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中国移动5G获得2.6GHz及4.9GHz频段共计260MHz的频率资源,其中2.6GHz的160MHz连续带宽,对移动来说既是机遇,又是挑战,如何利用好极为关键。中国移动明确提出“5G+4G”协同组网方案,本文通过测试验证,在4/5G频率及功率协同方面,提出了在240W及320W两种射频设备形态下,4/5G频率及功率的分配建议。 相似文献
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本文从分析“5G+4G”无线网络协同建设的背景和必要性出发,指出4G/5G协同建设天然具备的频率、设备、站址等优势;在此基础上剖析了“5G+4G”无线网络覆盖协同、容量协同的关键技术,并提出了协同组网方案,基于这种方案,既能应对当前4G网络容量挑战,又能构筑5G领先竞争优势的无线网络演进基础架构,同时实现降本增效地打造5G精品网络的目标。 相似文献
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汪影 《电信工程技术与标准化》2019,32(12)
当前4G方兴未艾,而5G已经到来,我们需考虑二者的协同发展思路,在二者共存期间,既要利用4G网络的现有优势,又要发挥5G网络的全新能力,让两者发挥更大合力,创造更多价值。本文首先对5G+4G网络建设协同方案进行了研究,进而提出了NSA初期5G+4G网络协同策略。 相似文献
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面对复杂多变的外部环境,在通信网络由4G向5G转型发展的时期,将5G+4G协同发展作为网络发展建设的内容,针对4G/5G室内覆盖协同组网问题,采取实例分析的方法,对此展开具体论述,最后提出协同组网的策略. 相似文献
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在现有4G网络的基础上,通过深入洞察4G高价值区域,聚焦三高用户集群,兼顾夯实4G网络覆盖,从而精准确定5G发力区域。通过编制合理预算,精确投资,获得最大收益比与品牌凝聚力的提升,为拓宽市场营销渠道打下坚实基础。本项目研究最大的技术特点是从容量、覆盖两个维度进行4/5G协同规划方法研究。基于4G网络存在的覆盖黑点以及容量不足区域,通过规划5G站点反补4G,借助AAU开通3D-MIMO以及规划建设锚点站等手段最大化提升4G网络质量。同时通过4G网络评估指导5G精准建设,从而最大限度的提升投资收益比。 相似文献
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现阶段5G网络已开展的如火如荼,对于5G网络的建设需要尽力避免粗放式的布网策略,更应当追求精细化及场景化的解决方案。本研究首先分析了4G网络的场景划分,并结合4G网络与5G网络的业务异同,梳理出5G的8种细分场景情况。针对每种细分场景,本研究从场景特征、业务需求特点、建筑特点等方面综合考量,基于此提出该种场景的5G场景化网络部署方案,以更好的为5G网络的建设提供场景化建设的借鉴。 相似文献
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随着5G建设的启动,4G投资和规模也随之降低,为了更好地利用有限的投资,继续做好4G无线网络的覆盖,有必要选择一种更节约、更有效的建设方式,而共建共享既顺应了当下的潮流,也能有效降低资金不足的困扰,是一种可探讨的建设策略。 相似文献
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动态频谱共享(DSS, Dynamic Spectrum Sharing)在有限的频谱资源下部署4G/5G网络协同,实现4G向5G平滑演进,同时利用低频段实现5G网络广覆盖等方面具有重要意义,虽然DSS技术有以上诸多优点,但在组网中引入DSS的同时会引入异系统间的诸多干扰影响组网性能。通过对DSS的技术方案进行分析,对DSS组网下的多种通信制式的性能基于开销计算的方式进行理论评估,并在室外布置20个基站的实验场地,先通过DSS组网下的定点测试来验证异系统间干扰对各个通信制式性能的影响,最后通过拉网测试给出DSS组网下各种通信制式的吞吐量。目前尚没有对20 MHz DSS的组网性能进行实验验证的文献,对于频谱资源紧张需要在Sub 3 GHz下部署4G/5G协同组网的运营商具有参考价值。 相似文献
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赵亚锋 《电信工程技术与标准化》2020,(9)
高铁覆盖是5G建设的重点场景,高铁场景又面临客户价值高、多普勒频移较大,车身穿损大,切换频繁的场景特点。本研究通过分析5G高铁的场景特点,对于5G高铁的部署原则、设备形态、容量能力、组网能力及天线选型方面给出了相关的技术分析,并提出了5G高铁的设备选型建议。针对高铁覆盖关注的切换区及重叠区的分析,本文进行了相关分析,并对高铁的站台及候车厅的高铁覆盖提出了有效的覆盖方案,以进一步完善5G高铁的覆盖效果。 相似文献