内球面车削装置

内球面支承座是我厂液压升降机构导轨支承座。其结构是使内、外球面配合消除升降时的不同心,提高运动的平稳性。支承座因安装的需要,一端需有３０ｍｍ宽的槽,如图１所示,这样给支承座的内球面加工增加了难度。一、设计车内球面装置的原则为了满足生产急需,并结合工厂实际情况,利用现有可利用的条件和已有零部件,使得结构设计简单,操作方便,传动平稳;刀头回转中心要准确,粗糙度稳定在Ｒａ１．６μｍ以下,同时切削进给量不超过０．０３ｍｍ,安装调试简单,保证初级车工能会操作和调整;生产过程要安全可靠。根据以上的原则,我厂…     

自制车削内球面工具

以前在C6140型车床上车削内球面是用手操纵中、大拖板车削成形的,车出来的内球面表面不光滑,加工尺寸也不稳定。为此,我们自制了一种车削内球面工具(图1),现介绍如下。     

普通车床上加工内球面的简易装置

在普通车床上加工工件的内球面 ,如果球面半径大于 30 0mm ,用双手控制法加工就不易保证精度。现介绍一种在普通车床上加工内球冠面的简易装置 ,供参考。1　工作原理本装置主要由以下零件组成 (见图 1)。由左旋螺杆 5、左旋螺母 6、左右旋螺杆 7、右旋螺母 8、右旋螺杆 9组成的装置 ,经插销 4、10 ,把刀杆 3和尾座支撑 11联接起来 ,利用横向自动进刀 ,而实现内球面的加工。1 工件　 2 车刀　 3 刀杆　 4、1 0 插销　 5 左旋螺杆　 6 左旋螺母　 7 左右旋螺杆　 8 右旋螺母　 9 右旋螺杆　 1 1 尾座支撑图 1　装置示意图2　使用方法首先…     

车削外球面辅助装置

车削如图1所示的外球面时,若采用手动控制,即使是用靠模进行操纵,也很难保证球径Φ42 0-0.03的精度要求,为此,设计制造了图1所示的小直径外球面车削加工辅助装置.     

球面车削专用装置

生产球阀过程中要车削球形阀芯(图1),若工件精度或表面租糙度达不到要求,则装配后产品会发生泄漏。为此,我们设计了蜗轮副传动的专用装置。转动部分的底盘9固定在车床大拖板11上(图2),其轴线与车床主轴轴     

内球面车削夹具

工件如图1所示,Sφ320mm的内球面的表面粗糙度值为R_a3.2,球心距端面为395_0~( 0.8)mm内球面的加工是关键工序,根据蜗杆传动原理,设计了图2所示的夹具。     

摆动式的球面车削装置

为加工轴承外圈车坏,设计了一种摆动式内球面车削装置,介绍了车削装置结构及工作原理。     

内球面的车削加工

含油球轴承吊挂装置广泛用于输送机械 (图 1) ,如在水泥厂、化肥厂、矿井等。由于工作环境恶劣 ,常使球瓦轴承磨损过快而损坏 ,因此维修和更换较频繁。图 1　含油球轴承使用示意图　　　 1 拉紧螺杆　 2 瓦盖　 3 联接轴　 4 销钉　 5 摩擦垫片　 6 含油球轴承　 7 套管　 8 底座　 9 支撑角钢如图 2所示 ,制作一工装 ,其功能类似于花盘作用 ,上面有三个定位块 ,将加工后的吊挂面贴在上面两定位块Ａ和Ｂ上 ,并用螺栓联接固定好 ,用定位块Ｃ的止紧螺栓紧固。图 2　吊轴承安装示意图如图 3所示为一常用刀架。当手轮旋转时 ,刀尖运动成圆弧形…     

摆动式内球面车削装置

为加工轴承外圈车坯,设计了一种摆动式内球面车削装置,介绍了车削装置结构及工作原理。     

大直径内外球面车削通用装置

在低速重载的大型设备中回转轴的支承装置较多地采用球面轴承座。因此大直径内外球面的加工成为许多工厂需要解决的工艺技术问题。我厂在制造8组水泥厂回转窑托轮支承装置中,针对16套φ740大直径内外球面轴承座的加工问题,设计研制了一套新型的大直径内外球面车削通用装置,在C5117A立车上成功地加工出了符合图纸技术要求的球面轴承座,现     

典型内球面零件的车削加工

在振动压路机中的研制中 ,常常需要加工一些典型的内球面零件。如图 1所示球铰接头 ,其内孔形状是直径为S的球面 ,若采用手动车削 ,球面的加工精度不好且粗糙度较高 ,在与其它零件配合时 ,不能实现良好的面接触 ,难以保证装配质量 ;若使用“旋风车削工具”加工 ,虽然能够保证加工质量 ,但工具制造较为复杂 ,加工成本较高。我们根据被加工零件的结构特点 ,设计了一套内球面车削专用夹具并制订了合理的加工工艺流程 ,可以有效的保证该类零件的加工质量。图 1　　1　夹具的结构如图 2所示 ,该内球面车削专用夹具采用连杆可调式结构 ,由内六角…     

外球面轴承座的内球面车削工艺

在分析外球面轴承座的内球面几种车削方法的基础上,制定了合理的车削工艺,即在同一台专用车床上,一次定位夹紧工件,采用三把刀分别完成粗车内球面、切沟槽和精车内球面。重点分析了内球面的范成车削法,介绍了专用车床的主要结构特点。     

大球面工件车削装置

图1是球磨机自调心滑动轴瓦加工图。为了在C630车床上加工,我们设计并制造了球面工件车削装置。 图2是该装置的运动机构原理图。O为工件在车床上的回转中心。O_2为车刀回转中心。O_1O_2间的距离可根据安装位置条件设置。O_2C′等于工件半径,其长度在一定范围内     

内球面加工装置

一、大直径内球面加工装置图１所示工件是我厂开发贯流式机组的关键件,其内球面ＳＲ７９０＋０．１２５　０的加工是关键。结合我厂实际,设计了如图２所示大直径内球面加工装置。图１　工件１、２．刀架　３、７．刀杆　４．滑杆　５．刀头　６．滑座图２　大直径球面加工装置１．装置的结构和原理根据工件尺寸大小,决定采用现有４ｍ立车来加工。大球面加工装置的刀架１、刀架２分别为立车上刀架,分别夹紧刀杆３、刀杆７。工件被夹紧在卡盘上旋转,刀架２不动,刀架１自上而下垂直自动走刀切削,即可形成准确的内球面。２．装置的操作方…     

车床加工内球面装置

我厂农用三轮运输车差速器壳体零件，有一内球面尺寸精度要求为IT8级，球心与关键孔、轴的同轴度为Φ0．04mm，表面粗糙度为Ra3．2μm，批量为每年3万件，为保证产品质量，特设计了一种在车床上加工内球面的装置，如图所示，经生产实践证明，完全满足上述要求。     

内球面轴承座车削夹具

我厂配套件材料为HT200的内球面轴承座,其内球面尺寸较大,为Sφ1080H8～Sφ1580H9,要求表面粗糙度在R_?3.2以     

高精度内球面的车削

我厂生产的连杆如图1所示，材料为青铜，内球圆度为2μm，表面粗糙为Ra0．15μm。采用一般的加工方法很难达到精度要求。我厂在学习国外先进技术的基础上，改进完善了一套车内球面装置和精加工内球面工艺，经过多年的使用，加工出的内球面完全达到技术要求，效果较好。一、车内球装置及工作原理车内球装置如图2所示，它是通过底座固定在高精度车床的横拖板上，刀具纵向送给是在油缸的推动下，通过与刀杆连在一起的两个偏心相同的曲柄4、5完成平行进给运动，与车床主轴旋转运动合成后形成球形孔的轨迹。为了使刀尖高度同金轴突具中心线重合…     

内球面盲孔车具

目前,在许多机加工企业,对内球面盲孔的加工,有着不同的方法及工具。我厂多年来曾多次使用卧式车床加工内球面盲孔,并对车具进行了多次改进,效果较好,介绍如下。     

车削外球面辅助装置

我厂在生产中要车削Sφ42^0—0．03mm的球面，采用双手控制法加工，无法保证零件的精度要求。为此，我们设计制造了适用于小直径外球面车削加工的辅助装置。通过使用，效果相当不错。其结构见附图。