大头娃娃——炮术训练用一号坦克

正虽然难以置信,但眼前这台奇怪的战车确实不是工程师嗑药后的随性胡来之作。不过我在网上反复搜索,也只找到了不超过三辆同类坦克——它们全部是用作炮术训练的。在一号坦克底盘上搭载硕大的早期四号坦克炮塔而形成的不成比例的奇怪组合,以及在车尾安装的燃木煤气发生器(早期型使用燃煤装置),这些都使这种车型非常少见。经过对照片的仔细考证后,我发现尽管这一车型生产了好几辆,但每一辆在细节上都略有差别。由于我得到的照片都不足以描述其中任何一辆的全部细节,我决定制作一辆糅合了几辆车细节的模型。由于我已经有了威龙公司的1/35的四号坦克     

豹式坦克F型沙色涂装

<正>德国国防军坦克的炮塔一直是我最感兴趣的一类炮塔。在我看来这种简洁紧凑的楔形外观,成为了二战末期德国国防军在坦克设计风格上注重简洁于效率的缩影。但相较炮塔的设计,它的外形更加吸引我。我一直想制作一辆"Paper Panzer"推出的诸如豹F、豹II,或是后期的E-50这样的带有楔形炮塔的国防军坦克。之前我甚至想到过去制作一辆装有楔形炮塔的四号J型试验车。之前我一直在制作苏俄题材的装甲模型,不过现在我对德国二战题材产生了兴     

四号坦克歼击车L／70（A型）

由于广受好评的四号坦克歼击车（V型）产能不足,并且四号坦克无法安装更长身管的火炮,德国军方开始研发一种大体基于四号坦克底盘的坦克歼击车。考虑到战斗室下方油箱的位置,直接将“四歼”的上车体安装到四号坦克底盘上是非常困难的。阿尔卡特公司设计了一种大型钢装甲战斗室,这就衍生出四号坦克歼击车（A型）。这种设计的目的是为了在位于奥地利的工厂能够生产具有低矮外形的沃马格型“四歼”之前,研发一种过渡性的解决方案。     

美军的战场精灵——自制1/16 M32B1坦克维修车

<正>"期大林同志。必须帮助坦克修理总局……不是前线所有的人都懂得,打坏的坦克不是战争中的废物、不是垃圾……坦克根本不可能被全部摧毁……它有几千个零件……在最坏的情况下,用三辆坦克也能修复出两辆来。"——维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫在给斯大林的电话中你在看详细史料中的坦克损耗的时候,经常看见被击伤多少辆,全损多少多少。那些被击伤了的基本都是后来被修好了的。苏联人都知道回收和维修受损坦克,美军当然也明白。有时候美国人说自己打掉了10辆德军四号坦克,对面德国人说我们只损失了5辆四号。剩下的都修好了……     

德意志的铁蹄——德国IV号G型坦克

<正>实车资料IV号坦克(PzkpfwⅣ)为二战德国装甲部队的主力武器之一,它是战争期间惟一保持连续生产的坦克。1934年希特勒下令开始研制装备75毫米火炮的Ⅳ号坦克。该坦克研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆IV号A型坦克出厂,     

大比例德国四号H型中型坦克模型测评

正套件编号:00920产品比例:1/16基本描述:套件共包含塑料板件75板,透明板件1板,蚀刻件7片,金属炮管1根,履带114片,胶套1条,上下车体、炮塔各1个,钢缆1根,弹簧4枚,水贴纸2张。因为个人偏爱全内构模型,随着市面上模型产品的逐渐丰富,2013年时我曾用威龙出品的德国四号D型配合小号手出品的东风高炮的内构素组了一个全内构的四号坦克。之后不久,得知小号手模型开发的1/16的四号H型坦克模型在2015年5月上市了,虽然价格有些高,但我还是咬咬牙买了回来。有模友调侃,说这款模型实际上是     

迷途的帝国军马

正某年某月某一天,一只德宰部队迷失在进军的途中,把坦克开到了悬崖边上。坦克手们无聊的等候着军官在地图上找到正确的路线。四号坦克又被称为军马,而迷途的军马,也隐隐预示着邪恶帝国的命运……好了好了,我真的编不下去了,下面开始讲真话吧。作为一个资深的伪军迷来说,这个场景的制作并不是精心设计和考证的产物。仅仅是在满     

北方双雄——俄国T-90和T-90C主战坦克

<正>T-90坦克是俄罗斯(前苏联)发展的第四代坦克的最新型号,本质上是T-72BM的改进型,但T-90坦克是在认真研究和思考坦克在现代化作     

三号G型潜水坦克

<正>套件编号:6773套件比例:1/35基本描述:产品包括塑料板件21板,透明板件3板,蚀刻片两张,DS履带两条,水贴纸一张,一份说明书。优点:型号少见,开模精准。在取消了入侵英国本土的计划之后,三号潜水坦克进行了进一步改装。最终它们被用于入侵俄罗斯的战斗中,既要作为潜水坦克潜渡布格河,又要像普通中型坦克一样战斗。潜水坦克通过增加额外的密封措施和通气管加强了水密性。此次威龙的潜水坦克套件基于三号G型坦克     

德国四号H坦克模型基础涂装示范

<正>有人喜欢滤镜,有人喜欢用天然土,有人喜欢用粉彩,也有人喜欢用PE改造模型。纵观国内目前的AFV模型制作流行趋势,不把模型折腾到面目全非是不会罢休的。在这里,我只介绍一种最简单的方法,用你的喷笔来粉饰模型。模型的型号我选择了爱德美的四号H型坦克。很久以前台湾的黄清泉先生在杂志上介绍过战车基础上色案例,我就以此为范本,力图以简洁明快的风格来表现类似日本田宫年刊上那种清淡口味的模型。     

来自加纳利群岛的Pz IV号坦克模型

简介 在寻找制作Pz IV号坦克的资料的时候,我看到一张小图,图上显示车身两侧挂着一些常用的装备。仔细查看照片之后,我意识到这或许不是J型坦克（我猜这实际上是一辆H型坦克）,甚至它还在坦克两侧安装了防磁装甲,但它同时也为我提供了制作灵感。我知道完美主义者会批评我缺乏历史准确性,但我觉得有时在制作模型时为它加上一些以前不曾有过的东西,也是做模型的一种乐趣。     

非洲尘影

<正>在这本详述沙尘效果的书中,我们肯定会收录一个二战德国非洲军的作品,这个主题可谓是沙尘效果的经典题材。本篇选择了三星(Tri star)出品的一号坦克来制作,这是一套包含内构的模型,但其内构并不完整,因此最后我决定对这部分不做过多的展示。我用Aber的蚀刻片来为车体外观增添细节,同时还用Model kasten的活动履带替换掉原件。众所周知,模型放在地台上展示时会显得更加真实。因此,这次的制作不仅要专注于一号坦克上的沙尘效果,而且也要用心制作出简单精美的地台。可惜的是,模型的展示     

德国三号G型中型坦克 纸模型制作

<正>三号坦克是二战中非常著名的一种坦克,拥有多种衍生和改进型号,是很多朋友都喜欢的一种坦克,这次就为大家带来一款三号G型坦克的纸模型。该套模型由知名的波兰纸模厂商GPM出品,GPM一直以精密的设计和出色的印刷而著称,这辆三号的总零件大约有1600多个,并且设计出了全套的内构,涂装采用了GPM常用的重度旧化风格,总体的制作上算是中等难度。由于是第一次尝试制作这种商版纸模,因此以干净清爽为主,加以少量的改造。制作过程中也得到了不少同好的帮助,感谢他们。     

北非1942

<正>前言本情景的制作缘起于编辑部送给我的一盒威龙北非兵人。怎奈因诸事扰之,期间停工半年有余,致使整个制作周期长达一年两个月。停工虽打乱了制作的节奏,但却使我有机会沉淀下来总结自己这几年模型制作的心得。所以,本情景可以说是我为了求证自己这些感悟对与错的一个实验性作品。我将本情景的背景设定在1942年北非的突尼斯,德军北非军团501重型坦克营一辆三号N型坦克和一辆82侦察车相聚于某一小镇,装甲兵和侦察车成员正在相互交流情报,而一些装甲掷弹兵则在休整补充物资。     

大改“缩水虎”——Ⅱ号J型坦克模型改造记（上）

名称的由来同I号坦克一样,Ⅱ号坦克首次登场是在西班牙,当时少量的Ⅱ号坦克参战,实战证明,它不是装备了45毫米火炮的苏联T-26s的对手。Ⅱ号坦克随装甲部队大量使用是在波兰和法国战役中,后它又大量在隆美尔的非洲军团中使用,在苏联战场中较少看到它的身影。Ⅱ号坦克装甲薄,防护能力差,     

M1模型制作

说起鼎鼎大名的 M1坦克,我觉得最有必要提及的是坦克的设计风格。第二次世界大战是坦克制造业空前鼎盛的时代,为现代坦克的发展奠定了基础。当时的五大交战国——德、苏、英、意、美是制造坦克的列强。其各自的坦克发展之路都很有趣。德国坦克一直是“以质取胜”工艺精良,从轻如“谷上蚤”的1号坦克开始,直到今天的“豹”2A6。苏联坦克从来是“以量取胜”,技术粗旷有力,T-34的特色被很好     

德军2号F型坦克

德军2号坦克乘员为3人,其主要武器是一挺20毫米的火炮以及一挺7.92毫米MG13或MG34机枪。在1935年开发出该车样车,直到1937年2号的C型修改出来后,才基本确定了大规模生成的2号坦克的样式,本次制作的F型是1940年在C型的基础上改进的,并大量在非洲战场上使用,例如本作的突尼斯战役的涂装,车体上的R表示该车是团长坐车。这款坦克也不是一种很成功的战车,其中2号C型在早期的西班牙内战及入侵波兰时它的薄装甲以及弱火力的弱点都暴露无疑。之后F型在C型的基础上,补充了正面装甲,改造了驾驶员的观察窗,但是所有这些装甲都只有可怜的3厘米厚,很容易被敌方火力打穿正面装甲,但是由于当时德国的3号、4号坦克生产力远远不及前线的需求,所以2号也不得以被大规模生产,提升总体装机单位的数量。我本次制作是威龙出品的2号F型坦克,和上次制作的1号A型坦克分模类似,套件中也有完整的驾驶舱和作战舱,但是没有动力舱。由于这个车的车窗更小,很难看见内部结构,所以为了节省时间,我没有制作内部结构,而是把大量的经历花在模型外部的涂装上。在做完模型后,居然还剩下r大量的板件。     

我捕捉到的Ⅲ号坦克

1935年，德里安的“装甲部队构想”开始具体化，德国武装部决定研制一种15吨重、全履带的新型坦克，柏林的莱茵钢铁—博尔西格（Rheinmetall-Borsig)、埃森的克鲁勃（Krupp)、纽伦堡的MAN和柏林—曼菲尔德的戴姆勒—奔驰（Daimler-Benz）四家公司竞标，最后戴姆乐—奔驰公司的方案获胜，在综合了其他方案的优点后生产出了Ⅲ号坦克。Ⅲ号坦克乘员5人，分别为车长、炮手、装填手、驾驶员和通讯员。新式的“车内联络系统”使乘员在作战时能直接用言语沟通而不必依靠手势，这在作战时极大地提高了坦克的反应时间，因而这个系统成为未来所有新型坦克的标准配置。根据战争的需要，Ⅲ号坦克有众多的改进型，其中J型是产量最多的一种，最初军方订购了900辆，后来又增加到2700辆。该坦克采用了新车体以安装50毫米装甲，这种整体式装甲比H型的30+30毫米附加式的结构更牢固，它也是德军第一种装甲加强到50毫米的坦克，而且它安装了新的50型驾驶员观察口和拥有跳弹板的50改型7.92毫米MG34车体外机枪座（均配用50毫米装甲）。车体前方进气口和发动机冷却系统也经过重新设计。火炮防盾和观察口盖都加强到50毫米。共1549辆J型安...     

伪装的拖拉机--德国Ⅰ号坦克B型

1号坦克的诞生是德国一战后重整军备的标志。由于战败,很多军备项目都被披上了民用产品的外衣,所以1号坦克也被称作“拖拉机”。不过1号坦克的外形的确很像拖拉机,而且装甲火力薄弱。但是1号坦克对于德国的意义并不在于装甲的薄厚或者主炮的口径大小,而在于它真正促成了一种全新的战争概念——机动战争。在此后的二战中叱咤风云的德军装甲兵,便是在1号坦克的狭小车体内训练出来的。即使在它作为坦克已经被     

主战先锋——Ⅲ号坦克E型

这次制作的是威龙公司出品的III号E型坦克模型。III号坦克模型也是威龙公司第一种量产车型,它奠定了后期III号系列坦克的基本型制。正是这个原因,E型也就成了