某办公楼裂缝的分析与解决

某办公楼因地基沉降使房屋产生了严重的变形裂缝。本文介绍了该变形裂缝的检查分析过程，裂缝产生的原因，以及采用的加固方案与取得的加固效果。     

缺失硬壳层软土中沉降控制设计理论的应用

该文以宁波小港综合市场基础工程的方案选择为例，介绍了沉降控制设计理论在基础工程设计中的应用。沉降实测结果表明，沉降控制设计理论是合理的，在实践中是可行的，并能创造良好的经济效益。该工程基础设计为软土地区地表缺失硬壳层情况下沉降控制设计理论的应用提供了成功范例。     

南京地铁西延线结构沉降的治理

针对南京市地铁西延线出现的沉降，认为地质软弱是主要原因。地铁指挥部经过处理方案比选，在最大沉降处采取高压旋喷注浆，对控制结构沉降起到了一定的效果。     

天然地基与复合地基相结合控制差异沉降一例

建筑基础大底板在不同载荷作用下沉降与差异沉降控制是其地基处理设计的关键。通过某工程基础在不同载荷作用下地基处理方案选择、沉降计算、差异沉降分析与沉降观测结果，说明了采用天然地基与复合地基相结合的处理方法，在一定的地层与结构设计条件下其差异沉降是完全可以控制的，为类似工程地基处理设计提供了范例。     

华宇大厦沉降监测与分析

介绍了华宇大厦沉降监测技术方案、监测数据处理,得出了沉降变化规律,并对产生沉降变形的原因进行了分析,对华宇大厦施工组织具有指导意义,也可供其他建筑物沉降监测时参考。     

高层建筑物沉降变形监测分析

高层建筑物沉降监测是建筑物施工及运营期间一项不可或缺的重要工作。及时掌握建筑物的沉降量是确保建筑物安全的根本保证。文章结合工程实例,详细介绍了某一高层建筑物的沉降监测方案,并对监测结果进行了详细分析,得到了高层建筑物在施工及竣工后期的沉降变形规律,确保了该高层建筑物的安全。监测结果可为类似的工程提供参考与借鉴。     

软土地基道路沉降原因分析及处治方案

根据某工业园区软土地基道路沉降典型案例，结合现场、地质资料、设计方案以及检测报告等方面分析沉降原因，然后提出合理的处治方案。     

地铁施工期间对周围建筑物的影响

以某市地铁施工为例，分析了地铁施工对周围建筑物的影响及措施，为了掌握地铁施工过程中的力学动态，制定了沉降监测方案，通过采取相应的监测方案，实现了对建筑物沉降的控制，保证了地铁施工的顺利进行。     

阳煤集团四矿招待所沉降观测分析

结合阳煤集团四矿招待所地质环境,对该建筑进行了沉降观测,分析了沉降产生的原因,详细介绍了沉降观测方案及经过,根据观测结果得出了该建筑物产生变形的主要原因,为制定相应的措施和对策提供了科学依据。     

高速铁路水中墩沉降观测方案浅议

高速铁路沉降观测工作是铺设无砟轨道的基础,对于桥梁沉降观测而言,主要是对承台、墩身和梁体徐变进行观测。由于受观测条件所限,水中墩台的沉降观测是一个难点。本文结合具体工程,就水中墩台沉降观测方法进行探讨,提出一种可行的观测方案,该方案可为今后类似工程提供一些参考。     

对高层建筑群沉降观测资料的分析

高层建筑物沉降观测是确定其垂直位置随时间的变化特征,以达到预防主体结构的不均匀沉降、危害建筑物安全、避免为工程建设带来浪费的目的,也为以后的工程建设,提供了类似工程控制沉降的建筑经验。     

地铁施工引起地层和建筑物沉降特征研究

尽管无建筑物的地层沉降特征已有定论,但有建筑物条件下的地层和建筑物沉降特征还有待深入研究,有建筑物的地层沉降特征比无建筑物更具有理论研究和工程应用价值。为此,以特定地层和浅基础建筑物为研究条件,应用FLAC^3D建立三维数值模型,对无或有建筑物条件下的地层和建筑物沉降特征进行对比研究,揭示建筑物与隧道不同空间位置的地层和建筑物的沉降特征,探讨地铁隧道施工引起建筑物沉降的安全控制标准。在此基础上,通过对某工程的实例分析,表明数值模拟与实测结果具有较好的一致性,为地铁隧道施工的安全评价提供了技术支持。     

Admissible Deformations for Slab Foundations

It is indicated in an example of two buildings installed on slab foundations that the allowable [1] average settlement does not guarantee an absence of dangerous tilts as a result of nonuniformity of settlement of different parts of the building. It is proposed to account for the limiting average settlement with allowance for possible tilt.     

顶承静压桩式托换在地基加固和建筑物纠偏中的应用

在复杂地质构造、水文和地形地貌条件下修建大型建筑物,容易出现较大地基差异沉降和建筑物倾斜,怎样预防这种现象的出现,出现后怎样纠正是业内同仁普遍关心的事情。通过对某学院餐饮中心发生较大地基差异沉降及建筑物倾斜情况的分析,采取了合理的加固处理措施,并对所采取的地基加固和纠偏措施进行了较详细地介绍。     

花岗岩残积土建筑物沉降时效性研究

根据近年来广东地区花岗岩残积土上几处高层建筑物的固结沉降观测的工程实例,对花岗岩残积土地区建筑物沉降固结与时间的关系特性进行了分析,为该地区建筑物沉降预测奠定了理论基础。     

厦门机场路隧道施工对砌体结构建筑物的影响分析

 隧道施工必然会使地表产生变形,从而对地表建筑物产生不利影响。针对厦门机场路梧村山隧道施工实际,通过现场监测和有限元模拟计算,分析隧道施工对地表砌体结构建筑物的影响。研究表明：掌子面CRD1～4开挖期间对建筑物的沉降影响最大;施工紧凑时隧道开挖对建筑物的影响小,反之影响大;施工过程中应严格控制注浆压力和注浆量,注浆速度宜慢不宜快,以保证建筑物整体均匀抬升;不均匀沉降作用下建筑物底层反应最明显,且抵抗下凹变形的能力比抵抗上凸变形的强;裂缝主要分布于底层纵墙的门窗洞口处,且沿纵墙沉降较小侧向较大侧斜向上升,裂缝开展随不均匀沉降的增大而加剧,反之则减缓。     

深长基坑开挖引发邻近建筑群沉降规律研究

基坑开挖容易导致邻近建筑产生较大沉降,而目前关于基坑开挖引发邻近建筑群变形规律的研究较为匮乏,邻近建筑间的相互影响关系尚需研究。基于实际工程,采用数值模拟手段,分别建立实际情况、仅有建筑1、仅有建筑2的3个计算模型,探究了深长基坑开挖引发邻近建筑群沉降规律,得到以下结论:建筑距离基坑较近时,基坑开挖过程中容易发生较大沉降,后趋于稳定,层数较高且平行于基坑的建筑沉降较大,垂直于基坑的建筑沉降差异较大;基坑开挖后,建筑群沉降小于单个建筑沉降;垂直于基坑的建筑偏转角更大,距离基坑较近处更容易产生不均匀沉降;与单个建筑相比,建筑群中各建筑偏转角更大,尤其是垂直于基坑且中部附近存在其他建筑的情况,更容易发生不均匀沉降。     

诱使沉降法纠正偏移建筑的模型试验及案例分析

 中国西北地区大部分土质为湿陷性黄土，这些地区修建的多层建(构)筑物中，有些由于地下管线漏水、室外排水措施不当等原因，造成地基土发生不均匀沉降，使建(构)筑物出现倾斜等工程事故。为使这些上部结构完好，保证基础存在不均匀沉降的建(构)筑物的安全和正常使用，应使其倾斜得到纠正。通过工程实践和模型试验，提出一种将水注入建筑基础下土体诱使地基补偿沉降纠正偏移建筑的方法。对一个放置在与工程现场相似、人工处理的湿陷性黄土基础上的建筑模型进行纠偏试验。该模型相似比取1∶5，高度为3 m。采用诱使沉降法，首先在建筑一侧开沟，释放侧向约束应力，其次在沟底向建筑基础下部掏水平圆孔，减小地基承压面积，增加地基土的竖向应力，然后向水平孔注水软化地基土，诱使建筑基础产生沉降，达到纠偏的目的。纠偏模型试验测试得出以下结论：(1) 应力释放和地基应力增加产生的水平位移和沉降仅为注水软化地基的1%～2%；(2) III级自重湿陷性黄土基础在压力作用下，其初始湿陷含水量为12%，但当含水量达到25%时，湿陷沉降明显加速，因此，采用注水诱使湿陷沉降纠偏时控制湿陷含水量为20%～30%，持续2～3 h/d，可使纠偏过程安全且效果良好。工程案例和按照试验方法进行的大量工程纠偏实践证明，此方法可用于湿陷性黄土地区的纠偏实践。     

漕河泾酒店结构设计

上海漕河泾酒店由酒店、公寓式酒店和写字楼3座塔楼组成,塔楼嵌固于地下室顶板上,存在大底盘、多塔楼、平面及竖向不规则等多项不利因素,属超限高层建筑。结构设计时,通过对不同桩型的比较,选择合适的桩型,采用控制结构总沉降量等方法来控制不同塔楼的差异沉降;针对各塔楼的超限情况,采取了有针对性的抗震加强措施。计算结果显示,这些措施可靠有效,使结构具有较好的抗震性能。     

按变形控制设计上海某10层办公楼桩筏基础

以沉降控制的基础的设计方法，目前主要应用于层数小于八层的多层建筑，且多使用直径小于２５ｃｍ的预制钢筋混凝土微型桩。上海嘉定某业务办公楼为地面最高１０层，地下一层的高层建筑，在其桩筏基础设计中成功地应用了减少沉降桩理论，将原设计的１１０根φ６５０钻孔灌注桩减少至７６根，节约了基础工程造价。本文简要介绍了该工程的减少沉降桩基础设计，并提出了减少沉降桩基础的设计建议。