渣油加工联合装置生产运行和技术改造

上海石化股份有限公司渣油加工联合装置投产取得一次成功，介绍两年来生产运行情况技术改造内容，并装置存在的主要问题。     

大型球罐有限元分析及优化设计

采用有限元法对大型球罐进行有限元分析及优化设计，并对其危险截面进行了应力评定和强度校核。同时对上支柱高度、托板厚度和筒体壁厚进行了优化设计。     

渣油加氢装置节能优化设计

介绍了某公司新建2.5 Mt/a渣油加氢处理装置工艺概况及原设计节能措施,从操作参数、工艺流程设置及能量综合利用等方面,介绍了汽、电、燃料和水等方面的节能优化方案,并提出以下改进措施:①降低空冷入口温度,回收低温热;②降低烟气温度,提高加热炉效率;③循环氢压缩机采用背压式汽轮机;④新氢压缩机采用常规逐级返回流程,可选用HydroCom系统,提浓氢单独设置压缩机;⑤过滤器反冲洗油直接送催化裂化装置;⑥空冷器与加热炉风机采用变频技术;⑦优化流程,降低循环水用量;⑧优化换热流程,提高发生蒸汽品质与流量;⑨设置液力透平,回收能量;⑩调整机泵选型,选择高效机泵。节能优化设计使装置能耗比原设计低296.78 MJ/t,年经济效益约为1 000×104 RMB$。     

大型芳烃联合装置在炼化一体化加工方案中的优化设计

通过对芳烃联合装置C8芳烃资源的加工方案进行分析,优化了大型芳烃联合装置中C8芳烃异构化装置的设计;利用芳烃联合装置的工艺特点,综合利用超高压蒸汽及低温余热,优化全厂蒸汽平衡,实现全厂蒸汽梯级利用,降低了炼化一体化加工方案的操作成本.通过对芳烃联合装置中C8芳烃资源的综合分析、节能方案的讨论以及新技术的评估,提出优化思...     

催化柴油加氢装置及其标定

介绍上海石油化工股份有限公司渣油加工联合装置中的４０万ｔ／ａ催化柴油加氢装置的工艺设计特点，试运转及标定结果，分析了装置主要的操作情况，标定结果表明，装置满足预期设计要求。     

二催化裂化装置加工渣油新技术

燕化炼油厂二催化裂化装置采用加工减压渣油的新技术、新工艺以及进一步提高装置掺渣能力的新措施。在原装置不做动改的前提下，可较大幅度地提高装置的掺渣能力，进一步提高装置的经济效益。     

亚太地区第一套渣油加氢裂化装置投产

日本ＴＯＮＥＮ公司第一套渣油田加氢裂化装置于１９９７年６月开工,该装置采用烃研究公司（现为ＩＦＰ北美公司）的Ｈ－ｏｉ工艺。本文论述的即是该项目从技术选型到开工的过程。加工能力为２５,０００ＢＰＳＤ（３９７５ｍ＾３／开工日）的该装置现场不到１３个月即告完成,创造了施工周期最短的纪录。由于ＴＯＮＥＮ公司优越的质量保证体系和操作培训,装置投产顺利。本文还将讨论该装置近期的运行及性能。设计Ｈ－ｏｉｌ装置是     

渣油加工技术的研究Ⅲ.渣油加工方案及技术经济性的研究

介绍了减压渣油焦化（DC）、减压渣油脱硫（VRDS）、常压渣油脱硫（ARDS）、深脱沥青（SDA1）、浅脱沥青（SDA2）5种加工方案与炼油厂产品收率的关系，同时对不同产品方案的经济性进行了比较。综合考虑渣油加工5种路线的经济性和资源利用的有效性，以渣油VRDS和ARDS加氢脱硫方案为较佳，其次为SDA-2方案，焦化方案最差（尽管其装置投资较低）。     

渣油裂化装置的动态优化控制

西澳大利亚ＢＰ炼油厂在渣油裂化装置的反应／再生部分安装了多变量预估控制器（ＭｕｌｔｉｖａｒｉａｂｌｅＰｒｅｄｉｃｔｉｖｅＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）有效地控制工艺过程,使其适应原料的变化,多变量控制器的调节和约束处理功能与复杂的产品价值优化程序一起运行,可使产量增加３％,转化率提高２．４％,不足三个月就可收回投资。     

大型油厂零渣油加工方案的选择

加工高硫原油使炼油工业面临含硫渣油、沥青和焦炭产品最终不可避免的硫排放问题。国内大型炼油厂在加工进口原料时,所产生的残渣要进一步加工利用。论述了可选择的三个非加氯方案。气化（IGCC）方案是目前国外普遍采用的利用炼油厂废渣造气的渣油加工路线,延迟焦化加循环流化床锅炉和重交通道路沥青加硬沥青水浆两个方案对加工高硫原油的国内大型炼油厂具有现实的指导意义。可利用这些方案将销路不好的高硫渣油、沥青和焦碳转化为具有一定附加值的产品如电、蒸汽等。     

α点局部应力分析与球罐优化设计

通过对球罐支柱与球壳连接最低点a的局部应力分析、讨论,总结出了a点附近局部应力的分布和变化规律。并认为在球罐设计中,与支柱相连接的赤道板和其他球壳板宜采用不等厚度,以降低a点附近的应力强度。为球罐的优化设计提供了切实可行的借鉴方法。     

渣油加工的经济性分析

分析了渣油加工的经济性,以三组原油和油品价格分析了油价对评估结果的影响。