浅谈圆柱齿轮高频感应加热淬火工艺

我国机床齿轮热处理普遍采用感应加热淬火。其优点是对齿轮变形厦质量可控制,操作方便,生产周期短,适于大量生产;缺点是确定感应加热淬火电参数及感应器结构时需进行严密的计算,而不少工艺编制人员对此常感无从下手。 齿轮感应加热采用的频率与其模数有很大关系。采用250kHz高频加热时,齿顶温度比齿沟高得多,     

气缸套高频感应加热淬火

CPG137—2气缸套为出口产品,其性能指标要求较高,零件淬火易开裂变形。气缸套外形形状尺寸如图1所示,材料化学成分见表1,技术要求为:φ137mm内孔经感应加热淬火后圆度≤0.10mm,涨大、缩小量不得超过0.01mm,并要保证有一定磨削量,淬硬层深度:0.80～2.30mm,表面硬度40～45HRC。     

回转支承中频感应淬火工艺应用

回转支承作为工程机械的配套件，主要用于塔机、起重机、挖掘机等工程机械及港口机械上。由于结构的特殊性，其产品质量的好坏直接影响到主机的使用效率。回转支承的寿命主要依赖于支承圈中频淬火质量的提高，而回转支承圈产品内在质量的高低，又取决于淬硬层及形状分布、硬度、裂纹状况、淬火组织等几个方面。因此，我们着手从感应器、喷水器、加热温度和淬火液等几个方面来保证淬火质量。     

机床套筒零件高频感应加热淬火工艺的改进

我厂生产的小型铣床有一套筒零件,外形形状尺寸如图1所示,材料为45钢。生产工序是:锻造→正火→粗车→调质→粗加工→表面淬火→精加工→入库。热处理技术要求:φ150mm外圆G42(高频     

机床主轴内锥孔感应加热淬火工艺的探讨

C616-1机床主轴内锥孔(莫氏5号),外锥面及端面感应加热淬火,目前在模拟装置上初试成功,这给主轴结构及制造工艺优化提供了可靠保证。 对于中碳结构钢机床主轴的各硬化轴颈实施感应加热淬火已是司空见惯,但对内锥孔,外锥及端面实施感应加热淬火却至今未见普及,其重要原     

饲料粉碎机锤片的高频感应淬火

锤片式饲料粉碎机是饲料加工机械中使用最为广泛的一种产品,它具有结构简单、使用方便、生产效率高等特点。如何提高其锤片这一重要零件的使用寿命一直是各生产企业关心的问题,用户亦把锤片的磨损快慢作为选购饲料粉碎机的主要考察指标之一。目前各生产企业分别在选材及相应的     

高频感应淬火硬度低问题浅析

针对某新型号液压动力转向器的齿条轴零件调试时,发现轴部感应淬火后,表面硬度在600HV0.1以下,比正常回火后要求的规格硬度值还低。通过调整功率、移动速度、工艺参数等,效果均不明显,最终通过更换改进冷却套,问题得以解决。     

解决淬火变形的工艺改进

0T16069（内套）是我公司SD7推土机上一关键零件，对硬度和精度都有严格的要求。该件材质为45钢，技术要求淬硬层深度≥3mm，硬度为45—52HRC。工艺简图如图1所示。     

拨叉淬火工艺改进

125型摩托车换挡拨叉热处理中，其最小厚度为4mm，要求其淬火部位为高频表面淬火，硬度应达到HRC50～60，淬硬层深度为1～1．5mm。多数厂家都采用传统的热处理工艺，即利用老式电子管高频感应加热设备加热工件，然后根据工件（如拨叉）被加热发红的程度来判断其可能达到的温度，再放入油或水中进行冷却。但由于这类小型拨叉的尺寸小（尤其是厚度小），淬火后的拨叉几乎100％的淬透，即拨叉的心部到表面都有HRC50以上的硬度，这与拨叉工作时要求其表面具有较高硬度且耐磨、心部硬度较低而具有韧性的特点不相适应，而且也不符合拨叉零件图的技术要求。因此，必须采用先进监控手段，改进热处理工艺。     

滚珠丝杠中频感应淬火的变形控制

滚珠丝杠副是机床类产品上的重要零件,起着传递运动、承受轴向载荷、保证定位精度的作用。为了承受滚珠的摩擦,提高使用寿命,滚道要求表面淬火。由于滚珠丝杠副精度要求高,材料大多为铬轴承钢（GCr15）,要求表面局部硬度58～62HRC,淬硬层深度大于2.5mm（层深与硬度在解剖试样上检测）,所以在热处理过程中易产生变形。     

42CrMo钢点接触下许用应力的试验研究

通过试验得到了中频表面淬火42CrMo钢不同硬度与淬硬层深度下的压痕深度,采用回归分析研究了点接触状态下GCr15钢球与表面淬硬的42CrMo钢对压时压痕深度与接触应力的关系,并确定了点接触时的许用应力。     

转向齿条齿面高频感应电阻加热淬火自回火工艺研究

1．问题的提出 我公司生产微汽转向器产品，其中的转向齿条(见图1)的热处理技术要求如下：     

扭杆变功率、变移动速度高频感应加热淬火工艺

扭杆实际上是一种杆状弹簧，在工作时一端固定，而扭转另一端，承受扭转应力，要求具有高的疲劳强度。传统扭杆的制造工艺是选用电渣重熔的优质钢材制造，经整体淬火回火后进行表面喷丸、预扭或强扭处理。该工艺的不足之处主要表现为：①因扭杆属细长杆件，整体热处理畸变量大，加上硬度高，校正难度大，校断而报废的现象时有发生。②工序多，成本高。③扭杆使用过程松驰变形大，疲劳寿命不高。     

介绍一种日产锯片高频淬火机床

介绍了一种日产锯片高频淬火机床,它利用高频感应加热技术完成淬火工艺,具有自动化程度高,锯齿淬硬层均匀,低变形,金相组织稳定,使用寿命长等诸多优点。     

商务车后桥半轴感应加热淬火工艺

采用美国应达VSM95单、双轴立式扫描精密感应淬火机床,通过有限元计算、分析商务车后桥半轴结构强度,同时应用当今较先进的感应加热热处理工艺技术,开发出商务车后桥半轴感应加热淬火最佳工艺。采用此工艺生产的商务车后桥半轴,能够满足商务车的使用要求,且生产效率较高。     

改进感应器设计提高高频淬火质量

钢铁制件高频感应加热表面淬火质量(硬度与变形)的优劣,在很大程度上取决于感应器的设计;我厂只有一台旧苏式—60高频设备,针对高频表面淬火质量不够理想的工件各自存在的具体问题,对感应器的设计进行了相应的改进,解决了存在的问题,淬火质量达到了技术要求。现简略介绍如下。 1、φ110mm×500mm活塞杆 该活塞杆材质为45钢,要求φ110mm×500mm表面淬火硬度45～60HRC。用φ115mm、高12mm感应器连续加热喷水淬火,无论是调节加热功率,还是     

滚轮高频淬火工艺的改进

滚轮的尺寸和形状如图1、图2所示,材料T10钢。热处理技术要求是:凹槽R内感应淬火,表面硬度58～62HRC。起初我厂按常规工艺高频感应淬火,其R槽内淬火硬度仅为55～56HRC,达不到技术要求。 针对此问题,我们对感应器进行了相应的改进,淬火工艺进行了适当的调整,满足了淬火质量要求。     

东方红LF80—904WD拖拉机主离合器轴淬火工艺研究

东方红ＬＦ８０－９０４ＷＤ拖拉机上的主离合器轴零件为空心轴,壁较薄,中频淬火很容易淬透,使变形超差。为此,我们采用循环水冷却淬火,对该元件的淬火工艺进行了研究与改进。     

高频感应淬火实现表面同时加热途径

正高频淬火加热方式有两种:第一种是同时加热淬火,即将工件需要淬火的表面同时加热,随后进行急剧的冷却;第二种是循序连续加热淬火,即用感应加热工件的一小部分表面,同时工件由上向下移动,使表面循序连续加热和冷却。进行多品种、小批量零件的生产时,不同材料可能需要使用不同的淬火冷却介质,故大多采用同时加热的淬火方式。若淬火表面积较大的零件,受设备功率等因素的限制,则考虑采用连续