M701F型燃气-蒸汽联合循环机组旁路控制系统调试中的问题及改进方法

介绍了M701F型燃气-蒸汽联合循环机组旁路系统的设计原理、主要控制方式——最小压力控制模式、备用压力控制模式和实际压力追踪模式以及三种模式之间的切换方法,并针对深圳前湾液化天然气（LNG）电厂调试过程中遇到的旁路系统相关问题进行分析。提出了相应的改进方法,改进后的旁路系统控制,适应机组频繁启停并维持各参数的稳定。     

M701F型燃气-蒸汽联合循环机组的燃料控制

对M701F型和GE 9FA型燃气轮机燃料系统进行了比较。介绍了惠州天然气发电有限公司M701F型燃气轮机燃料控制原理,对其各运行阶段控制的主要特点进行了分析。     

M701F联合循环机组汽轮机旁路控制隐患分析及对策

在M701F联合循环机组冷态起动过程中,可能出现机组冷态因蒸汽量不足而导致机组进入非正常旁路控制模式;在机组低温参数温态起动过程中,旁路控制使得主蒸汽压力和温度不匹配,导致汽轮机无法进汽.采用手动干预方法可避免这些现象的出现,使机组安全、稳定起动.     

M701F型燃气-蒸汽联合循环机组循环水泵水导轴承改进方案研究及应用

针对广东惠州天然气发电有限公司一期工程循环水泵水导轴承损坏故障,分析了出现损坏的原因,通过运行工况、材料性能等方面的比较分析,提出了采用美国WR／AR碳纤维复合材料改进水导轴承的方案。经实施后,泵组运行稳定可靠。     

M701F型燃气-蒸汽联合循环机组点火失败保护控制逻辑的改进

针对M701F型燃气-蒸汽联合循环发电机组在启动过程中出现的点火失败保护动作跳闸异常事件进行了分析,其主要是燃气系统异常报警信号导致机组停滞在点火阶段,而燃气控制阀内漏引起控制系统保护动作所致.对此,在原控制逻辑中增加了燃气系统异常自动停机保护控制功能,以确保机组安全运行.     

M701F燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机设计运行特点及控制

介绍了广东惠州天然气发电有限公司东方/三菱公司生产的M701F燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机的设计运行特点及主要控制功能,为燃气-蒸汽联合循环机组设计选型提供参考.     

基于一次调频功能的M701F型燃气-蒸汽联合循环机组控制系统优化

基于对M701F型燃气-蒸汽联合循环390 MW机组一次调频动态响应特性不能达到性能考核指标要求的原因分析,进行了主控制系统选择转速控制模式以提高机组一次调频响应速度、在自动负荷控制回路中减小调频死区和加大调频幅度等优化试验.结果表明,优化后的机组一次调频功能在电网频率变化超过机组一次调频死区时,响应时间为1～2 s;在电网频率变化超过机组一次调频死区的45 s内,实际一次调频量超过了理论调频量(随转速变化的函数值)的70％,完全满足电网调度对机组一次调频性能的要求.     

二拖一燃气-蒸汽联合循环机组旁路系统控制策略优化

为了使二拖一燃气-蒸汽联合循环机组能够快速启、停和安全、高效运行,根据机组旁路系统的结构及特点,设计了旁路系统全程压力控制策略,解决了传统旁路控制系统存在的无法实现全程自动控制,燃机启动时间长,蒸汽大量损失,从而影响机组经济性的问题,并取得了较好的控制效果。     

M701F型单轴燃气-蒸汽联合循环机组燃机吊装新工艺

M701F型单轴燃气-蒸汽联合循环机组的常规安装顺序为燃机—汽轮机—发电机,深圳前湾燃机电厂为解决燃机比汽轮机推迟到货而影响机组安装进度的难题,采取汽轮机-发电机-燃机的新吊装顺序。介绍了该新吊装方案的燃机卸车、拖运、吊装工艺,并进行了吊装架构梁的刚度和强度的校核分析,以及拖板的受力分析。该方案具有无需拆除原构筑物、基础施工方法合理、锚固基础效用佳等技术特点。     

燃气-蒸汽联合循环二拖一供热发电机组汽轮机旁路系统的研究

燃气-蒸汽联合循环二拖一供热发电机组的旁路系统在机组灵活快速起、停和高效安全运行中,有着至关重要的作用。结合实际工程,详细介绍了旁路系统的保护策略及其压力的全程自动控制。     

M701F燃气-蒸汽联合循环机组燃烧控制系统

介绍了日本三菱M701F型燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机(燃机)采用燃烧室压力波动监测系统(CPFM)技术的燃烧控制系统,探讨了燃烧调整的原理和方法。在燃烧调整中,主要调节空气压缩机进口导叶调节阀和旁路阀,从而在保持燃机出力不变(燃料量尽量少变动)的情况下,通过风量保证经济燃烧和冷却用风量;燃烧调整应考虑对温度的控制,在温度控制的允许范围内和温度对负荷的限制中取合适的中间值,通过改变温度控制的偏置设置实现最佳燃烧调整。     

Simatic PCS7分散控制系统在燃气-蒸汽联合循环发电机组的应用

结合杨凌燃机热电厂燃气—蒸汽联合循环发电机组的工程实例，介绍联合循环发电机组的特点和应用过程中遇到的一些问题。     

西门子汽轮机旁路系统的剖析

介绍西门子公司生产的汽轮机旁路系统的构成，从理论上剖析了该系统的设计原理及工作方式。     

大型燃气-蒸汽联合循环机组维修策略

2班制运行的9F级燃气-蒸汽联合循环机组采用每天起停运行方式,但目前却沿用常规火电机组的雏修模式,造成机组设备特别是辅机设备的可靠性差,维修被动.对此,提出了以可靠性为中心的维修管理模式,对设备的维修策略、维修周期及设备状态检测技术的应用等问题进行了探讨,提出了适应大型燃气轮机检修维护的检修模式和检修策略.     

燃气-蒸汽联合循环汽轮机不同工况下起动转速调节品质差的原因分析及处理措施

通过对月亮湾燃机电厂5号机在不同工况下起动过程转速调节品质差的现象进行分析，找出了原因，并对控制系统进行了改进，改进后起动转速得到正常控制。     

大型火电机组汽轮机数字式电液控制系统

宝鸡第二发电厂采用以INFI-90DCS为基础而构成的汽轮机数字电液控制系统(DEH).对DEH控制系统的组成、系统功能、性能指标、设计特点以及运行方式和保护控制等进行了介绍.