LX131型6×2载货车车架改型设计及电测试验

为对LX131型6×2载货车车架结构进行优化,需将部分车架横梁位置及数量进行调整.通过分析车架横梁的受力特点,利用有限元仿真分析,找到车架弯曲工况的低应力区,将需调整的横梁布置到该区域,同时将车架横梁数量减少1根.与原车架方案相比,改型后的车架应力没有明显上升,静、动电测试验及实际使用情况表明改型后的车架是可靠的,达到了降低产品成本的目的.     

三轮汽车车架总成布置及轻量化设计

本文对三轮汽车的车架总成结构形式进行了简单叙述,着重讨论了车架总成的布置及设计,并从预应力技术应用于三轮汽车车架轻量化设计方面作了相应探讨。     

电动节能车车架设计及有限元分析

根据电动节能车车架的功能与性能要求,确定了车架的结构与材料。在UGNX7．0中设计并建立电动节能车车架3D模型,对其进行网格划分,施加载荷和约束条件,进行有限元分析,得出车架的变形分布情况。分析结果表明,车架的结构设计和材料选择合理,其变形量在允许的范围内。     

工程车辆车架动态特性分析及结构改进

车架的动态特性直接影响着整车的性能,因此车架结构动态特性分析在工程车辆设计工作中占有重要地位。以某工程车辆车架为研究对象,采用有限元分析方法与模态试验技术获取其固有频率与振型,结合发动机及路面的激励频率对其低频动态特性进行分析,并给出改进方案。结果表明,改型后车架的固有频率避开发动机怠速频率及路面激励频率,避免该工程车辆在怠速及路面行驶中可能产生的共振问题。     

环氧树脂管接点模型电测试验方法探讨

介绍了一支用环氧树脂材料制做的海洋平台“Ｔ”型管接点的电测试验。将其主要结果与同一模型上的三维光弹实验结果及有限元计算结果进行比较，验证了这种方法的可行性，为研究海洋平台管接点探索了一种新的研究方法。该方法优点独特，值得推广。     

浅谈应变电测在工程中应用及应注意问题

本文阐述了应变电测的特点、应用范围和工程测量中可能出现的问题及其解决办法。分析测量中技术问题及其误差产生原因和讨论减少误差的手段。     

电测仪表测量不稳定的原因及防范措施

不同的环境会对电测仪表测量结果的准确性造成不同程度的影响。作为电力行业,在运用电测仪表进行有关电力线路及其它设备的测量工作时,必须要了解电测仪表在测量过程中有关影响电测仪表测量精准度的因素,进而采取相关的防范措施,降低或避免电测仪表在测量过程中测量精准度失准现象的发生。本文分析了影响电测仪表测量精准度,造成测量结果不稳定的原因,并针对各种影响因素提出了防范措施,供相关的电力企业参考。     

应变电测与传感器技术的新发展及应用

首先介绍应变电测与传感器技术的新发展:(1)各种新型特殊电阻应变计:高温600～800℃密封焊接式应变计,900℃粘贴式动态应变计,低温-269～-196℃电阻应变计,防水应变计,大应变15%～30%电阻应变计等。(2)新型应变计式传感器:土木、机械用力传感器,钢筋计,土压力计,扭矩传感器,六分力传感器,另有应变传感器可安装在结构上测量应变,可重复使用,配合应变测试仪器使用,还可进行无线遥测。(3)新型数据采集仪器:高速静态数据采集仪,最多达1000通道,可测应变、温度、应变式传感器、直流电压等,精度0.05%,采集速度每通道0.04s,多通道总计0.4s采集完成;小型多通道动态应变和温度记录仪,最多有80通道,其中应变最多达64通道,其余为热电偶、电压测量通道;超动态电阻应变仪,频响可达200～500kHz,另有数据采集和分析软件可快速分析处理数据。其次介绍近来在土木工程、铁路工程、机械工程和航空航天工程以及医学、体育等领域中的若干应用实例。     

高温电连接器有限元热分析与接触件插拔试验

针对高温电连接器在高温环境下工作,在规定时间内能否保证接触件可靠接触问题,建立其三维仿真模型,利用有限元软件对外界不同高温环境下电连接器的温度场进行仿真分析,得到其内部插针、插孔接触部位温度最高值处随时间的温度变化规律,并利用电磁加热装置和热电偶测试不同温度环境下该接触处随时间变化的温度,从而验证了有限元热分析的正确性.通过灵敏度分析确定了导热系数是影响该接触处温度的主要性能参数.考虑该性能参数的随机性,运用六西格玛设计准则和拉丁超立方体抽样方法得到了接触处的温度服从正态分布.在不同温度环境下对接触件进行插拔力测试,得到了接触件插入力稳定值与温度的关系,得出接触件能满足接触工作要求的临界温度值,并据此计算出高温电连接器的接触可靠度.     

电寿命试验固态负载及其控制策略设计

针对低压电器电寿命试验装置中传统模拟负载的不足,该文设计一种交流固态负载并对其电流控制策略进行研究。首先根据电寿命试验要求,对交流固态负载的关键环节电流发生单元进行拓扑结构设计,并阐述其工作原理;其次,结合试验电流的生成要求,提出基于二阶广义积分锁相环(SOGI-PLL)与改进无差拍的控制策略;在此基础上进行仿真及样机验证。结果表明所设计的交流固态负载具备进行电寿命试验所需的电流模拟功能,相比于其他控制方法,所提控制策略生成的试验电流的性能指标更佳,且结合触点状态检测实现电流发生单元的实时启停,保证负载设计的独立性。     

电测（热工）仪表自动检定技术及实践

本文主要在对于电测（热工）仪表检定技术的依据进行分析基础上,结合电测（热工）仪表检定的实际情况,对于检定过程中应进行注意的问题,以及电测（热工）仪表的自动检定实现等进行分析论述,以提高电测（热工）仪表自动检定技术在实际中的推广应用,促进电力测量与检定技术的发展进步。     

充气式电流变减振器的设计和台架试验

采用浮阀结构,研制外置充气式电流变减振器,进行了减振器台架试验.结果表明,对不同的油液粘度、速度、电压,示功图平滑、饱满,没有空程.在3kV和低速下,减振器阻尼力增大50%～400%,在0.6m/s以上阻尼力为零(或负)增长,主要原因是高速下电致成纤链的破坏几率增加.复原阻尼力与压缩阻尼力的分配可通过速度和电压的改变来调节.     

电应力加速退化试验技术及可靠性评估研究

为探究电冲击对电子装备寿命的影响,选取电源通断瞬间产生的高压为电冲击加速应力,并以雷达某系统功能电路板为研究对象,开展电应力加速退化试验。通过对试验数据的统计分析,得到基于性能退化轨迹的伪失效寿命,并在Weibull分布条件下进行参数估计,提出基于电应力的电源开关通断电加速模型,并实现对某型雷达功能电路板的可靠性评估。     

离子电推进系统在高通量卫星上的应用测试及飞行试验

亚太6D卫星是由亚太卫星宽带通信(深圳)有限公司(亚太星通)采购,与香港亚太通信卫星有限公司(亚太公司)共同监造的一颗地球静止轨道宽带通信卫星,是中国首个开展电推进技术商业化应用的卫星。卫星采用了基于兰州空间技术物理研究所LIPS-200型离子推力器的电推进系统,电推进系统在轨执行卫星15年南北位置保持任务。由于性能验证必须具备真空环境,因此将电推进系统搭载在卫星上,采用一系列测试手段和方法,确认电推进系统与其他系统之间工作的兼容性。重点介绍了卫星电推进设计,集成性能测试、功能兼容联试、真空点火测试、真空电磁兼容测试等。对电推进初步飞行结果的分析表明,电推进系统与卫星全方位兼容。卫星发射入轨后,将对电推进系统的推力、功率等进行测试评估,确认电推进工作状态满足南北位置保持任务需求。     

电流体泵驱动的柔性弯曲执行器的设计及分析

针对目前柔性执行器需要外置的刚体泵和阀的问题,基于人手指弯曲抓握的运动特点,设计了一款由内嵌电流体泵驱动的柔性弯曲执行器。设计了电流体泵,通过实验分析了电流体泵的极板间距和电极孔直径对电流体泵输出流量和压强的影响,确定了电流体泵针电极、孔电极等部件的尺寸,研制了电流体泵样机。将多个电流体泵串联及并联,分别得出了输入电压与输出流量、输出压强的关系,确定了以2个电流体泵串联的方式来驱动软体执行器;建立了柔性执行器的力学模型,对柔性执行器进行了弯曲仿真和实验,得到了驱动压强与柔性执行器弯曲角度之间的关系,证明了柔性执行器具有良好的弯曲性能。弯曲角度的实验值、仿真值、理论值较一致,理论模型和仿真模型可以较为准确地描述柔性弯曲执行器的弯曲变形。电流体泵与柔性执行器高度集成,使电流体泵可以直接驱动柔性执行器弯曲变形,实现了柔性弯曲执行器的可携带性。     

套筒型限位支座滑移性能试验研究及有限元模拟

该文以实际工程为背景,对不同几何构形摩擦副的滑移性能进行了试验研究及分析,并对套筒型支座在剪力和弯矩下的滑移性能进行了试验研究。试验结果及理论分析表明摩擦副的几何构形对支座的滑移性能有较大影响。通过有限元分析,滑移支座的滑移性能也能得到较为准确的模拟,据此提出了基于有限元的对支座滑移性能的评估方法。     

TC1与1Cr11Ni2W2MoV紧固件的防电偶腐蚀设计研究

为获取电偶对腐蚀特性、以合理设计防电偶腐蚀方案,通过酸性盐雾试验、周期浸润试验对不同表面处理的TC1-1Cr11Ni2W2MoV电偶对进行电偶腐蚀研究,采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、电化学工作站对试样的表面形貌、元素含量、自腐蚀电位及电偶电流等进行分析.结果 表明:TC1-1Cr11Ni2W2MoV(...     

ZF6A-252断路器机械特性试验工装设计及制做

2008年为满足用户要求,我公司推出HGIS产品,其断路器的单体电气控制,改由汇控柜控制。我公司产品生产模式一直延续为本体生产与汇控柜同时进行,这样导致无法通过机械特性测试仪对断路器进行机械特性、操作试验,本文为ZF6A-252断路器机械特性试验工装设计及制做。     

双钙钛矿型氧化物(Sr_(2-3x)La_(2x)Ca_x)FeMoO_6的电输运性质

分别用固相烧结法和溶胶-凝胶法制备了A位双掺杂的双钙钛矿型氧化物(Sr2-3xLa2xCax)Fe-MoO6。XRD显示所有样品均为多晶单相,随掺杂量增加,样品空间群在x=0.2处转变,由I4/m群转变为Fm3-m群。四探针法对电输运性质的表征表明,样品电阻率随反位缺陷程度的加剧而增加,随平均晶粒尺寸的增大而减小,定量掺杂以限制化合物相结构、完善制备工艺以优化晶界条件,能有效控制材料的电导性质。