可持续沥青路面循环冷再生混合料性能研究

以再生旧料残余价值为试验终止约束条件,通过添加冷再生剂,从力学性能、水稳特性、高温性能、抗压回弹模量等方面,综合测试了不同循环再生次数的沥青路面冷再生混合料的路用性能,显著减缓了沥青路面混合料在多次循环冷再生过程中的性能衰减趋势,实现了沥青混合料的循环冷再生。     

水稳碎石基层混合料配合比设计及施工技术要点

以某公路工程项目为例,分析水稳碎石基层混合料配合比设计情况,通过击实以及无侧限抗压试验,对水稳碎石混合料配比设计进行质量验收。同时,在满足混合料配合比设计规范的基础上,对水稳碎石基层施工技术要点进行总结,目的在于进一步提高施工质量,以期通过本工程水稳碎石混合料配比设计以及施工技术的运用,为类似公路工程项目基层施工提供一定的思路。     

水稳碎石基层施工的质量控制

对水稳碎石进行了介绍,提出了水稳碎石原材料的质量要求,探讨了混合料的组成设计,详细地阐述了水稳碎石基层施工,以提高水稳碎石基层的施工质量,从而促进水稳碎石基层的应用。     

水泥掺量对水稳碎石混合料力学性能的影响研究

既有研究表明,振动拌和对水稳碎石混合料的强度有明显提升作用.因而以水稳碎石混合料为研究对象,重点研究了水泥掺量对其7d无侧限抗压强度、劈裂强度及弯拉强度三项指标的影响规律,并借助SPSS统计分析工具,对各力学性能指标进行了非线性拟合分析,实现了对水稳碎石混合料力学性能影响规律的量化分析.     

水泥稳定碎石基层施工拌合楼的控制与调试

本文着重论述了水泥稳定(简称水稳)碎石基层施工中粒料拌合楼的调试与控制方法，系统介绍了水稳混合料质量控制的关键点，对水稳混合料生产过程中存在的质量问题进行分析并提出解决措施。     

不同标号水泥对水稳碎石混合料强度影响试验研究

水泥稳定碎石是高等级公路最常用的基层结构类型,水泥作为水泥稳定碎石的胶结料,对混合料强度有重要影响。通过室内采用不同标号的水泥进行水稳碎石混合料强度试验,结果表明,同等水泥剂量条件下,水泥标号对水稳混合料强度有显著影响,水泥标号越高,水稳碎石混合料早期强度越高。     

RAP掺量对泡沫温拌沥青混合料路用性能影响研究

在系统分析RAP旧料的基础上,对不同RAP掺量的混合料进行了配合比设计,并验证了体积参数,通过试验,研究了不同RAP掺量的泡沫温拌沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳性能及疲劳性能,结果表明,RAP材料的加入提高了混合料的高温性能,增大了孔隙率并降低了低温性能、水稳性能以及疲劳性能。     

水稳基层重复再生混合料干缩性能试验研究

从水稳基层干缩裂缝的机理着手,研究了水稳基层在多次再生过程中的干缩性能变化规律,通过试验验证,得出采用小水泥用量、外掺聚丙烯纤维和膨胀剂能够降低因干缩而导致的混合料开裂问题,延长再生混合料的重复利用率。     

水稳碎石基层在公路施工中的技术控制

介绍了水稳碎石基层定义及所面临的现状,分析了水稳碎石基层在公路施工中存在的诸多问题,并提出运用原料控制、拌和混合料控制以及摊铺控制等技术措施,达到对水稳碎石基层质量控制的目的。     

纤维和车辙剂对沥青混合料路用性能的影响研究

为了探究纤维和车辙剂共同作用对沥青混合料路用性能的影响,将聚酯纤维和抗车辙剂掺入沥青混合料中,通过宏观性能试验对沥青混合料的高低温和水稳性能进行研究。结果表明,聚酯纤维单掺、抗车辙剂单掺、两种材料复掺均可改善沥青混合料的高温和水稳性能,聚酯纤维可有效改善沥青混合料的抗弯拉性能,但抗车辙剂对沥青混合料的最大弯拉应变不利。车辙剂和聚酯纤维复掺对沥青混合料的改善效果更佳。