超高压水压试验机高压缸体的有限元分析

根据某超高压水压试验机结构主要部件高压缸体的结构特点，利用大型通用有限元分析软件I-DEAS建立其实体装配模型和有限元模型，并对高压缸体进行了静力学的有限元分析，研究了在各种载荷的共同作用下高压缸体结构应力（应变）以及位移（变形）情况。结果表明，应用I-DEAS软件分析计算具有较高的精度，所建立模型和采用的计算方法合理，可进一步用于高压水压试验机结构的优化设计。     

光整加工深孔进水口大型缸体孔

介绍光整加工长江三峡工程深孔、进水口液压启闭机超大型液压缸体孔的工艺装备，大型珩磨头的设计，结构原理及其有关珩磨工艺。     

大型缸体内孔差动进给镗-珩复合加工工艺

大型缸体内孔加工难度大，一般采用专用机床加工，但成本较高。文中提出了差动进给镗—珩复合加工工艺，设计了通用加工工装，能在普通车床上加工大型缸体内孔，可取得低成本、高质量的实际效果。     

发动机缸体试制加工的关键技术

产品结构特点 某型汽车发动机为四冲程20气门直列式发动机,最高转速为6200r／min,排量为1．6L,由国内某大型汽车制造公司自主设计。发动机缸体由气缸体（见图1）与下缸体（见图2）组成,气缸体与下缸体毛坯均采用铝合金低压铸造成型,且气缸体上镶嵌有四处薄壁气缸套（材料为灰铸铁）。气缸体合件如图3所示。     

基于ANSYS的柴油机缸体模态分析

针对新设计的某型染油机缸体,用CAD建立缸体的三维有限元模型,采用大型有限元软件ANSYS,对缸体进行了模态分析,得到了缸体的固有频率和振型,为今后进行缸体动力响应计算奠定了基础.     

发动机缸体有限元分析及优化设计

发动机缸体结构复杂,壁厚差悬殊,易出现应力集中现象,在发动机缸体设计阶段做好缸体结构优化设计有着重要意义。文中以有限元分析与优化算法相结合,建立了缸体优化设计的有限元模型,进行了静力学分析和模态分析,确定了结构优化设计设计变量的数目,分析了各设计变量对优化结果的影响,给出了主要设计变量对优化结果的影响规律,根据优化结果,考虑到制造与加工、生产的需要,确定了缸体的最优设计参数。通过优化分析,提高了发动机缸体的性能指标。经分析得出,缸体拉伸长度、孔径和对内壁施加的压力是影响等效应力较大的变量。优化模型与原模型相比最大等效应力下降了31%,优化效果明显。计算结果表明该优化设计方法有效,计算结果为缸体的进一步设计提供了理论依据。     

缸体零件并行建模技术研究

依据柴油机缸体的结构特点及其制造工艺，提出了一种方便快捷的建模方法。通过分析零件结构和制造工艺，应用Pro／engineer软件建模时将缸体分解成：毛坯、缸孔芯、水套芯、推杆芯4个子零件。针对4个子零件采用并行设计的原则同时造型，最后合并得到缸体整个零件的模型。     

大型缸体浮镗加工的刀杆装置

接力器缸体大都由无缝钢管及16Mn钢板组焊而成。缸体内径为600mm，长度为1400mm，缸体内腔尺寸公差、形位公差及表面粗糙度的要求都很高。以前采用普通的浮镗加工方法加工缸体内部经常会出现扎刀现象并尺寸超差，造成返工，甚至整个工件的报废，所以缸体内腔的加工一直是我厂的难题。笔者根据液体静压轴承原理设计了一套浮镗加工的刀杆装置，用于大型缸体内部加工。实践证明使用本装置大大提高了生产效率和加工精度，并降低了加工费用，安全可靠，具有良好的实用性。下面介绍在型号为C61125A车床上加工接力器缸缸体使用的浮镗加工的刀杆…     

一种缸体清洗装置的设计

在缸体密封测试中，由于前道工序清洗设备能力不足，导致密封面上残留细小铁屑，造成误报警甚至压痕。针对这一问题，设计了一种缸体清洗装置。介绍了这一装置的结构、原理和技术特点。这一装置利用风刀和毛刷，对残留铁屑进行二次去除，达到缸体清洗效果。     

12V180气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆设计

12V180是潍柴集团公司推出的一款新型大马力高速发电及船用柴油机。12V180气缸体外形庞大,曲轴孔及止推面加工精度要求较高,镗削曲轴孔工序中,所需线型镗杆也属于大型复合镗杆,设计制造难度均较大。目前,我公司各机型的气缸体镗削曲轴孔及止推面用镗杆大多采用国外进口,自主设计制造气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆尚属首次。在镗杆设计过程中,打破传统的设计思路,采用了许多新结构及新思路。本文就12V180气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆的设计过程展开论述。     

车削大型薄壁缸体防变形工艺

我厂的大型薄壁缸体是关键零件，缸体尺寸大，为了保证质量，我厂经攻关验证，从中找出缸体变形规律，采取防止变形的措施，确定出加工工艺方案，使薄壁缸体的加工均达到设计要求。按原工艺加工的首件缸体变形量为0．5～0．7mm。因缸孔内装有外购配套的异形密封环，无法满足使用及采取相应补救措施。我厂即用此首件作为试验件。将工件1710mm长度分成前、中、后3段，每段在内圆周上取对称4处，在各个工序之后检测各点变形量，并作好记录，再比较及分析。现仅介绍为防止加工中及完工后缸体变形所采取的相应工艺措施。以图1所示薄壁缸体为例，…     

汽车缸体数据采集系统

1 引言 汽车缸体数据采集系统是为了提高汽车发动机缸体生产线自动化管理而设计的大型数据管理监控系统.它可以实现缸体自动生产线各测量工位对缸体各部位进行测量、显示,并将所测数据远距离传输到系统的综检机柜进行存储、计算、比较、分析,从而实现工厂对汽车缸体自动生产线的在线监控管理.     

一款1.5T发动机缸体的设计

本文对一款1.5L自然吸气发动机缸体升级成增压发动机缸体的设计过程进行了介绍。目前国内缸体应用的主要材料的种类以及不同铸造工艺(重力铸造、低压铸造和压力铸造)的优缺点分析。铸铝和铸铁在缸体应用中的主要性能区别以及缸体材料选择要考虑的各种因素。在发动机增压后缸体主要结构的设计强化和缸体必需增加或更改的部位。在缸体设计过程中使用Top-Down的设计理念以及CATIA的主要应用功能和使用技巧。     

液压螺栓拉伸器的设计及有限元仿真

介绍了锅炉给水泵专用螺栓拉伸器的工作原理,提出一种基于有限元仿真与实验相接合的设计方法.利用有限元软件ANSYS对拉伸器关键结构-缸体和支架进行强度校核和结构优化,并与制定拉伸器的试验方案进行数据对比.结果表明：初设参数下支架结构合理;缸体应力集中强度大于材料的屈服极限,不满足设计要求;优化缸体尺寸后,结构的安全系数为1.3;缸体外端应变数据中仿真值与实验值相符,大大提高了螺栓拉伸器在实际工程应用的安全性.     

缸体类铸钢件工艺冒口的设计方法

缸体类铸钢件如缸体、辊身、辊筒等，已有多年的生产历史，但是，对其工艺胃口的设计，不同的时期、不同的工艺员，却有不同的方法，且有的方法也不尽合理。随着社会对铸钢件质量要束的不断提高和节能降耗的不断深入开展，有必要对其工艺胃口的设计方法进行科学的标准化定型工作，现根据我厂生产实践简介如下。一、平做平浇——缸体类铸钢件工艺冒口的设计方法之一以缸体为例，其结构及工艺如图1。技术要求为：铸件不得有破眼、气孔、实渣缺陷，材质ZG270－500，毛重4270kg。将此缸体按其结构形状分为法兰“Ⅰ”、筒体“Ⅱ”和法兰“Ⅲ”三…     

加工大型薄壁缸体防变形工艺

我厂生产的大型薄壁缸体是关键零件,缸体尺寸大,为了保证质量,我厂经攻关验证,从中找出缸体变形规律,采取防止变形的措施,确定出加工工艺方案,使薄壁缸体的加工均达到设计要求。按原工艺加工的首件缸体变形量为0.5～0.7mm。因     

产品分析某柴油发动机冷却水套CFD计算分析

应用HYPERMESH软件,对一款六缸柴油发动机缸体冷却水套的流场进行了数值模拟。通过对模拟结果进行分析,发现该款发动机缸体冷却水套设计存在一些不足之处,由此提出了一套发动机缸体冷却水套的结构优化方案,并对该优化方案进行了数值模拟。模拟结果表明,优化后缸体的冷却效果有所改善。可为指导该款发动机缸体冷却水套的结构优化设计及实验研究提供一定的参考依据。     

基于ANSYS液压螺栓拉伸器的研制与分析

针对螺栓拉伸器作业工况恶劣的特性,提出一种基于有限元分析与实验相结合的设计方法。运用ANSYS软件对拉伸器关键结构———缸体进行强度校核和结构优化,并制定拉伸器试验方案,对比两者得到的数据。结果表明:初设参数下缸体应力集中强度大于材料的屈服极限,不满足设计要求;优化结构尺寸后,缸体的强度和刚度均满足材料的要求,安全系数得到极大提高;缸体外端应变数据中仿真值与实验值相符,这为该设备的可靠性和安全性提供了设计依据。     

基于有限元法的轴向柱塞泵缸体强度分析

在采用缸体"自位式"结构的直杆式轴向柱塞泵中,缸体的设计十分重要。国产直杆式柱塞泵在缸体的强度设计时,一般只以泵的最大超载工作压力按照厚壁筒模型进行计算,其结果不能准确地反映出缸体的应力分布。针对某国产直杆式柱塞泵,根据其尺寸及技术参数对其进行受力分析,采用结构静力学计算方法,建立缸体有限元模型,在实际载荷工况条件下对其进行强度计算。研究结果表明:缸体的有限元分析模型能准确反映缸体的应力分布和薄弱结构,对柱塞泵缸体的强度设计具有一定的指导意义。     

高压大流量直轴式柱塞泵缸体的设计与研究

讲述了用球墨铸铁替代传统复合结构材料设计高压柱塞泵缸体。通过对K3V112高压大流量柱塞泵的计算,验证了球铁作为缸体材料的可行性。对球铁进行气体软氮化可以得到具有良好的耐磨性、耐腐蚀性、耐热性和耐热粘附性的氮化物层,大大提高了缸体的性能。通过材料替代,简化了缸体的制造工艺,大大降低了制造成本并提高了生产效率与成品率。