基于Matlab的工程车辆专用底盘制动系统的校核

工程车辆专用底盘制动系统的校核是由行车制动的校核、驻车制动的校核及制动性能的校核组成。通过整车及制动器有关参数的分析,此种专用底盘制动系统的可行性得到了校核。在校核的过程中,利用Matlab,计算机生成一些曲线来表示校核结果,这些曲线可以直观地进行比较。     

汽车制造厂开发汽车起重机专用底盘是发展我国大中型汽车起重机的捷径

一、大中型汽车吊急待开发汽车超重机(也称汽车吊)是为国民经济建设各部门服务的一种常用的工程机械。我国生产汽车吊开始于六十年代初期。一九八○年全国能生产16吨以上汽车吊的厂家有五、六个,年产量300多台。七十年代末、八十年代初,研制20吨、25吨、50吨以及更大吨位的汽车吊,但至今产量廖廖无几,不能满足市场需要。据初步调查,全国每年大约需要各种不同吨位的汽车吊8000台左右,目前全国生产汽车吊的主要企业只有十四、五家,一九八六年的总产量大约在3500台左右,再加上其他一些不知名厂点的产品,总产量不超过4000台,由此可见,汽车吊生产正处于供不应求的发展阶段。     

底盘制动管束快速总成技术

采用VOSS快插技术,提高底盘装配速度无论是客车还是载货汽车,为提高汽车整车装配速度,整车主机厂希望更多的零部件在上装配线前能够预先组装,就是零部件供应商能够在一定范围内模块化,成套供货。     

挂车底盘惯性液压制动研究

挂车底盘因其结构简单、灵活、成本低及易维护等特点,在国内外勤务保障体系、应急救援系统等领域得到广泛应用。而挂车底盘的制动性能也反映了其行驶安全性和稳定性,是衡量挂车底盘的主要参数。目前,国内外挂车底盘多采用惯性机械制动、电磁制动和气制动等几种方式对挂车底盘进行制动。这几种制动方式各有优缺点(见附表),但总体来说,已不能满足挂车底盘实现快速转运、稳定、安全的制动性能要求。     

面向新能源汽车的制动能量回收与再生底盘控制系统研究

针对新时代新能源汽车的特点,提出新能源汽车当今所面临的问题,设计并改进底盘制动控制器,设计两种能量回收策略以满足能量回收的要求,同时提高性能与舒适性。     

汽车电子机械制动系统制动执行器的研究

制动系统在汽车的安全方面扮演着至关重要的角色。电子机械制动系统,以电驱动元件为制动执行器,取代传统的液压或气压制动执行器,是一种全新的制动理念。介绍了电子机械制动系统的结构组成、工作原理及性能特点,对电子机械式制动执行器的结构及设计进行了分析。     

汽车电子机械制动系统的设计

简单介绍了电子机械制动系统(EMB)执行系统的一种设计方法并在Simulink下建立了仿真模型.EMB控制系统采用三闭环(压力环、转速环、电流环)结构串联而成,给出了其设计方法.并且对设计的系统进行了仿真,结果表明所设计的系统可以很好地跟踪电流,同时可以很好地使电动机迅速达到目标转速,并且消除间隙的时间少,同时可输出较大的制动压力.验证了所设计EMB系统的合理性.     

浅谈汽车ABS制动系统

在汽车性能中制动性也是非常主要的性能之一,它担负着汽车安全的重要使命责任,也是衡量汽车主要性能的重要指标之一。汽车技术随着社会发展和科技的不断进步,其也在快速的发展,加上高速公路的发展,汽车很多时候在比较高的速度运行,所以就要求汽车具有良好的制动性能。如果汽车在制动的时候,遇到紧急情况驾驶员进行急刹车,对于高速行驶的车辆是非常危险的,能否安全制动至关重要,关系着人身安全和财物安全,我们要尽力去避免因为刹车距离和刹车时汽车失去转向以及出现甩尾等现象。如果是配备了ABS防抱死刹车系统的车辆,就会大大的缩短刹车距离和有效避免以上两种情况的发生。     

桥式起重机大车制动系统改造

我厂中小型车间共有11台桥式起重机(即行车),运行在设备集中、人员多.车辆多及加热炉区布满煤气管道的空间,工作环境较复杂.为了满足高产量、快节奏的生产需要,要求行车工必须做到运行速度快、吊装物品稳、停车位置准.为满足以上三个条件,又要保证人员和设备的安全,行车必须有一个安全、灵敏、可靠的制动系统.目前国内生产的行车,几十年来没有大的改进,大车制动系统一直靠打反车来制动,如果行车掉电,后果将不堪设相.根据存在的问题,我们设计了一套安全.灵敏.可靠的大车运行制动系统.     

基于四端制动的乘用车制动试验台开发与应用

介绍了乘用车四端制动的制动系统试验台架的开发与应用。从国内汽车企业产品开发的现状、实际需要出发,说明了开发试验台的背景和实践意义：介绍了试验台开发的技术要点、创新点,并用企业的产品进行了验证。     

浅谈大型车辆辅助制动系统

介绍了辅助制动系统的功能特点、发动机制动和缓行器等主要辅助制动装置类型、安装试验效果及应用情况。     

汽车防抱死制动系统测试装置研究

目前国家汽车检测设备还无法检测ABS性能。利用物体动能可用转动惯量等效原理，提出并设计了汽车ABS滚筒式惯性检测台架，用惯性式制动试验台模拟道路制动试验工况，用主动滚筒测得汽车车速，用支撑滚筒测定车轮速度，由计算机数据采集并计算出汽车滑移率，进行试验研究。试验结果符合实际情况，装置可进行汽车整车的滑移率和制动力测试。     

冶金起重机制动系统常见故障及排除方法

制动系统是冶金起重机必不可少的工作和安全系统.以冶金起重机常用的块式制动器为例,介绍了其工作原理和常见故障,并阐明了故障原因和排除方法.     

地铁车辆供风制动系统试验台的应用及维修

介绍了地铁车辆常用的空气制动系统、踏面制动单元的原理及其对应的试验工艺和试验台,着重介绍了该试验台系统的实际使用情况及维修实例,包括基本功能恢复以及升级改造等。     

Design and Analysis of Electro-mechanical Hybrid Anti-lock Braking System for Hybrid Electric Vehicle Utilizing Motor Regenerative Braking

Braking on low adhesion-coefficient roads, hybrid electric vehicle's motor regenerative torque is switched off to safeguard the normal anti-lock braking system (ABS) function. When the ABS control is terminated, the motor regenerative braking is readmitted.Aiming at avoiding permanent cycles from hydraulic anti-lock braking to motor regenerative braking, a novel electro-mechanical hybrid anti-lock braking system using fuzzy logic is designed. Different from the traditional single control structure, this system has a two-layered hierarchical structure. The first layer is responsible for harmonious adjustment or interaction between regenerative system and anti-lock braking system. The second layer is responsible for braking torque distribution and adjustment. The closed-loop simulation model is built. Control strategy and method for coordination between regenerative and anti-lock braking are developed. Simulation braking on low adhesion-coefficient roads with fuzzy logic control and real vehicle braking field test are presented. The results from simulating analysis and experiment show braking performance of the vehicle is perfect, harmonious coordination between regenerative and anti-lock braking function, significant amount of braking energy can be recovered and the proposed control strategy and method are effective.     

汽车制动性能检测系统设计

汽车检测对于保证交通安全、加强环境保护、提高运输能力和降低生产成本都具有重要意义。鉴于目前我国汽车工业的迅速发展和有关法规的出台,以及我国汽车检测站设备的落后状况,汽车制动性能检测系统的研究尤其受到关注。本文介绍了设计对象——反力式滚筒制动性能试验台的结构和工作原理,按照相关标准和功能要求,运用计算机控制技术,提出了系统的设计方案,详细探讨了系统的硬件、软件设计和系统的调试。     

汽车气制动系统阀门排气性能检测

研制了气制动系统检测试验台,可以模拟测试某汽车气制动系统的制动及解除制动的反应时间,与路试相比,可节约大量的试验经费和试验时间。利用此试验台对某大客车气制动系统阀门的排气性能进行了检测,并分析了管路参数对制动系统阀门的排气性能的影响。     

电储能车辆再生制动系统制动力分配系数设计

基于XQ6103客车对电储能再生制动系统进行了分析,为了在保证车辆制动稳定性及安全性的前提下,尽可能利用再生制动系统回收制动能量,需要根据EC E法规对车辆前后轮制动力分配要求及车辆的结构参数进行设计,合理确定制动力分配系数β的变化范围,实现制动能量回收最大化。