喷气燃料固体颗粒污染物自动计数法的原理研究

本文主要对喷气燃料污染物自动颗粒计数法的发展历程与研究现状进行简要叙述,将传统的测量方法与自动计数法进行对比,并进一步分析各类自动计数法的原理及其优缺点,从而显示出自动计数法的重要性,并为下一步测定标准的完善提供一些借鉴。     

自动颗粒计数器测定喷气燃料水分含量方法研究

水分是喷气燃料中常见的污染物,对燃油性能和设备的使用寿命有直接影响,有效监控燃料中水分含量具有重要的意义。由于液滴的遮光效果,油中微量水分的存在也会影响自动颗粒计数器的计数结果。因而本文研究了自动颗粒计数器计数结果与水分含量之间的联系,并与卡尔费休法进行对比,经过数据线性拟合结果对比来看,自动颗粒计数仪确实可以反映喷气燃料中水分的含量。     

喷气燃料总酸值自动测定技术研究

喷气燃料总酸值的自动测定,是基于GB/T12574标准要求,通过采用相关智能技术,实现了测定中滴定液加入自动可控,终点判断灵敏可靠,结果运算准确高效等目的,与传统手动法测定喷气燃料总酸值相比,操作更加智能简便,测定结果也具有相当的准确性和更高的精密度,可完全替代手动法测定。     

喷气燃料中水含量测定技术研究

本文介绍了喷气燃料中超标水含量对飞机运行产生的影响;介绍了新兴的测定手段——温度滴定法,总结对比了几种水含量测定方法的优缺点与适用范围;总结了卡尔费休法和温度滴定法测定实验中的注意事项。得出结论：两方法对3#喷气燃料微量水含量测定结果具有一致性;并对后续该研究中的发展方向提出建议。     

基于颗粒计数的喷气燃料中固体颗粒沉降性研究

喷气燃料中的固体颗粒污染物会增大飞机发动机精密部件磨损,堵塞飞机燃油系统,引发飞行事故。在我国的机场油库,常使用静置沉降法来提高油罐中喷气燃料的洁净性,但其作用效果很难通过目测法或者微孔过滤重量法从颗粒的尺寸大小和数量分布上进行分析。基于此,将基于颗粒计数对喷气燃料中固体颗粒的沉降性进行研究,利用自动颗粒计数器来研究静置沉降对储油罐中喷气燃料的不同尺寸固体颗粒污染物数量变化的影响,从而研究其作用效果。     

气相色谱法测定喷气燃料的冰点

用气相色谱法测定喷气燃料中C_(12)～C_(16).正构烷烃的总量.然后与用常规法测定的喷气燃料冰点进行关联,利用建立的回归模型,计算出喷气燃料的冰点,计算值与实测值偏差小于±1.5℃.色谱法简单、快速、准确,适用于石化企业生产控制分析.     

喷气燃料中的水分溶解研究

介绍了水在喷气燃料中的三种存在形式以及形成原因,讨论了湿度、温度以及燃料组分等因素对喷气燃料中水分溶解的影响,提出应加强对低温条件下喷气燃料中水分溶解行为的研究,这对提高飞机的飞行安全性能具有重要意义。     

煤基喷气燃料研究现状及展望

为促进我国喷气燃料的发展,介绍了JP-900、煤基全合成喷气燃料和煤直接液化喷气燃料3种煤基喷气燃料的研究历程和制备方法,对比分析了煤基喷气燃料和传统石油基喷气燃料的理化性能和使用性能,最后对煤基喷气燃料的发展提出了相关建议。JP-900的氮含量和硫含量都很少,具有较高的闪点和较低的冰点,密度高,极性化合物含量很少,其热稳定性和燃烧性能均优于石油基的航空燃料。煤基全合成喷气燃料的热稳定性、润滑性、材料相容性等指标相似或更优于传统石油基喷气燃料Jet A-1。煤直接液化油的组成特点与JP-900相似,具有高密度、高闪点、低冰点和富含环烷烃等特点,但其中的杂原子化合物会显著影响其燃料性能。除煤基全合成喷气燃料外,其他2种煤基喷气燃料还没有投入商业应用。未来应进一步增加煤液化产能,建立健全煤基喷气燃料的试验方法,建立煤基喷气燃料的产品标准,以实现煤基喷气燃料的大规模工业化生产和商业应用。     

喷气燃料储存安定性的研究

对喷气燃料的储存安定性进行了探讨,对喷气燃料的氧化机理进行了详细的研究,对常用抗氧剂进行了对比,对喷气燃料的颜色安定性及蒸发损失进行了阐述,并对未来进行了展望。     

喷气燃料中铜含量测定的误差分析

在针对一些轻质石油产品的分析中，铜含量的分析会得到经常的应用，尤其对于喷气燃料而言，铜含量的多少，直接关系到喷气燃料的重要质量指标——热安定性的好坏，因此铜含量的测定对于喷气燃料的质量控制有着重要的意义。SH／T182—92是现行的铜含量的测定方法，在一些情况下，该分析方法的偏差较大。通过对该方法的一些改进，尤其是在显色时，采用分步显色的方法，大大提高了分析的精度，使该方法得到了一定的充实和完善。     

近红外光谱仪快速测定喷气燃料的烯烃含量

采用ZX440近红外多组分油料分析仪建立了喷气燃料烯烃含量的校正模型,对校正模型的准确性进行了验证。分析结果表明,近红外光谱分析可实现对喷气燃料烯烃含量的快速准确测定。     

喷气燃料微生物污染标准体系现状研究

对喷气燃料微生物污染国内外标准规范、行业指南相关要求进行了系统梳理,对微生物管理过程中不同环节具体要求进行归纳和总结。分析了我国喷气燃料质量标准体系中关于微生物污染存在的问题,对标准体系建设提出建议。     

喷气燃料中微生物污染危害研究概述

喷气燃料中存在大量不同种类的微生物,在适宜的环境条件下,存在微生物污染的可能性。微生物污染能够引起燃油过滤器阻塞,导致腐蚀,增加飞机、储罐的维修成本。随着飞机中各种设备仪器精密程度的不断提高,飞机对于喷气燃料质量的要求越来越高,喷气燃料中微生物污染对于飞机飞行安全的影响也越来越重要。由于喷气燃料中不可避免的会存在一定数量的微生物,了解微生物来源、明白其危害,降低其污染程度的研究显得尤为重要。介绍了微生物的来源,论证了其大量生长繁殖的可能性,并从微生物污染对喷气燃料性质的影响来说明了其危害性,最后简单介绍了喷气燃料微生物污染的防治措施,希望能够引起油料工作者的重视。     

加氢裂化技术生产喷气燃料工艺研究

在加氢裂化反应过程中,通过原料组成和压力调整,考察所产煤油组分的性质,并与3号喷气燃料的燃烧性能标准进行对比,摸索其反应规律及适应性。结果表明,在合适的工艺参数下,通过不同类型和比例的二次加工油掺炼,高压及中压加氢裂化装置产出煤油的烟点可以达到喷气燃料标准要求;低烟点喷气燃料补充精制工艺,可将烟点提至25 mm以上,对产品质量的提升作用明显。     

喷气燃料热氧化安定性的研究综述

复合锂基润滑脂具有良好的高温多效性能,自发明以来持续受到广泛研究和应用.同时复合锂皂良好的基础油稠化能力和添加剂感受性,使其可以制备满足各种工况要求的润滑脂.综述了复合锂基脂组成和制备工艺对其性能及结构的影响,探讨了复合锂基脂成脂机理,并对复合锂基润滑脂的未来发展进行了展望.     

航空发动机喷气燃料颜色变化研究

颜色变化是喷气燃料质量变化最为直接的外观质量指标;概述了喷气燃料中烃类化合物、非烃类组分、含氮杂原子化合物、含硫杂原子化合物和含氧杂原子化合物等颜色变化不安定组分;简介了颜色变化的化学反应机理和氧化反应机理。     

喷气燃料中微生物污染的研究概况

喷气燃料微生物污染会造成严重危害,对于飞行安全和油料储存安全都是巨大威胁。针对喷气燃料中主要微生物(枝孢霉菌和硫酸盐还原菌)、微生物引起的危害、微生物检测方法以及防治措施四个方面进行了介绍,并对喷气燃料中微生物的研究进行了展望。     

喷气燃料电导率衰变影响因素研究现状

航空燃料为绝缘介质,在生产、储存、运输、使用等过程中,极易产生并聚集静电荷,当积聚了足够的静电荷之后,就会形成相当高的静电位,发生静电放电,酿成火灾或爆炸事故,给安全生产带来很大的威胁。电导率是评价喷气燃料放电危害程度的一个重要指标。本文重点介绍了影响喷气燃料电导率的主要外界因素和目前研究现状,并探讨了喷气燃料电导率影响因素研究的下一步方向。