普通卧式车床导轨直线度的计算

在检验普通卧式车床导轨在垂直平面内的直线度时,传统的方法是用在坐标纸上作图的方法来计算导轨的直线度。下面介绍一种用纯数学计算求直线度的方法,不但简单易行而且精度高。无作图和读图误差。 以溜板行程为1500mm的车床为例。当溜板处于主轴端的极限位置时,记录一个水平仪读数为a,移动溜板每隔500mm记录一次读数。这样就共得四个     

重型卧式车床床身导轨几何精度对轴类加工的影响

介绍重型卧式车床床身导轨及导轨上各运动部件的结构和作用,以及床身导轨几何精度检测项目的组成和检测方法,并分析各项几何精度检测项目对轴类零件车削加工的影响,计算其精度误差。     

机床导轨直线度误差对定位精度的影响分析

机床导轨的形状精度主要包括直线度和平面度等。若导轨的直线度和平面度超差,则会影响导轨的定位精度和重复定位精度。本文以导轨的直线度为例,研究机床导轨直线度与定位精度的关系。机床导轨的直线度误差有多种形式,有的导轨中间出现拱曲形状或凹状,有的在不同方向上出现不规则的弯曲曲线。若滑座在这种导轨上运动,滑座的运动精度会超差,影响定位精度和重复定位精度。下面以卧式车床的导轨为例,研究直线度影响定位精度的程度。     

车床床身导轨CAD

本文提出车床床身导轨 ＣＡＤ的新方法。用数字规划理论建立导轨设计的数字模型和约束条件，采用罚函数法（ＳＵＭＴＤ）优化方法，借助于 ＩＢＭ－ＰＣ微机和导轨设计的应用软件，可获得导轨结构参数的最佳组合，使导轨具有较小比压，从而减少导轨的磨损，长期保持其导向精度和工作寿命。     

车床床身导轨副的手工磨削及贴塑工艺

在卧式车床的修理中,床身导轨副的精度修理是主要工作之一。目前,有条件的能利用导轨磨床、龙门磨床等大型设备进行精磨,无此条件的则只能利用手工刮研进行修复。目前手工刮研仍是主要的方法。手工刮研虽然精度可达0．005～0．01mm／1000mm,但费时费工太多,操作者的体力付出太大,手工磨削法修理精度比手工刮研精度稍低,但省时、省工、省力,经实际验证,完全可替代手工刮研。其具体工艺方案如下：     

车床导轨直线度检测的技术分析

车床在加工工件时，刀具相对于工件的成形运动一般都是通过导轨完成的。导轨是机床上确定各机床部件相对位置关系的基准，也是车床运动的基准。车床导轨的精度要求主要有三个方面：在水平面内的直线度；在垂直面内的直线度；前后导轨的平行度（扭曲）。因此，工件的加工精度在很大程度上取决于车床导轨的精度。然而，车床导轨在切削力、夹紧力、重力、热变形、长期地磨损等作用下，会产生相应的变形，从而破坏刀具和工件之间正确的相对位置，使工件的加工精度下降。     

卧式车床的数控改造

数控机床是指采用数字形式信息控制的机床,也就是说,凡是用数字化的代码将零件加工过程中所需的各种操作和步骤以及刀具与工件之间的相对位移量等记录在程序介质上,送入计算机或数控系统经过译码、运算及处理,控制机床的刀具与工件的相对运动,加工出所需工件的一类机床。与普通机床相比较,数控机床可以实现生产柔性化,降低劳动强度,提高生产效率和加工精度。在对卧式车床应用经济型数控进行改造时应考虑下面一些问题。     

床身导轨在垂直平面内直线度的测量

在国家卧式车床精度检验标准GB／T4020中，对机床导轨在垂直平面内直线度误差的检测，推荐采用精密水平仪的比较测量法。它的实际意义就是在垂直平面内将导轨的实际形状用最接近的折线代替，并将这些折线分段与理想导轨进行比较，从而确定导轨折线形状与理想导轨形状的偏差。为了能在生产现场快速、简单地判断零件合格与否，在符合标准规定的前提下，对检验方法我们作了一些简单的调整，以适应生产的需要。     

卧式车床改制成凸轮车床

目前,大多数凸轮轴生产厂家车削凸轮外圆时均使用专用的凸轮车床,加工一般受程序控制,加工精度虽高,但生产率一般较低,改产较麻烦,而且购买设备时投资较大,对于小企业可以节省投入专用凸轮车床的资金,利用卧式车床的基本部件改进设计,即可进行凸轮轴的凸轮面车削加工。     

由工件形状误差判断卧式车床工作状态

工件形状误差主要取决于车床本身的精度。这样,我们可以由工件形状误差判断车床的工作状态,并对车床进行针对性的修复。 1.工件产生锥度 产生的原因及措施如下: (1)车床主轴中心线相对滑板移动的平行度超差,主要与主轴箱安装不正确有关。检查时,可将锥柄检验棒插入主轴锥孔中,将百分表架放置在滑板上,移动滑板300mm,比较百分表上的读数,然     

重型卧式车床测试系统设计

针对目前重型卧式车床缺乏全面测试方法这一现状,整合现有的普通数控车床测试方法,并根据实际情况增加测试项目,搭建了相应测试系统,保证机床达到设计要求并且稳定工作。该测试系统可以普遍应用于相似重型卧式车床的测试。     

机床导轨误差对机械加工品质的影响

在研究机床加工误差时有一个很重要的误差不能忽视,它就是机床导轨误差,因为机床导轨是机床各主要部件相对位置和运动的基准,其精度直接影响机床成形运动之间的相互位置关系。机床导轨误差在机械加工中影响的情况一般为:导轨在水平面内和垂直面内的直线度误差和前后导轨在垂直面内的平行度(扭曲度)误差。在了解了导轨误差后可人为地采取几种措施以减小误差,提高机床的加工精度。     

卧式车床“三杆”装配工艺的改进

1·概述我公司生产的卧式车床中的进给箱、溜板箱通过三个杆类零件传递运动,大丝杆、六角传动杆、制动杆,我们俗称为“三杆”(如图1所示)。因为这三杆的装配连接精度对整个机床性能的影响很大,因此装配三杆过     

超长直线滚动导轨精度的调试与测量

对应超长直线滚动导轨时，就其各项机械精度调试与测量方法作了介绍。     

重型卧式车床主轴装配工艺

卧式车床主轴是机床中重要零件之一,它不仅要传递扭矩和承受各种载荷,而且,要在一定的转速范围内,要保持较高的回转精度和刚度,保证切削加工能力,因此,对主轴零件的加工、装配都有很严格的要求.针对我公司生产的重型卧式车床(C61250LU/8 m,承重45 t),本文对主轴装配过程进行了分析,重新制定了主轴装配工艺,强调了主轴装配过程的注意点,从而,达到重型卧式数控车床出厂要求,值得各生产制造厂家推广、应用.     

CW61100E型卧式车床导程的加大及改进方法

加大卧式车床可加工螺纹的导程和拓宽导程范围，是提高机床性能的有效手段之一。本文叙述如何在某一特定的车床上加大导程的方法及提高导程设计精度的措施。     

床身导轨磨削波纹的原因分析及解决

对磨削普通车床导轨时出现波纹的原因及解决方法进行了探讨,对导轨磨床的各部件进行逐步检修和排除,最终可以准确地确定故障发生部位,及时找出故障产生的原因,从而有效地解决问题。