一种新型电子汽车衡

前置动态测量保护式汽车衡是一种新型大型电子汽车衡,它具有称量精度高、精度保持性好、结构新颖、工艺先进、性价比高等诸多优点,科学地解决了目前我国大型电子汽车衡精度保持性差、使用寿命低的技术难题,完全符合我国大型电子汽车衡高称量精度、高精度保持性的发展方向,具有广阔的市场发展前景和应用推广价值。     

一种动态轴重式电子汽车衡方案

本文介绍了一种轴重式电子汽车衡方案。该方案硬件结构简单,软件算法新颖,具有一定的实用价值。     

影响动态汽车衡测量精度因素及采取的措施

本文介绍了根据自己在工作中发现的实际问题,同时又加以理论分析．对影响动态汽车衡测量精度的因素进行了分析．并提出了应采取的相应措施。     

汽车衡重管理系统在港口中的应用

本文在营口港跨亿吨生产和高速发展的环境下,针对计量管理不断提出的新要求,介绍了电子汽车衡管理系统在港口散货装船与卸船的计量以及货场进出货物等计量中的应用;阐述了汽车衡称重管理系统的组成和工作原理;说明了系统端口的接线方式;并应用举例。     

OIML国际建议第三稿动态电子汽车衡(上)

该译文是动态电子汽车衡国际建议第三稿,(第二稿在《衡器》2000年第二期刊登)。文中主要阐述动态电子汽车衡名词、术语、精度等级、最大允许误差。并详细地论述了对动态电子汽车衡计量和技术特性的标准要求,试验程序及试验方法。     

基于SMALL RTOS51的新型动态汽车衡称重仪表

针对现有汽车衡仪表的采样速率和系统成本矛盾的问题,提出了一种新型动态汽车衡称重仪表的实现方法,该称重仪表是在基于P89C668的硬件平台和SMALL RTOS51的实时操作系统的基础上设计实现的,大大降低了成本,并采用了CIRRUS LOGIC公司的CS5532高性能A/D芯片作为数据采集器件.现场测试表明,该新型动态汽车衡称重仪表可稳定支持每秒100个样本的采样速率且其它技术指标达到国家动态衡标准.     

整车式汽车衡ETC称重技术方案研究

传统的汽车衡每次只能计量一辆车,会严重影响收费站的通行效率,因此既能保证必要的计量精度,又不影响通行效率的货车不停车计重收费是一个重要的研究课题。本文探讨了货车整车式ETC称重在高速公路计重收费的可行性,提出了系统的架构模块和技术实现的方法。     

信息识别技术在动态汽车衡中的应用

动态汽车衡作为一种自动称重设备,适用于大流量、不间断的称重计量。信息识别技术应用于动态汽车衡,使动态汽车衡实现了全自动无人值守,大大提高了动态汽车衡的称重效率,为动态汽车衡的应用开辟了更加广阔的前景。     

称重测量控制技术在数字电子汽车衡中的应用研究

称重测量控制技术是随着工业化、信息化的进展和市场对质量的要求应运而生,其实现了快速、在线、动态称重的研究与应用,本文主要阐述称重测量控制技术在数字电子汽车衡中的应用实例。     

动态汽车衡的检定

随着动态汽车衡、便携式轴重仪的开发、使用,国家质量检验检疫总局于2004年6月1日施行《动态汽车衡检定规程））（JJG907-2003）。由于动态汽车衡、便携式轴重仪检定规程施行时间较短,加之其动态性能的特殊性以及有些高速公路、高等级公路安装的动态汽车衡、便携式轴重仪用于过境车辆计重收费的复杂性,给计量检定工作带来了一定的难度。本文试图通过动态汽车衡的检定实例,简要、实用地描述动态汽车衡、便携式轴重仪的主要检定项目、最大允许误差以及检定的准备工作、检定的实施,以期对动态汽车衡、便携式轴重仪的检定作出粗浅的尝试。     

浅析柱式称重传感器在电子汽车衡的应用和推广

“防倒、防转、易安装”是电子汽车衡柱式称重传感器在实际使用中的难点和痛点,电阻应变计的技术进步和机械结构的设计水平提升为柱式称重传感器的普及创造了条件和可能性。柱式称重传感器大范围推广,能有力促进电子衡器制造水平的提升,强化售后安全,提升电子衡器准确度等级,且在一定程度上可阻止衡器行业进一步走向恶性价格竞争,促进行业可持续发展。     

马钢汽车衡远程称重管理系统的设计应用

本文简要介绍了安徽马钢自动化工程公司（以下简称“马钢”）汽车衡远程称重管理系统的开发与应用，并对系统的设计和功能及其在马钢物资计量中的使用情况做了描述。     

用于电子汽车衡中的柱式传感器

专利申请号：CN200920115040．5公开号：CN201392231申请日：2009．03．06公开日：2010．01．27申请人：刘巍本实用新型涉及一种用于电子汽车衡的柱式传感器,包括有彼此间隔设置的上压头和下压头,上压头和下压头之间支撑有弹性体,其特征在于：弹性体的头部的端面为凸弧面,上压头下端面具有与该凸弧面接触配合的凹弧面,所述弹性体的尾部的端面也为凸弧面,下压头的上部具有可容置弹性体的尾部的凹部,凹部内固定有一限位销,该限位销穿过位于弹性体的尾部下端的限位孔,限位销与限位孔之间松动配合。该传感器中的弹性体结构属于不倒翁的设计原理,故弹性体能达到的晃动角度可达25°,并能够自动回心,特别适合用于有晃动情况的电子汽车衡中。     

动态汽车衡测量结果的不确定度评定

本文主要介绍了在动态汽车衡的试验过程中不确定度来源,并以动态试验为例重点介绍了计算各分量的标准不确定度、合成标准不确定度以及扩展不确定度的方法.     

动态汽车衡动态原始记录电子化设计

为解决动态汽车衡动态检定纸质版原始记录存在的一些问题,本文依据JJG 907-2006动态公路车辆自动衡器检定规程及个人理解,利用EXCEL软件设计了动态汽车衡动态检定电子原始记录模板。有效提高动态汽车衡检校效率,为动态汽车衡原始记录的电子化推广和应用提供借鉴。     

OIML R134动态称重自动汽车衡国际建议 (第五稿)

本国际建议规定了对动态汽车衡的要求和试验方法。该WIM衡器以动态称量车辆的方式确定公路车辆的质量或通过车辆轴质量的合计确定公路车辆的质量。     

动态汽车衡的选择和使用

本文简要介绍了动态汽车衡的分类，计量方式和相应的标准等级，说明了选择、安装、使用动态汽车衡应注意的事项，确保用户达到预期的使用效果。     

动态汽车衡检定流程探讨

随着衢州市动态公路车辆自动衡器(以下简称“动态汽车衡”)大量安装,如何实现动态汽车衡检定的科学、安全、高效成为衢州市计量检定机构急需解决的问题。本文提出了一种检定流程,科学严谨,操作简便,可有效解决动态汽车衡检定面临的问题。     

浅谈动态轴计量汽车衡机械结构的设计思路

本文介绍了动态轴计量汽车衡的机械结构，包括基础与秤台、限位及传感器压头的设计思路及方法，对国内常见的动态轴计量汽车衡的机械结构形式作了简单的分析与比较，并结合自己的工作经验提出了一些个人的观点。     

动态汽车衡计量特性远程核查的测量不确定度分析

当前公路车辆自动衡器（以下简称：动态汽车衡）周期检定频次已逐渐不能满足当前非现场执法工作需要,需要信息化手段实行差异化精准检测,以保证计重数据的可信度。本文根据计量性能远程核查方法建立了测量不确定度评定模型,并分析各不确定度来源,重点分析了非正常行驶、速度、油耗等对动态称重测量不确定度带来的影响,从技术层面为动态称重数据的可靠性提供分析依据,为公路动态称重设备的准确使用提供技术支持。