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蜂窝车联网侧行链路接口(PC5)采用终端到终端直接通信的形式,因其通信延迟低、传输容量大和传输可靠性高的特点而具备广阔的科研和工程前景。为了实测蜂窝车联网侧行链路信道特性,使用具有PC5接口的车载板卡在城市道路进行了通信测量工作,并依据测量结果从信道特征对PC5接口信道进行了分析。分析了通信收包时延随距离和信噪比变化的特征,将实测参考信号接收功率值与自由空间和双射线两种路径损耗经验模型及对数距离和双斜率两种路径损耗拟合模型的预测值进行了对比,并引入了四种相关性分析算法,从数值偏移量、线性相关程度和几何形态相似度等角度分析了模型预测值与实测数据的关联性,最终验证了双斜率路径损耗模型最适合表征PC5接口通信信道在城市环境下的衰落特征,基于该模型测算得到的路径损耗指数和阴影衰落方差也进一步说明此模型能够更好地结合实验环境表征信道特性。 相似文献
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本文采用李雅普诺夫最优化的方法设计了一种资源分配算法,理论分析和仿真结果表明,该方法不但提高了系统的吞吐量,同时还在在吞吐量和延迟之间实现了较好的均衡。 相似文献
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C-V2X是基于蜂窝网络技术演化而来的车联网(IoV)解决方案,是5G网络中的极可靠低时延通信(uRLLC)中重要的一部分,车联网技术的实现对现代交通具有重要意义。本文对近些年来国内外学者在该研究领域取得的成果进行了系统总结:对车联网的定义做了简要说明,并对C-V2X的标准研究进展进行了总结;对LTE-V2X和NR-V2X下的集中式和分布式资源调度方式分别进行了阐述,并对现有研究方法做了分类;最后,对未来研究可能面临的挑战进行了展望。 相似文献
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第五代(5th Generation, 5G)无线通信系统除了支持蜂窝通信,还支持侧行链路(Sidelink, SL)通信,即两个用户设备(User Equipment, UE)之间可以直接通信,而不需要经过基站中转,有利于降低传输时延、提升资源利用率。在现有的SL分布式系统中,主要通过简单的能量测量进行干扰规避,资源复用准则欠佳,导致中高用户密度场景下吞吐受限。为此,提出了一种基于分布式功率控制的SL高谱效传输机制。各发送UE基于目标链路的信道状态信息(Channel State Information, CSI)和其他干扰链路的CSI进行功率优化,以实现局部范围内多个通信链路的和吞吐最大化;进一步,设计了广播式的CSI测量上报机制能实现多链路的分布式功率控制和资源选择。仿真结果表明,所提方案相比于现有的SL分布式资源分配机制,在中高用户密度下可获得30%~100%的吞吐增益;此外,所提方案相比于现有WiFi的载波侦听多址(Carrier Sense Multiple Access, CSMA)分布式信道接入机制,在中高用户密度下可获得50%~200%的吞吐增益。 相似文献
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蜂窝车联网(C-V2X)技术发展、应用及展望 总被引:2,自引:0,他引:2
车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着交通管理模式、汽车产业形态、人们出行方式和能源消费结构的深刻变化。首先分析了智慧交通和智能驾驶等对车联网通信在通信速率、时延和可靠性等方面的需求与挑战,进而介绍了蜂窝车联网(cellular vehicle-to-everything,C-V2X)中LTE-V2X和NR-V2X的关键技术及其国际标准演进,并指出C-V2X在全球竞争中已形成超越态势。在此基础上,分析了应用C-V2X的车车协同和车路协同在智慧交通和智能驾驶中的应用优势。最后介绍了C-V2X在我国的示范应用情况和发展展望,指出中国发展智慧交通和智能网联汽车之路:将积极推进“5G+C-V2X”新型基础设施建设,探索基于车联网的“聪明的车、智慧的路、协同的云”发展模式,进而支撑我国达成“碳达峰”与“碳中和”战略目标。 相似文献
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在车联网(vehicle-to-everything,V2X)中,感知与安全类数据的高速下发与共享对道路交通安全至关重要。然而,车辆高速移动所引起的通信链路不稳定,会导致现有的基于车辆位置信息上报的通信资源分配方法不再高效。为此,提出了一种基于通信节点无线感知辅助的车联网下行无线资源分配方法。首先,构建了通信与感知资源正交下的通信模式选择与无线资源分配联合优化问题;之后,为解决这一问题提出了基于Delaunay三角划分的分簇通信模式选择与基于改进图着色的资源分配策略,以实现下行吞吐量的提升;最后,仿真分析了无线感知估计误差、车辆数量对算法性能的影响。仿真结果表明,与传统方法相比,所提算法在相同感知带宽资源占比下可获得更好的下行通信性能增益,并能够承受更大的感知误差对性能的影响,同时,所提算法的计算复杂度较低,可节省网络算力资源。 相似文献
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In order to solve the problem of interference caused by D2D users reuse cellular resources in cellular network,an algorithm of interference control and resource allocation of D2D communication in single cell cellular system was proposed.Firstly,an interference graph was constructed according to the interference between users in the system to find the reusable channel resource for D2D users.Then,the channel resource pre-allocation and the channel switching policy were performed for D2D users in sequence according to the preset D2D user priority.The simulation results show that the proposed algorithm can significantly improve the system throughput and the access rate of D2D users so that the system can achieve better performance in the presence of small or large number of D2D users. 相似文献
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To address the serious problem of delay and energy consumption increase and service quality degradation caused by complex network status and huge amounts of computing data in the scenario of vehicle-to-everything (V2X),a vehicular network architecture combining mobile edge computing (MEC) and software defined network (SDN) was constructed.MEC sinks cloud serviced to the edge of the wireless network to compensate for the delay fluctuation caused by remote cloud computing.The SDN controller could sense network information from a global perspective,flexibly schedule resources,and control offload traffic.To further reduce the system overhead,a joint task offloading and resource allocation scheme was proposed.By modeling the MEC-based V2X offloading and resource allocation,the optimal offloading decision,communication and computing resource allocation scheme were derived.Considering the NP-hard attribute of the problem,Agglomerative Clustering was used to select the initial offloading node,and Q-learning was used for resource allocation.The offloading decision was modeled as an exact potential game,and the existence of Nash equilibrium was proved by the potential function structure.The simulation results show that,as compared to other mechanisms,the proposed mechanism can effectively reduce the system overhead. 相似文献
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基于M2M终端组的资源分配策略可以有效提高M2M通信中的资源利用率.本文研究了M2M通信系统中基于组的保证不同组间传输速率的比例公平资源分配问题,提出了一种次优的能够保证不同终端组间传输速率比例公平的资源分配算法,并通过仿真对算法的性能进行了验证,给出了速率最大化算法与终端组比例公平算法的性能比较. 相似文献
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当今时代,互联网技术发展迅速,人们的社交需求日益增长,网络爬虫技术已被成熟地应用于各大搜索引擎和检索领域。文章针对分布式爬虫系统中的任务分配问题,提出了具体的爬行任务分配算法。本算法建立了多维度计算机资源模型,采用优先匹配启发式算法进行爬行任务的静态分配,通过求解目标函数,使整个系统的费用开销最小化。实验证明该算法能在满足系统需求的前提下,当系统需求确定时,使得总费用最小。 相似文献