一起电容式电压互感器油箱过热故障的分析

文章对一起电压互感器油箱过热故障进行了分析,通过对该故障CVT的检查、试验和解体分析,确定了引起油箱过热的原因,主要是因为阻尼器中电容器被击穿,失去了谐振条件,导致电容单元电流增大,使电压互感器底部油箱的温度上升。文章还给出了预防该类型故障的反事故措施。     

肇庆换流站110 kV换流乙线CVT故障分析

对肇庆换流站站用电系统换流乙线CVT电磁单元过热故障进行检查和分析,通过对分压电容器电容量测试、电磁单元油色谱试验、电磁单元阻尼器阻尼伏安特性测试确定阻尼器异常,并通过吊心检查及阻尼电容器解剖进一步确定阻尼电容器击穿,阻尼器L、C谐振破坏导致阻尼电阻长期过负荷引起发热。同时对国内CVT常见问题进行归纳和汇总,并对CVT运行维护提出了建议。     

肇庆换流站110kV换流乙线CVT故障分析

对肇庆换流站站用电系统换流乙线CVT电磁单元过热故障进行检查和分析，通过对分压电容器电容量测试、电磁单元油色谱试验、电磁单元阻尼器阻尼伏安特性测试确定阻尼器异常，并通过吊心检查及阻尼电容器解剖进一步确定阻尼电容器击穿，阻尼器L、C谐振破坏导致阻尼电阻长期过负荷引起发热。同时对国CVT常见问题进行归纳和汇总，并对CVT运行维护提出了建议。     

电容式电压互感器分频谐振的分析与对策

介绍了一起电容式电压互感器 (CVT)分频谐振事故。分析计算了产生分频谐振的原理及条件 ,提出预防和解决CVT分频谐振的主要措施是降低工作磁密 ,增加k值及合理选择阻尼器。     

CVT早期故障监测方法

对CVT结构进行分析和研究,阐述了通过监测CVT二次电压的变化、电容分压器电容和介质损耗的变化来判断CVT内部故障的方法,可早期发现CVT故障,防止事故扩大。     

500kVCVT电磁单元部分单点发热缺陷分析处理

针对一起500kV CVT电磁单元部分单点发热缺陷,经专项试验排除速饱和阻尼器本身故障后提出速饱和阻尼器与箱体触碰产生涡流发热的假设,并通过解体证实了该假设。     

CVT速饱和电抗型阻尼器的优化理论研究

根据电容式电压互感器(CVT)的等值电路,建立了基于速饱和电抗型阻尼器CVT的铁磁谐振阻尼模型,从理论上推导了CVT阻尼条件。结合江苏无锡日新220 kV的电容式电压互感器(CVT)实际参数值,计算了阻尼器串联电阻的数值。结果表明,该理论很好地解决了阻尼器串联电阻的选择难题,可用于指导CVT的工程设计。     

一起110kV线路型CVT的过热故障分析

本文介绍一起110 kV线路型电容式电压互感器(CVT)投运后出现的过热故障,结合电容式电压互感器的结构和工作原理,对故障CVT进行检测和解体分析,找到了故障原因是内部阻尼器造成,提出了投运前的安装调试不一定能发现设备的所有隐患,投运后对设备进行红外检温是判断设备运行工况的一种有效方法,对CVT投运前的现场交接试验和日常安全可靠运行提供指导性的建议。     

2起35 kV侧CVT熔断器熔断故障原因探析及解决措施

在实际变电站开展电力电容器投切试验和现场测试的基础上,结合变电站内故障录波器记录的电容式电压互感器(CVT)熔断器爆裂时的真实故障波形数据,通过数据处理并结合理论分析,得出CVT一次侧的涌流或由于电抗元件饱和形成自身铁磁谐振而引起的过流是导致CVT一次侧熔断器异常熔断的直接原因。对实际工程中CVT高压侧熔丝的选型进行全面论证,建议在提高熔丝额定容量的同时,在CVT投运前加强对其铁磁单元及阻尼器的伏安特性测试。     

一起110 kV电容式电压互感器谐振故障原因分析

110 kV电容式电压互感器(CVT)具有绝缘性能好,价格低廉,避免因电磁式电压互感器与开关并联电容产生谐振过电压等优点,得以广泛应用,但由于受设计水平、工艺水平及多种因素影响,CVT存在的质量问题较多.文章针对一起CVT铁磁谐振故障事例进行了分析,对速饱和阻尼器存在的问题提出了对策.