公路线形设计与交通安全

公路质量直接影响到车辆的使用寿命和交通安全。良好的公路条件有助于减轻驾驶员的工作强度,减小因失误和错误而发生事故的可能性。下面从公路线形设计方面简述和交通安全的关系。     

山区高速公路线形设计的问题及对策研究

山区地形、地质、水文、气候条件十分复杂,在山区高速公路线形设计方面必然存在诸多问题。本文就线形设计中存在的安全、与线路设计间的联系等问题展开论述。     

驾驶员的个性特点与驾驶安全的关系

本文回顾了有关驾驶员的个性特点与驾驶安全的关系的研究概况,重点介绍了驾驶员的能力、气质、性格与危险驾驶行为及事故率之间的关系。在此基础上,分析总结了目前研究存在的可以改进的地方,并提出了初步的建议。     

基于不同驾驶员特性的汽车防撞安全距离算法研究

随着汽车数量的不断增加,不仅给道路交通带来了压力,也增加了交通安全隐患。为了提高车辆行驶的安全性,目前很多品牌的汽车都加装了汽车主动防撞安全系统。加装主动防撞系统后,能够消除部分隐患,减少交通事故概率,并且尽量不影响车辆行驶的平顺性。该文首先研究了作为主动防撞系统的核心的安全距离模型,发现驾驶员反应时间是影响安全距离结果的重要因素。进而分析研究了影响驾驶员反应时间的各种特性,最后将驾驶员特性添加安全距离模型中,为不同驾驶员计算出更贴合其自身特点的反应时间和安全距离。通过仿真实验,取得了较好的实验效果。     

驾驶适性检测的研究

本文以交通安全为目的,用心理、生理学理论分析了影响驾驶适性的关键因素,根据理论和实际要求的最贴切的选择原则,结合测试仪器和驾驶员行车时心率的测试方法,选出检测驾驶员行车时心生理反应的测试仪器.通过对驾驶员行车时心生理变化的测试,并把测得的结果进行波谱分析和通过心率信号向功率谱特性的转换,定量地论证了驾驶员心率随着道路线形变化而变化的规律.所以驾驶适性检测的研究不仅为减少交通事故的发生提供了科学依据,也为现行的<公路路线设计规范>提出了"人性化设计"的修改建议.     

浅谈道路线形与交通安全的关系

据调查研究显示得出多发的道路交通事故因素,对比道路线形方面的影响进展开总结探析。得出道路线形与交通安全几方面的关系,为预防及减少交通事故积累一些经验及防范措施。从而保障人们的出行安全。     

驾驶员处理交通信息的安全距离模型

交通信息是驾驶员操纵车辆的依据,分析驾驶员处理交通信息时间与行为结果间的关系,提出极限安全距离和理想安全距离概念。利用车辆行驶和制动特性,结合驾驶员反应时间特点,分别建立极限安全距离和理想安全距离模型,量化了在实际行车过程中驾驶员对交通信息反应时间要求,明确了在一定车速下驾驶员处理交通信息的安全距离,理论计算结果在驾驶员的培训教育和驾驶适宜性检测中有一定的参考意义。     

驾驶员对交通标志认知水平的试验研究

交通标志是道路交通系统的重要组成部分,在管制、引导交通流方面起着举足轻重的作用。本研究旨在探究各类交通标志在真实环境中的使用效果;本文通过城市道路实车试验和问卷调查相结合的试验方法,对驾驶员在日常驾驶中使用标志的情况和标志的认知水平进行了考察;研究认为,驾驶员对城市道路中设置的交通标志总体上是信赖的,并且,随着驾驶经验的积累,驾驶员对标志认知水平也在不断提高。     

公交车驾驶员座椅隔振设计与人机安全关系研究

公交车驾驶员长时间在狭小驾驶室工作,是安全人机问题易感人群。驾驶员座椅设计的优劣直接影响到驾驶员的身心健康,其中座椅振动问题是与人机安全紧密联系的因素。本文主要研究车辆行驶中的振动对驾驶员的影响,分析"人-座椅-车-环境"在振动传递过程中的相互影响关系,总结出优化驾驶员座椅隔振设计的人机安全设计要点,为座椅结构设计师在座椅设计中完善人机问题提供参考。     

驾驶员教育存在的问题和改革之路

本文主要针对随着社会经济的发展,我国机动车的保有量不断增加,同时轿车大量进入家庭出现的不可忽视的社会问题--驾驶员教育问题进行的探讨。文章从驾校、驾驶员本身、社会、执法监督部门等多方面指出了目前驾驶员教育存在的普遍问题,随后又针对这几方面的问题提出了一些比较切实可行的解决办法,希望以这篇文章引起社会和个人对驾驶员教育问题的重视。     

无症状高原反应域低气压环境下人体心率变化的实验研究

从人体生理方面来讲,心率是反映人体新陈代谢率变化的一项外在生理指标之一。而新陈代谢率是影响人体热舒适的主要因素之一,对其进行深入的研究有助于我们更好的了解人体的热舒适性。本文对多名健康青年男女在高原低压模拟舱内进行试验测试,得出在3000米以下的无症状高原反应域低气压环境下,心率随压力的降低而略有降低,为低压下人体热舒适的研究提供一定的生理依据。     

环境噪声对心脏影响规律的研究方法与实现

文章从工业环境噪声对人体心率影响的角度,研究噪声对人体负荷影响规律的方法及实现问题,并开发数据处理系统。在研究方法中,依据工业企业噪声现状选择声级、频率范围;采用能够反映微小变化的心率变异（HRV）作为评价指标,获得噪声对人体心脏的影响规律。该方法与系统实现强调影响劳动安全的人体心脏负荷问题,可从工程生理学与心理学双重角度更为全面科学地研究噪声的影响规律。     

AZ91镁合金的凝固冷却速度与二次枝晶间距的定量关系研究

通过设计制作一套可获得不同凝固冷却速度的镁合金熔炼与浇注装置,采用多通道连续温度记录仪,获得了对应不同凝固冷却速度下的AZ91镁合金试样.用定量金相分析之截线法测定了各个试样的二次枝晶间距,并对不同凝固冷却速度下的组织特征做了简要分析.用数学回归的方法得到了AZ91镁合金的凝固冷却速度与二次枝晶间距的定量关系式.     

心率变异性在手控交会对接操作脑力负荷评价中的应用

目的研究心率变异性指标用于脑力负荷评价的可行性,并对其在手控交会对接脑力负荷评价中的应用进行分析讨论。方法实验研究以手控交会对接操作为主任务,使用心率变异性来表征脑力负荷水平的变化。对8名志愿者进行了两个阶段共6轮的训练,每轮训练由10个共包含了高、中、低难度水平的操作单元组成。通过比较志愿者在两个阶段的关键绩效指标和心率变异性指标,分析心率变异性指标用于脑力负荷评价的有效性。结果在不同的操作难度、训练程度和操作阶段之间,部分心率变异性指标表现出了较强的敏感性,随着训练程度和操作阶段的变化,其敏感性强度也存在一定的差异。结论实验结果表明心率变异性指标可以用于脑力负荷评价,随着训练程度的提高,脑力负荷水平逐渐降低;随着单次操作过程中由前到后的变化,脑力负荷水平逐渐降低。     

仿生涂层形貌对MgZnSrCa合金降解速率的影响

镁合金降解速率过快限制了其作为生物医用材料的应用,对镁合金降解速率的控制成为了研究的热点。采用仿生法在MgZnSrCa合金基体表面形成羟基磷灰石涂层。利用X射线衍射仪、扫描电子显微镜及能谱仪对涂层结构、形貌和成分进行分析和观察。通过失重法、析氢法、pH值测定等方法,研究不同涂层形貌的合金试样在人体模拟体液(SBF)中的降解速率。实验结果表明:羟基磷灰石(HA)涂层可以降低合金的降解速率,可以通过控制涂层形貌对合金的降解速率进行控制。     

真空管道高速列车首尾平均压差变化规律研究

为了探究列车马赫数、真空度、阻塞比对真空管道高速列车首尾平均压差的影响,本文建立了三节车组的真空管道交通系统模型,运用局部网格加密技术,在Fluent中采用Realizable湍流模型,得到真空管道交通系统的压力场,分析列车首尾平均压差的变化规律.结果显示,列车马赫数、真空度、阻塞比的增加都会使得列车首尾平均压差变大....     

基于净利润现金差异率的上市公司业绩评价

上市公司披露的会计信息是投资者进行决策的重要依据之一，对广大中小投资者更具有特别的意义。为了加强对上市公司的会计监管，提出了净利润现金差异率这一指标来检验上市公司披露的财务信息的真实性，并通过股市实证分析，证明了该分析方法的有效性。