螺栓联接中预紧力大小的确定

本针对当前螺纹联接计算方法中所求预紧力偏小．不能与GB3098．1—82相适应问题,引入载荷系数以提高预紧力值．使设计计算与实际工况相符合．本着重讨论了受轴向载荷紧螺栓联接的强度计算方法问题．该方法也适用于其他各种工况．在工程实际中具有实用价值。     

螺栓组联接实验参数的确定

螺栓组联接实验是机械设计课程所开设的重要实验之一。该实验中杠杆加载系统自重折算的载荷及螺栓所需的预紧力是本实验首先要确定的重要参数。本文介绍一种操作简单行之有效的螺栓组联接实验杠杆加载系统自重折算载荷的计算方法以及螺栓所需预紧力的确定方法,并举例加以说明。     

螺栓联结受外压力作用时的力学计算

在螺栓联接的强度计算中 ,绝大多数情况为密封螺栓强度计算 ,此时 ,预紧力和工作载荷对螺栓产生的皆为拉力。在工程应用中 ,存在一种紧固件螺栓 ,工作载荷的作用使螺栓产生压缩 ,整个螺栓最终合力和综合变形都不同于常规密封螺栓。螺栓的最终变形量δ∑ 为预紧变形量δL 减去工作载荷作用下螺栓伸长减少量△δ。而被联接件由原来的预紧压缩量δF 增加△δ,对应变形量的受力计算也相应发生变化。当工作载荷为交变载荷时 ,螺栓在这一压缩交变载荷作用下 ,同样存在疲劳断裂问题。本文就此进行了对比论证和实例计算。     

机械设计基础教学中值得商榷的几个问题

对机械设计基础课程教学中存在的几个理论问题提出不同见解,主要包括:瞬心概念中关于两构件上任意重合点的相对速度方向与瞬心和此点连线关系的推导;螺旋副的效率问题;受横向载荷的普通螺栓联接预紧力的计算问题。     

气垫围裙与船体浮箱联接件非线性有限元仿真及优化设计

为提高气垫围裙联接件使用寿命,对气垫围裙裙布与船体联接的组件进行了非线性有限元仿真计算,考虑6个不同构件之间的相互作用,计算在不同夹制预紧力作用下,模拟得到裙布受拉力载荷后的应力分布和破坏的位置、方向,得出增大夹制预紧力可以提高组件整体承载能力的结论.针对仿真计算中裙布布局应力集中问题,提出2个结构优化建议.在优化建议基础上,计算得到该联接组件在8种不同配置方案下裙布应力分布和破坏情况,证明以上结构优化建议可改善裙布应力分布和承载位置,切实提高组件承载能力和使用寿命.     

螺纹联接强度计算公式探讨

本文论述了静载荷下不控制预紧力时受拉螺栓联接的强度计算公式中,用公式和表格确定其安全系数这两种方法之间的共同点及其差异,探讨提出科学使用两种方法的合理建议。     

螺纹联接件预紧力控制方法工程应用分析

螺纹联接件预紧力控制方法直接决定联接副拧紧质量。本文在常用预紧力控制原理分析基础上,从工程应用角度,对各种拧紧方法的质量影响因素进行了探讨,并对各自的优缺点进行了比较分析。为实际拧紧工具的开发提供有益指导。     

用有限元法对螺栓联接进行抗疲劳设计

目的　分析复杂螺栓联接工作载荷的分配, 并对某气缸盖螺栓进行抗疲劳设计． 方法　通过对螺栓预紧力的温度法模拟, 用有限元法计算螺栓拉力增量, 根据疲劳强度理论对螺栓进行校核． 结果　获得了螺栓的拉力增量ΔＱ 值, 经校核, 原设计满足疲劳强度条件． 结论　运用有限元法可以方便经济地计算出复杂螺栓联接的拉力增量, 以此可直接对其进行抗疲劳设计     

用有限元法对螺栓联接进行抗疲劳设计

分析复杂复螺栓联接工作载荷的分配,并对某气缸盖螺栓进行抗疲劳设计。方法通过对螺栓预紧力的温度法模拟,用有限元法计算螺栓拉力增量,根据疲劳强度理论对螺栓进行校核。结果获得了螺栓的拉力增量△Ｑ值,经校核,原设计满足疲劳强度条件,结论运用有限元法可以方便经济地计算出复杂螺栓联接的拉力增量,以此可直接对其进行抗疲劳设计。     

基于改进GM(1,1)模型的螺栓联接残余预紧力预测研究

针对依靠少样本实验数据难以有效预测螺栓联接可靠性的问题,基于GM(1,1)预测模型,从原始数据的选取方式和弱化处理两个角度对模型进行了优化,提出螺栓联接残余预紧力预测方法.并以横向振动工况下的第三轨列车受流器滑板螺栓联接为例,对预测方法进行了验证.研究结果表明,基于GM(1,1)均值差分模型,通过新陈代谢的方法选取原始...     

弹引系统动态特性有限元分析

提出一种基于有限元分析的弹引系统动态特性计算方法.采用预紧单元对弹体和引信的耦合部位进行网格划分,对不同拧紧力时弹引系统的动态特性进行模拟.在相同的激励环境下,对某弹引系统进行了有限元数值计算和实测锤击试验,试验结果表明,所采用的有限元分析方法精度较高.     

螺纹结构精确有限元建模及有效性分析

在对螺纹部件进行有限元分析时，由于螺纹复杂的几何结构，螺纹部件的内外螺纹面往往难以啮合，常造成螺纹结构有限元建模困难、模型数值计算收敛性差等问题。本文基于螺纹垂直于其轴线的任意横截面几何形状相同的事实，选取国际标准化组织（ISO）制定的标准螺旋线公式，采用三维八节点单元，精确建立了螺纹连接件有限元模型。该模型不仅考虑了螺纹螺旋升角对模型的影响，且组成每个节距的单元层整齐排列，每层单元上的节点编号有序分布，内外螺纹面上的节点相互贴近。这些特质使得模型能够准确映射工程中螺纹连接结构的力学特性、优化模型数值计算收敛状况、便于对模型数值计算结果开展力学剖面分析。为验证本文螺纹连接结构有限元建模方案的有效性。首先从理论分析方面对螺纹连接结构中拧紧转角与预紧力的关系和螺纹连接结构中轴向力的分布进行了计算推导，并以M12标准螺栓为例计算出其轴向力分布。然后通过数值实验的方法先后验证了该螺纹连接结构拧紧转角和预紧力关系与理论分析结果的一致性、M12螺栓的轴向力分布与理论计算结果的一致性、螺纹齿根处应力集中系数状态与实验结果的一致性、应力分布和塑性应变分布与实际工程测量的一致性。该螺纹连接结构有限元模型生成的方案通过C++编程语言在Qt平台上借助OpenGL工具开发了一款“螺栓螺母有限元参数化建模软件”，软件可根据输入的螺纹直径、节距数量等参数快捷地查看和生成不同型号的螺栓螺母三维有限元模型，在工程分析和优化设计中，既避免了设计人员繁琐的重复劳动，又提高了设计精度和工作效率，能更好地满足实际工程需要。     

滚珠丝杠及丝母预紧力自动测控装置设计

以滚珠丝杠及丝母预紧力装置为对象,在分析和研究以往对滚珠丝杠预紧力测量装置的基础上,设计了一种新的连续可调预紧装置并进行了MATLAB/SIMULINK仿真,仿真显示设计效果良好,为以后滚珠丝杠的装配提供了切实可行的依据。     

半刚性连接钢框架静力分析的精细传递矩阵法

针对半刚性连接钢框架对结构受力产生一定影响的问题,利用精细传递矩阵原理对其进行静力分析.采用三参数力学模型模拟半刚性连接梁柱节点的弯矩-转角性能,用螺旋弹簧模拟节点连接的半刚性.根据精细传递矩阵法原理和结构的平衡微分方程,推导了半刚性连接钢框架静力分析的精细传递矩阵,编制了相应的计算程序,并进行了算例计算.算例结果表明,该方法正确有效,可用于结构的初步设计和最终校核;梁柱连接的半刚性使结构的内力发生重分布,进行钢框架结构分析及设计时应考虑半刚性连接的影响.     

电容器在并联连接中能量损失的计算

就电容器在并联连接的情况下,对连接线路中有关能量损失进行讨论。通过各方面计算可以说明,由于静电场是保守力场,因而其场能也只明状态的函数,而与中间过程无关。     

EMS型磁浮列车直线发电机电动势的粗略估算

提出一种简单易行的估算直线发电机电动势的方法。首先通过ANSYS软件对直线发电机进行建模，并由分析得出列车的实际运行时，模块上发电线圈的实际磁力线变化发电情况类似于某一时刻模块上的所有发电线圈中受磁力产生的磁力线变化。由此，只需作一次ANSYS静态数据计算，即可估算出直线发电机电动势，数据验证说明了结论的可行性。     

不控制预紧力的紧螺栓联接静载时螺栓直径的确定

通过对查表法资料进行分析,提出了静载时选择不控制预紧力的紧螺栓联接螺栓直径的图线法和模拟公式法.     

往复荷载下预紧力对露出型柱脚力学性能的影响

预紧力作用下锚栓与结构协同工作时柱脚各组件的应力和柱脚刚度发生怎样的变化,有待于进一步研究.以露出型柱脚为研究对象,利用ANSYS软件,建立考虑接触的三维有限元模型,进行循环荷载下的非线性分析,研究锚栓预紧力对柱脚整体及各部分组件的力学性能影响.结果表明：预紧力可使锚栓与底板的连接更加紧密,增强柱脚的整体性和初始抗弯刚度,延缓底板的翘曲,但是由于锚栓预紧力的影响,锚栓的塑性变形发展趋势增加.考虑抗震设防要求进行柱脚设计时宜合理选择锚栓预紧力.     

预应力矫直机机架的有限元模拟和实测研究

用有限元模拟和实测研究的方法,分别对矫直机预应力机架在预紧和矫直两种工作状态下进行承载能力的研究,探讨预应力机架的应力应变分布变化规律,并发现在矫直咬钢和抛钢时产生的冲击应力将是使设备损坏和失效最主要的原因,对矫直机机架的设计和矫直规程的制定具有指导意义。