花格管道交流干扰影响及其防护对策初探

青海油田花格线改扩建工程，埋地钢制管道埋设在高原沉积岩地质条件、土壤环境十分复杂，有具备腐蚀条件的地段。新线建设又首次引入长距离110KV电力线路，实施了“油改电”等设施优化。为最大程度减少管道与地下周围介质的化学作用，对能引起管线腐蚀的缺陷及电流保护进行了分析，对110KV电力线路等对管道与阴极保护的交流干扰进行了探讨，并提出了相应的保护方法。     

泡沫夹克管的防水与保温

针对辽河油田应用泡沫夹克管道的情况，从泡沫夹克管的制作和敷设施工直到设计等环节，结合泡沫夹克管防腐保温的机理，并从理论与实践相结合角度出发，提出导致泡沫夹克管腐蚀损坏的最主要原因是管道保温层漏水，进而提出了在设计和施工过程中提高泡沫夹克管质量的措施。     

泡沫夹克管的防水与保温

针对辽河油田应用泡沫夹克管道的情况，从泡沫夹克管的制作和敷设施工直到设计等环节，结合泡沫夹克管防腐保温的机理，并从理论与实践相结合角度出发，提出导致泡沫夹克管腐蚀损坏的最主要原因是管道保温层漏水，进而提出了在设计和施工过程中提高泡沫夹克管质量的措施。     

保温铝合金外护层的腐蚀与防护

扬子石化公司669＃工艺热力外管是生产装量的公用配套工程,是连接各生产装量的大动脉.该工程于1987年5月完工并投入运行,其工程宏大,材料消耗可观,仅保温材料消耗约1.5万m~2,保温铝皮约22.5万m~2.1988年11月在工艺外管改造中发现保温管道铝合金外护层的几个不同点上均有腐蚀现象.为此我们组织调研小组对以乙烯大道为重点的保温管道进行了随机调查.本文仅对腐蚀原因和腐蚀机理进行分析、探讨,并提出防腐对策.     

发电厂供热管网防腐综合治理

牡丹江发电二厂供热管道防腐保温类型为聚氨酯泡沫夹克管(无防腐层)，2000年竣工投产，2002年在不锈钢膨胀节处即开始有腐蚀穿孔，腐蚀以外腐蚀为主，由于腐蚀造成的管道泄露，严重影响正常生产。     

利用模糊综合评判方法评价"管中管"管道腐蚀程度

对“管中管”输油管道的腐蚀程度进行定量评价是全面了解管道腐蚀情况的基础,是对管道进行剩余强度评价、剩余寿命预测以及可靠性分析的依据。提出了利用模糊综合评判方法对“管中管”输油管道进行腐蚀程度评价的具体方法,通过工程实例验证了该评价方法的实用性。     

绥靖油田地面集输管道腐蚀检测技术研究与应用

管道腐蚀受输送介质的含水率、矿化度、C1~-含量等因素影响,具有变化性和不确定性。为及时掌握绥靖油田地面集输管道防腐层状况,近年来使用PCM及超声波检测技术对4条不同类型的埋地钢制管道进行整体的腐蚀评价。结果表明:4条管道外防腐层良好;管道为管体内腐蚀,腐蚀程度存在轻、重、严重等级,腐蚀速度为轻、中、重等级;采用内涂层管道的耐蚀性较好,壁厚变化较小,涂层对管道起到了较好的防护作用。针对绥靖油田埋地管道内腐蚀现状,建议开展管道专项防腐检测,采取内涂层、非金属管材等防护措施减少管道腐蚀泄漏事故的发生。     

石油管道局管道防腐保温“管中管”技术和热收缩套的研究

“管中管”防腐保温技术在国内是一种新型管道防腐保温技术。它包括“管中管”聚氨脂泡沫一次浇注密闭成型工艺、聚乙烯塑料套管及热收缩套补口三个组成部分。所谓“管中管”就是在钢管外套以高密度聚乙烯塑料管,在其环形空间内填以聚氨脂泡沫塑料的防腐保温复合管。该项技术研究成功,对提高管道施工技术水平、降低运行费用、节约能源、改进生产管理、安全输油具有重要意义。这项技术将应用于中路输油管线工程上。中     

固定片型双向热收缩套

1．前言 硬质聚氨酯泡沫塑料防腐保温管道（俗称黄夹克保温管）以其优异的防腐和保温性能，被广泛用于国内外石油化工、城镇热力供应等行业。由于管道主体的防护、保温及防腐层是在工厂内由专用设备预制完成的，其防护层及保温防腐层的质量比较可靠。造成管道最终防腐保温性能变差是由于防腐保温层在使用中产生热变形，补口处会出现裂纹或缝隙，地下水可渗入内层，破坏聚氨酷泡沫的绝热性能。更有甚者，水可溶解保温层（聚氨醋泡沫）中的可溶H＋，形成酸性腐蚀环境，从而进一步加速管道的腐蚀，严重影响管道的安全运行和使用寿命。对一个钢质防腐保温管道工程来说，它的焊道补口的质量好坏是直接影响工程质量和使用寿命的一个重要因素。     

芳507区域集输管网防腐综合治理

大庆油田采油八厂芳507中转站所属计量间单井集输管道及站间集输管道（回油、掺水管道）,管道防腐保温类型有沥青珍珠岩管和聚氨酯泡沫夹克管。单井集输管道未施加阴极保护,站间集输管道施加牺牲阳极保护,1996年竣工投产。单井集输管道在1998年即开始有腐蚀穿孔,站间集输管道在1999年即开始有腐蚀钻孔,腐蚀以外腐蚀为主。2000年5月－2001年5月,芳507区域集输管网穿孔达120余次,由于腐蚀造成的管道泄露,严重影响正常生产。     

聚氨酯保温管“管中管”成型工艺及质量控制

大口径预制直埋保温管属于地下工程,一旦投入运行,管道的检测维修都很困难而且成本较高,保温管的质量是影响整个工程质量的关键因素之一。为提高保温管的预制质量,结合大口径高密度聚乙烯外护层保温管的＂管中管＂生产工艺以及实际的生产过程,以油气运输用管道三层PE防腐处理为例,从三层PE防腐层的涂敷、高密度聚乙烯外护管的生产、聚氨酯泡沫塑料保温层的生产、防水帽的安装和成品管出厂检验等方面,在遵循相关标准规范的基础上,提出了硬质聚氨酯泡沫塑料层保温管生产过程中需注意的问题,可最大限度地保证保温管的质量,进而保证工程质量。     

油气金属管道的防腐蚀技术

金属管道的腐蚀,主要体现在两种形式上:一种是化学腐蚀,一种是电化学腐蚀.外防腐蚀是最直接也是最行之有效的方法,一直被人们引用到现在.改变外部环境可以使管道绝缘、防水;或者改变黏结性能,从而减少管道腐蚀.外防腐最基本的方法是在管道外表面涂防腐蚀的涂层,或者用包扎带进行隔离和包扎.阴极防腐主要是在油气田管道防腐的过程中起到一个加深和辅导的作用,从侧面降低管道腐蚀.油田管道防腐不仅要从外防腐、内防腐及阴极防腐这些策略上做好防护,更要从根本上提升技术,适时对埋地管线腐蚀进行考察,对管道保护现状进行总结,把科研成果用到具体的管道防护中,引进高新技术,确保管道质量.     

埋地油气管道外防腐层检测及修复技术

随着管道完整性管理的发展,油气管道外防腐层检测与评价技术越来越受重视。介绍了常用外防腐层检测技术的基本原理、基本内容以及外腐蚀直接评价技术,其后介绍外防腐层破损点修复技术,总结了修复方案及步骤。定期开展油气管道外防腐层检测可明确管道的腐蚀情况及运行情况,制定合理的维修计划,降低管道运行风险,实现科学管理。     

海底输油管道保温结构

海底环境的低温、高压等特点,对海底输油管道保温结构的性能提出了特殊的要求。文章介绍了海底条件对输油管道保温结构的要求,海底管道保温结构的主要类型,包括管中管结构、单壁管结构及集束管结构等,比较了海底管道保温结构特性与应用情况,并对海底管道保温的发展趋势进行分析。     

辽河油田埋地管道腐蚀行为探讨

本文通过对辽河油田三条有代表性的埋地管道腐蚀情况调查，阐述了辽河油田区域内各类土壤的腐蚀性和具有不同防腐结构的埋地管道的腐蚀行为，探讨了埋地管道的腐蚀机理和原因，对埋地管道的防腐提出了具体要求和建议     

油气长输管道河流穿越风险分析

水下穿越管道在管身结构方面大多数采用管道外覆外防腐层和防腐保护层等材料,复壁管环型空间注水泥砂浆的型式。油气管道穿越段的运行状态大致可分为三种:穿越管道处于河床底面以下;穿越管道裸露;穿越管道形成管跨。穿越管道破坏形式按发生频率高低排列依次为:腐蚀破坏、第三方破坏、失稳和强度破坏、疲劳破坏、人员误操作及设计失误。     

保温管道预制成型工艺技术的发展和应用

论述了高密度聚乙烯外护、聚氨酯泡沫塑料保温管道预制成型工艺技术的发展,对几种预制成型工艺技术进行了总结评价,指出了“一步法”和“管中管”预制工艺技术在工程应用中存在的问题以及亟待研究的课题,提出了应按工程应用的不同要求选择适宜的保温预制工艺技术的建议。     

现河采油厂天然气外输管道腐蚀检测分析与控制

综合利用管道卫星定位、坐标测绘、管道防腐层状况检测与分级评价、外防腐层破损点检测评价、管体壁厚检测等技术,配合管输介质组分和管道腐蚀产物分析,对现河采油厂天然气外输管道腐蚀状况进行了检测,确定了管道的腐蚀原因,为管道的维护运行提出了合理化的建议。     

双钢环氧内衬复合防腐管技术的应用

1 油田管道防腐趋势及发展思路金属管道腐蚀按管道结构可分为内壁腐蚀和外壁腐蚀。随着科学的发展 ,金属管道的外壁防腐经历了涂料涂层→石油沥青→煤沥青→环氧煤沥青→环氧粉末喷涂→PE→ 3PE的发展过程 ,现有的石油化工系统管道外壁可保证3 0～ 5 0年不腐蚀 ,满足了管道的设计寿命要求。例如举世瞩目的西气东输管线工程就因地理环境不同选用了环氧涂层和 3PE相结合的防腐技术。长期以来 ,管道内壁防腐因输送介质的不同及现有防腐技术的缺陷 ,一直是防腐工作者的工作重点和难点 ,也是制约石油化工行业管道输送发展的一大难题。以前的金…     

稠油埋地单井管线新型防腐保温结构

某油田稠油注采单井管线原有的防腐保温结构为外壁涂敷耐高温防腐涂料,保温材料采用双层复合硅酸盐瓦块,外护层采用沥青玻璃布或弹性聚氨酯涂料。由于原有的防腐保温结构失效较快,管线腐蚀热漏严重。针对这种情况,研发了一种新型的防腐保温结构,即管道外壁涂敷耐高温防腐蚀涂料,保温层采用软硬结合的复合硅酸盐保温材料;采用橡胶波纹管补口。新保温结构弥补了原保温结构接缝多、防水差的缺点,仅需在现场进行补口操作,减少了工作量,提高了工作效率。新保温结构可使管线温度下降10℃,站内温度提高10℃,保温效果好。