板材成形性能研究及覆盖件用冷冲压板材选择

分析了多个板材成形性能影响因素,并提出了冷冲板材的选择方案。     

复杂形状三维精冲件复合成形工艺研究

精冲工艺是一种先进制造技术,技术经济效果显著,长时期来精冲零件一直局限在二维的平面内,随着90年代精冲复合工艺的发展,瑞士、德国和日本等工业发达国家才出现三维精冲件。我国至今尚处于起步阶段,三维精冲件在国内尚属空白。为使我国的精冲件产品早日进入市场、占领市场、替代进口,本项目经3年时间的研究,研制成功了汽车换档拨叉零件、压缩机阀板零件和汽车电机正极散热板等三个典型三维精冲件,技术指标达到：材料强度：σb640～880MPa剪切面粗糙度：Ra0．8～0．4μm尺寸公差：IT8～7级两孔不同轴度：0．05mm弯曲角度偏差：±1…     

钣金凸包冲压成形的仿真研究

钣金凸包具有提高板材刚度的作用,应用广泛。应用Deform有限元软件仿真分析了钣金凸包冲压成形过程中应力、应变的分布规律,以及板料载荷与速度场的变化规律。通过仿真分析,确认冲压成形过程中板料与凹模接触处的应力值减小,冲压成形完成时板料与凸模接触处的应力值最大,边缘处的应力值为0。冲压成形过程中,凸凹模刃口处应变值最大,板料载荷则先较大波动,后平稳增大,最后急剧增大。试验结果与仿真分析结果的误差在1%内,验证了仿真分析准确可靠。     

齿形件精冲成形工艺研究

1.概述 齿轮、链轮、棘轮及齿条等零件是传动系统上常用的典型零件,其广泛应用于汽车、摩托车等行业。这些零件的共同特点是周边具有全部或部分齿形。此类零件多数是平板件,部分非平板件带有台阶或者复合弯曲、半冲孔等特征。此类零件较早时期一般由机加工制作,     

基于数值模拟的覆盖件冲压成形工艺研究

覆盖件的冲压成形过程涉及几何、材料、接触等非线性因素的耦合，利用有限元法在计算机上对冲压件的起皱、破裂、回弹进行预测和分析，进而优化模具和拉深工艺参数，减少反复试验的次数，提高冲压件质量。阐述了汽车覆盖件成形数值模拟技术的理论方法及发展状况，并采用静态隐式算法模拟软件对典型覆盖件进行了冲压仿真分析，对其成形工艺进行了优化。     

钣金零件数控加工工艺的决策研究

本文主要介绍的就是钣金零件在进行数控加工过程中,对其工艺进行相应的探究。     

避免钣金弯曲件裂纹的工艺研究

通过对钣金弯曲件裂纹产生原因的工艺分析,提出了有效、切实可行的解决措施。     

汽车覆盖件成形工艺概述

详细介绍了汽车覆盖件的国内外发展现状,分析了其成形工艺及模具设计,并阐述了常见的成形缺陷及处理方法,最后对其发展方向和前景做了展望。     

钣金零件全自动连续折弯工艺的研究

将智能制造应用于传统钣金零件折弯行业,对钣金零件全自动连续折弯工艺进行研究.在研究中,编排了工艺路线,确认了靠边距离,并通过三维仿真、尺寸设定、现场修正对折弯进行过程控制,同时给出了现场应用情况.采用钣金零件全自动连续折弯工艺,可以实现自动化、数字化、精细化生产和管理.     

冲压板材成形极限分析技术在GP项目运用实践

介绍了冲压板材成形极限分析技术基础理论,以及在公司GP项目模具制作、模具调试、生产启动、生产过程中各个阶段的实际应用,对于提高零件质量有良好效果。     

阶梯形底部带孔拉深件一次成形工艺

图1所示为低速密封轴承的外壳,是阶梯形底部带孔的拉深件,材料是0.7mm厚的B3冷轧钢板。过去主要采用两道工序完成,工序1为落料、拉深复合加工,工序2为冲孔、切边、整形复合加工。现采用一次成形新技术,极大地提高了生产率及材料利用率,降低了生产成本。     

板材成形性能研究及覆盖件用

分析了多个板材成形性能影响因素,并提出了冷冲压板材的选择方案.     

筒形件内啮合齿轮旋压成形工艺研究

筒形件内齿轮用于车辆离合器传动,其对加工精度及产品性能要求非常高。传统的加工工艺是由冲压、焊接或其他制造齿轮相结合的,其加工过程非常复杂,并且难以保证精度和效率。而筒形件旋压成形技术具有材料利用率高、生产效率高、产品力学性能好及一次性成形等特点,从而使得该技术逐渐成为齿轮制造领域的一种新的加工手段。     

"H"形钛合金拉深件的成形工艺研究

针对钛合金板材拉伸过程中存在的变形范围小、回弹大和成品率低等缺点，分析了钛合金板材成形的工艺性能和造成废品的原因，采取了相应的成形工艺措施，有效地解决了生产中遇到的问题。     

AZ31B镁合金板材旋压成形工艺研究

采用摩擦旋压成形工艺,研究了AZ31B挤压板材供应态试样在不预热的条件下直接进行旋压成形的可行性。结果表明,摩擦升温效应能迅速将坯料温度提高到200～450℃,从而提高镁合金板料的塑性变形能力,可旋压成形出最小直径为31.5mm、高度为9.22mm的镁合金碟形件。实验发现旋压成形的旋轮轴向进给量、旋轮运动轨迹、坯料旋转速度和润滑剂等对镁合金板材的旋压成形有较大的影响。当旋轮采用梳形运动轨迹、轴向进给量为0.22mm、坯料转速ω=900r/min时,采用MoS2钙基脂润滑,可获得较好的旋压成形效果。     

反鼓包盒形件成形工艺分析及优化

反鼓包盒形件由于变形不均匀,存在反向拉深等特点,导致成形困难。本文通过分析反鼓包盒形件成形特点,确定了4种不同的冲压方案,研究不同方案对冲压成形的影响,优化成形方案。通过数值模拟中对危险点应变路径的研究,表明应变路径对成形有着重要影响。     

2008年冲压钣金行业的新进展——第二十届欧洲金属板材展览会（EuroBLECH 2008）回顾

为了解金属板材成形行业的最近进展,并向国际同行宣传中国国际金属成形展览会（MetalForm China）,中国锻压协会再次组团参加了2008年10月21～25日在德国汉诺威举办第二十届欧洲金属板材展。     

桶形件变压边力冲压成形工艺仿真实验及分析

随着成形加工技术的广泛应用,控制板料拉深工艺质量成为目前冲压技术研究的热点.以桶形件的成形为例,采用CAE软件Dynaform对变压边力控制的成形工艺进行数值模拟计算,最终得到合适的压边力变化曲线,并进行模拟实验验证,极大地提高了板料的拉深性能.     

盒形件成形工艺分析及模具设计

通过对某矩形盒形件进行工艺性分析,确定了拉深、切边翻边、冲底孔(复合模具)的工艺方案。介绍了该复合模具的工作过程及设计要点。采用该模具大大提高了生产效率,保证了此矩形盒形件的尺寸精度,提高了企业的经济效益。     

基于仿真技术的汽车覆盖件冲压成形研究

对于比较复杂的汽车覆盖件,根据前人总结的经验公式很难满足这些成形零件的工艺要求,因此,对制造出来的模具往往需要进行反复试模和修模,这样无形中造成大量人力、财力和物力的浪费。为了解决这个问题,本文以汽车覆盖件中常用的圆筒形件为例,采用板料成形仿真软件Dynaform对冲压成形过程进行仿真研究,为覆盖件工艺设计、模具设计提供可靠的技术支持和合理的工艺措施。