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发动机悬置支架作为悬置系统中的重要组成部分,其强度对悬置系统性能至关重要。文章针对实际工程中某车型的悬置支架的结构进行优化设计:利用Opti Struct软件进行了拓扑优化,结合实际工程设计约束重新设计了支架的结构,最终得到轻量化的结构设计方案。 相似文献
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悬置系统的设计对车辆NVH性能起着重要作用,影响着整车振动大小及噪声水平。以某车型动力总成悬置系统为载体,基于Virtual.Lab建立的系统分析模型,分别计算了悬置系统固有频率分布、模态解耦率及系统位移量,结果显示:悬置系统固有频率分布不合理,重要方向的解耦率小于80%,且位移量大于10mm,均不满足要求;应用遗传算法,对悬置系统进行优化分析,将系统变量设定为悬置橡胶刚度,固有频率及位移量所要求的范围设定为约束条件,目标为解耦率最大。通过优化悬置橡胶刚度参数,悬置系统的固有频率、位移量可以控制在要求的范围内,并且模态耦合的程度大大降低。 相似文献
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根据某车型后侧窗装车问题点,分别从后侧窗的定位结构和包边断面上对后侧窗安装稳定性进行详细的分析,并提出有效的整改对策,改善后侧窗的装配问题。通过对某车型后侧窗结构的分析整改,简要阐述了后侧窗结构在设计时需要考虑的主要事项及要点。 相似文献
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某车型电驱动桥总成开发后,台架试验时出现桥管总成开裂问题。对台架试验中出现的问题进行优化设计,最终使本款车型的电驱动桥达到强度、疲劳设计要求,满足疲劳试验的要求。主要包括问题描述、原因分析、方案制定、疲劳仿真、疲劳台架验证等过程。整改期间还包括焊接熔深及熔透率的工艺优化,焊接坡口及倒角调整的过程。 相似文献
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应用CFD数值分析软件,对设计车空调除霜过程进行空气流动的数值模拟分析,模拟出前风窗玻璃及侧窗玻璃上气流吹拂情况。根据分析结果,对空调风道进行优化设计。优化后结果满足设计要求。 相似文献
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针对某永磁电机冷却风机功耗大的问题,进行了风机优化设计的研究。首先对原机进行参数化建模,按照几何特征将设计变量分为4个特征组,将叶型通过5个控制点样条曲线化,借助几何约束调整叶型;通过CFX软件采用雷诺平均N-S方程求解风机流场得到原型机的气动性能参数,与试验结果进行验证对比;在此基础上,通过循环迭代法与响应面法联合优化的方式依次优化4组参数,最后将全参数进行响应面法二次拟合,最终确定了风机的最优组合方案。结果表明,优化后的风机在额定流量下,风机静压提高了10%,全压效率提高了6.7%,风机性能整体显著提高;叶轮进出气得到明显改善,流道内流场更加流畅,所提出的优化方法可为离心风机的优化改进设计提供参考。 相似文献
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利用ADAMS/Car建立某车型的整车模型,并对整车模型的12种工况进行动力学仿真分析。先求出副车架各安装点的载荷,然后利用Hypermesh建立副车架的有限元模型,再利用Nastran进行副车架的模态、刚度和强度分析,并通过试验验证设计的可靠性,缩短了产品开发周期,提升了企业自主开发能力。 相似文献
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某研发车型在改制装配过程中发现,改制过的膨胀罐支架与未改制的空调管存在干涉情况,通过现场实践结合理论数据对问题原因进行深层次研究分析,最终发现问题产生的根本原因,同时对膨胀罐支架进行了优化设计,确保问题解决并顺利装车,确保了该项目的研发进度. 相似文献