方法的有效性。     

偏心轴的一种装配加工方法

通过对加工图的分析,认为偏心轴加工的关键在于加工偏心孔并保证其轴线与主轴保持平行,从保证品质及节省成本的角度出发,根据现有的加工条件和实际加工过程,探索并提出了一个简单可行、高效经济的加工思路。     

LED粘片机偏心轴的模态分析

通过Pro/E5.0和ANSYS13.0进行偏心轴的建模与模态分析,计算偏心轴的固有频率和振型,了解其在高速工况下的动态特性问题.利用ANSYS软件中Combin 14单元模拟轴承的简单刚性约束.针对轴承刚度的不确定性,分析了偏心轴在不同刚度下的前八阶固有频率和振型,确保了模态分析结果的可靠性,有效地预估结构的振动特性,为选择电机参数提供依据,并为谐响应分析及瞬态分析奠定基础.     

偏心轴类零件的车削加工

通过分析偏心轴类零件传统加工手段和三爪微调车削法,得出了加工困难、效率低、互换性差及精度不易保证的结论,针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心轴类零件的工艺方案——专用夹具车削法。加工精度要求比较高或批量较大的偏心轴类零件的车削加工,均适合采用专用夹具车削法。     

支撑轴偏心套自由回转的三环减速器弹性动力学分析

在考虑高速轴变形、行星轴承变形、输出轴支承轴承变形、齿轮副变形及偏心套误差等因素的基础上,又计入了环板的变形,推导了各变形间的协调条件,建立了支撑轴偏心套自由回转的三环减速器传动系统的弹性动力学方程,求解了系统各环节的受力和固有频率,并与原结构的系统动力学性能作了比较。仿真结果表明,取消支撑轴上的键联接,可以消除该轴上偏心套的微动磨损现象,且一般不会导致系统受力性能的恶化,但是此举会大大降低系统第一阶固有频率。     

高精度调心卡盘设计

偏心轴的加工效率和精度与夹具密切相关。根据三爪卡盘的结构原理对夹具结构进行优化改进,使卡盘具有调心能力,同时在卡盘中增加游标卡尺式的刻度,实现了卡盘的高精度调心。该结构设计不但解决了中心轴在同一平面内的多轴段偏心轴的加工要求,还大幅提高了偏心轴加工效率和加工精度。     

压缩机径向泄漏通道润滑油量的实验研究

在压缩机运行过程中,通过径向泄漏通道从压缩腔泄漏到吸气腔的气体泄漏量与堆积在该处的润滑油量有极大的关系,为了准确描述径向间隙处的润滑油量,以滚动活塞压缩机本体为基础设计一套试验装置,采用高速摄影技术对径向间隙处的润滑油进行观察和图像采集,将采集的图像导入MatLab进行图像处理,得到滚动活塞压缩机在运行过程中的径向间隙处的润滑油量。以润滑油密封角为衡量润滑油量大小的指标,分析润滑油密封角与偏心轴转速、供油量、润滑油黏度的关系。结果表明:以汽缸中心点和活塞与汽缸的理论接触点的连线作为分界线,润滑油并不以该分界线作为对称中心均匀地分布在吸气腔和压缩腔两侧,而是整体偏向压缩腔侧,并且该分布规律与润滑油黏度、偏心轴转速和供油量都无关;润滑油密封角随着转速的提高而增大,随着供油量的增大而增大,随润滑油黏度的增加而减小。