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CIAPE,即中国国际汽车零部件博览会,是按照国际化、专业化、市场化原则举办的中国惟一国家级国际汽车零部件博览会。博览会面向全球配套市场、售后市场、汽车改装及用品市场,集国际汽车工业发展趋势、新产品、新技术、新能源、新材料、新工艺发布 相似文献
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2010中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)将于2010年9月25~27日在中国国际展览中心举办。汽车工业是国际化程度最高的产业之一,在经济全球化的今天,企业的生存发展需要具备全球视野,关注全球资源和全球市场,参与国际分工和竞争。 相似文献
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金色的秋天,又是一个收获的季节。2011年9月8~10日,中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)在北京国际展览中心(老馆)隆重举办。此次展会是商务部按照国际化、专业化、市场化原则,举办的高规格国际汽车零部件博览会。博览会面向全球配套市场和售后市场,为中国及国际汽车零部件业提供了一个全方位展示、采购、交流、合作的平台。 相似文献
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在中国汽车工业进入微增长时代之后,业内众多专家都认为,中国汽车工业由大做强的一个突破口就是零部件产业。中国汽车工业近10年的高速发展并不能掩盖国内汽车零部件行业水平的落后,而这也是目前中国汽车人心中的痛。提高汽车零部件产业的技术水平和制造水平迫在眉睫,跨国汽车零部件企业集团在市场呼风唤雨,而国内的汽车零部件企业急需证明自己,在与跨国企业同台竞争的过程中,本土化与国际化成为企业做强 相似文献
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随着中国经济的崛起,我国将有越来越多的汽车零部件企业"走出去",融入到国际分工的供应链中,这就迫切需要我国汽车零部件企业具有"国际化"的素质. 相似文献
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2011年是我国加入世界贸易组织10周年。10年来,我国汽车产业得到了快速发展,中国已成为世界最大的汽车生产和消费国,也是世界上最开放的汽车市场之一。虽然我国汽车行业国际化程度还比较低,但是世界经济对我国汽车产业发展的影响越来越大。作为中国汽车零部件行业以及企业,必须具有国际视野,把自己放在世界经济和全球汽车产业范围中去考量、制定未来发展战略。 相似文献
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与2009年汽车零部件市场相比,2010年的市场情况又发生了变化。2009年,中国汽车市场突破产销1360万辆,吸引了很多零部件企业巨头在中国投资。与此同时,中国零部件企业也经历了出口下滑的痛苦。2010年上半年,随着国际市场需求的回升, 相似文献
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赵艳丰 《China Equipment》2014,(7):44-47
中国新能源汽车未来在欧洲市场的竞争战略重点也会由整车销售发展到零部件、售后服务整个领域,新能源汽车企业应运用国际先进技术和经营理念,争得新能源汽车出口市场的先机。 相似文献
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<正>由上海嘉定区人民政府主办、上海市国家汽车及零部件出口基地联席会议支持的"中国汽车国际化发展战略研讨会暨国际汽车及零部件出口基地(上海)建设推进活动"于11月29日在上海嘉 相似文献
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6月28日,在“2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会”新闻发布会上,据中国汽车工业协会有关人士称,中国汽车行业协会已经把2005年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在2005年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个利好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较低,与国际上… 相似文献
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2010年,中国汽车产销双双超过1800万辆,2011年,有望超过1900万辆,中国已无可争议地成为世界生产和消费第一大国.在世界经济一体化的大背景下,中国的汽车工业要实现新的发展,走国际化道路已成为必然的选择.什么是国际化?关于国际化,不同的人会有不同的看法.近些年不少民族品牌的汽车,也包括零部件,开始进入国际市场,还有的企业在国外投资办厂,收购国外企业等等.这种现象确实令人欣喜.然而业内部分人便以此为论据,认为中国的汽车工业已经国际化了,并为这种所谓的国际化欢呼鼓掌.笔者认为,以上事实只能证明中国的汽车工业有了很大的进步,但离真正的国际化还相差甚远.目前业内达成普遍的共识:中国已成为世界汽车大国,但还不是强国.我们与欧美等世界先进的汽车工业相比,还存在着不小的差距. 相似文献
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经济危机严重冲击了发达国家的汽车零部件制造商,国际汽车业开始更加关注中国的汽车零部件企业。多年以来,中国的汽车零部件企业一直被认为缺乏生产经验和质量保证,因此无法满足国际汽车厂商的需求。 相似文献
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正我国已经连续四年成为世界汽车产销第一大国,但在汽车零部件核心技术领域几乎被外资垄断,整车与自主零部件企业的发展严重脱节,自主汽车零部件产业发展堪忧。近年来,虽然自主品牌汽车零部件企业在关键技术方面取得了一些突破,但仍落后于国际先进水平。自主汽车零部件企业若要在竞争中占得先机,必须在以下核心技术领域取得突破。发动机电控技术当前,我国发动机电控市场被国际行业巨头垄断,自主品牌企业在电控技术核心领域一片空白。汽油机的 相似文献
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2011年9月17日,“第五届(2011)中国国际汽车零部件发展高峰论坛”在北京人民大会堂盛大召开,来自中国商务部、国家发改委、工信部的领导、国内外汽车领域知名专家、中外汽车和零部件企业高管、中国12个汽车及零部件出口基地代表、新闻媒体及业界代表等500余人齐聚一堂,以《全球变局中的汽车零部件转变》为主题,就汽车关键零部件、先进技术、先进管理、新能源、新材料、整零关系、市场开发、品牌创建、自主创新、产业形势、政策导向、外贸出CI方式等热点话题发表了观点。 相似文献
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《汽车零部件》2012,(7):1-4
十一五期间,我国汽车电子电器工业取得了长足进步和高速发展,培育了一批具有国际优势的零部件生产企业,得以进入国际汽车零部件采购体系,并使我国成为世界汽车零部件的重要供应基地.一系列举措为支持汽车工业,尤其是自主品牌的整车和零部件企业的发展,作出了重要贡献.十二五期间,全球化发展步伐加快.海外并购、贸易争端、技术壁垒频现,汽车电子电器行业将迎来前所未有的机遇和挑战.在中国汽车零部件电子电器发展中心2012年年会召开之际,中国汽车零部件电子电器发展中心(如下简称电子电器发展中心)理事长田亚梅畅谈电子电器行业热点;并介绍了一直致力于服务中国电子电器行业的行业组织——电子电器发展中心. 相似文献