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据报道,德国研制出的 MPL 系列辊磨行星减速器能够将电动机的转速降至磨机所需的转速。并使磨机在研磨过程中产生的转矩,动态和静态的轴向力传递到基础上而 相似文献
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行星齿轮减速器CAD系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了QX型行星齿轮减速器系列全参数化CAD系统的开发,探讨了行星齿轮的优化方法和利用AutoCAD的C语言编程开发系统(ADS)开发全参数化绘图的方法。 相似文献
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我公司一台HD400SEM型挖掘机,行走离合器减速器更换油封,维修人员在重新组装时,发现减速器双排行星齿轮安装十分困难(减速器的传动原理图和结构简图见图l、图2)。图1传动原理图图2结构简图即使勉强装配,齿侧间隙也明显不对,无法正常运转。经分析,减速器在安装中,应按正确步骤调整三个双联行星齿轮的关系,方能正确安装。1原理分析图3端面A图图4端面B图双联齿轮端面图见图3、图4。图3中记号M,为双联齿轮加工记号,即ZZ与Z3齿沟线重合处。以下皆称记号“M”。图5为安装示意图。假设在OA处,Z4和ZS均为齿尖,那么,ZZ。Z3双… 相似文献
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我校起重运输机械专业七四级工农兵学员在教师指导下,设计了具有公共行星轮双内啮合2K-H行星齿轮减速器(参看图1),由我校机械厂试制两台,用于该厂机工车间的5吨单梁起重机大车运行机构上,至78年初已应用半年之久,使用情况良好。本刊1975年第4期介绍日本的“少齿差内齿轮差动减速器”的行星轮是个齿数不同的双联齿轮,存在着不便于用滚齿机加工齿轮等缺点。我们建议当减速器的传动比i=20~100时,可用一个齿轮代替双联行星齿轮,也就是两级内啮合齿轮付采用相同的行星轮,即公共行星轮,这样可使结构简单,加工方便。 相似文献
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少齿差行星齿轮减速器是属“K-H-V”传动,其传动原理和摆线针轮减速器一样,所不同的是用渐开线啮合代替摆线针齿啮合。少齿差行星齿轮减速器的特点是速比大,结构紧凑,重量轻,体积小,效率也较高一般η=0.8—0.9。由于采用内啮合和较大的变位,因而提高了齿的表面接触强度和弯曲强度。进、出轴 相似文献
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渐开线少齿差行星齿轮减速器具有单级速比范围大、体积小、重量轻、效率高、同轴线传动、加工和拆装均方便等优点,目前已在建筑工程机械、起重运输机械、农机、轻工、仪器仪表、机床附件等工业部门推广应用。随着应用范围的扩大,其结构型式也逐渐增多。但是,由于它的齿轮变位计算较为复杂,结构设计也需花费相当多的时间,以致影响推广。为了减少设计中的重复劳动,我们按照上海某厂单级卧式摆线针轮减速器系列的外形尺寸,设计了一套单级卧式渐开线少齿差行星齿 相似文献
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劳懿斌 《建设机械技术与管理》2012,(11):116-118
行星齿轮减速器是盾构刀盘驱动装置的核心部件之一,考虑到盾构的实际工况,一般要求其在满足10000h可靠使用寿命的同时,传动比和输出扭矩应最大化,外形体积应最小化。本文以Φ6.34m土压平衡盾构所采用的行星齿轮减速器的成功研制为例,说明达到国外同类产品性能指标和可靠性的关键,在于行星架的结构设计、齿轮的制造工艺和润滑方式的合理选用,供国内同行借鉴,希望能对进一步提高盾构国产化有所裨益。 相似文献
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辊压机是基于料床粉磨原理开发的一种高效、节能的粉碎设备,但辊面磨损问题一直对辊压机运行稳定性和运转率产生巨大影响。本文从物料综合水分、粒度大小、粒度分布、固有特性和所含异物几方面,分析了物料对辊压机联合粉磨系统的影响,认为只有适宜的物料特性,才能保证高的粉磨效率和高的运转率,并建立良好的辊面运行和维护习惯,可避免辊压机因物料、设备异常运转而对辊面产生深度的破坏。 相似文献
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行星减速器MATLAB优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
建立二级行星减速器优化设计的数学模型。介绍了以MATLAB为编程语言,利用优化工具箱求最优解的方法与采用多层优化技术寻求全局最优解和数据圆整的方法。给出了程序流程框图及关键程序代码,并以实例说明本方法的精确性和高效性。 相似文献
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水泥辊压机辊面的堆焊修复 总被引:1,自引:0,他引:1
1.前言辊压机现已广泛应用于水泥行业的各种粉磨作业,用于对水泥生料、熟料进行挤压破碎。黑龙江省小岭水泥厂粉磨系统采用RPV1000-400辊压机配φ3.0m×6.5m圈流磨工艺,辊压机由洛阳矿山机器厂引进德国KHD公司技术设计制造(辊压机辊面结构及尺寸如图)。作为水泥磨的预粉碎设备,使用辊压机后,水泥磨的台时产量提高10t/h左右,增产约20%,水泥磨电耗下降3-5kWh,节电约10%-20%,获得了节能和增产的双重效果。但在生产过程中辊压机辊面的磨损很 相似文献
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渐开线少齿差行星减速器齿轮的强度主要取决于抗弯强度。目前抗弯强度的理论计算存在两个问题: 1.计算结果不能完全反映实际强度,只能作为估算,供参考用。2.计算方法繁杂。尤其是内齿轮的弯曲齿形系数,由于少齿差传动为内啮合,采用了大变位的短齿,齿形系数有时无现成的数据,需要按设计参数进行计算。本文介绍用梯形法计算内齿轮齿形系数。这种方法同样只能用作估算,但是比现在常用的抛物线插入公式法和验算方程法都要简单得多。 相似文献